الإعلانات
تقوم بدفع رأسك إلى الجانب ، والتمرير عبر الصفحات المجسمة لأخبار الصباح ، حيث تقفز الكبسولة في الأنبوب الخالي من الاحتكاك في تنقلاتك الصباحية للعمل.
في هذه اللقطة المستقبلية ، هناك ثلاث أو أربع تقنيات حقيقية جدًا ستصبح جزءًا من الحياة اليومية بحلول عام 2040.
ستكتشف تنافر النغمات تقنيات الهامش أفضل 5 مواقع للبحث عن ادعاءات علمية غريبة قراءة المزيد التي لديها أكبر احتمال للوصول إلى الحياة الحضرية والمناظر الطبيعية للمستقبل. أخيرًا ، سنلقي نظرة على أروع شيء صور CGI ما هي الرسوم المتحركة CGI؟ما هو CGI للرسوم المتحركة وكيف تغيرت تقنيات CGI للرسوم المتحركة الحديثة؟ لنأخذ رحلة قصيرة عبر الماضي لنرى. قراءة المزيد لمدينة مستقبلية فقط ، تعرض العديد من تلك التقنيات وكيف يمكن لهذه المدينة المستقبلية أن تبدو حقًا. تأكد من التحقق من هذا الرسم في أسفل هذا المنشور!
مكافحة الجاذبية والحوم
أحد مجالات العلوم المتقدمة الناضجة دائمًا للخداع والفنانين المخادعين هو مجال مكافحة الجاذبية. على مر السنين ، كانت هناك كل خدعة من مقاطع الفيديو الكندية جون هاتشينسون تظهر مجموعة متنوعة من الأشياء التي يدعي أنه يستطيع جعل تحوم (على الرغم من أنه لا يمكن لأي شخص آخر تكرار التجارب) ، إلى خدعة hoverboard HUVr التي يرتكبها الناس في Funny or Die موقع الكتروني.
حلم الطيران هو ما أدى إلى اختراع الطائرات ، لكن البشر لا يزالون يحلمون بالسفر عبر الأرض ، دون أن تثقلها مقاومة الأرض. إذا وضعنا الأشياء المزيفة جانبًا ، فهل هناك أي علم يدعم فكرة أنه في يوم من الأيام سيكون هناك المركبات التي يمكن أن تحوم فوق الأرض ، وتوفر السفر من مكان لآخر دون الحاجة إلى معبدة الطرق؟
قد تتفاجأ عندما تعرف أن الجواب - نعم. قطعت تقنية Hovercraft شوطا طويلا منذ أن اخترع كريس كوكريل أول مفهوم للحوامات المائية في عام 1956. اليوم ، أصبحت التكنولوجيا على وشك أن تصبح سائدة في شكل دراجة نارية جديدة من قبل شركة تسمى ايروفكس، التي وعدت ببدء بيع الجيل الأول من الدراجات البخارية على الطرق الوعرة في عام 2017.
وفقًا لـ Discovery News ، ستباع الدراجات مقابل 85000 دولار تقريبًا ، وستكون لديها القدرة على رفع ما يصل إلى 3.7 متر من الأرض. كان استخدام المراوح ذات القنوات العالية للسماح بالسفر عبر اليابسة بدون طرق حلمًا بالنسبة لك عشاق الحوامات لسنوات عديدة ، ويبدو أن على حافة كونها تجارية متاح.
هذا جيد وجيد لشخص لديه خمسة وثمانين ألفًا لتجنيب بعض التضاريس المسطحة ليطفو عليها ، ولكن ماذا عن المسافرين العاديين ونقل المستقبل؟ حسنًا ، هناك علامة واحدة على الاتجاه المستقبلي تأتي من تويوتا ، التي أعلنت هذا العام فقط في يونيو أن الشركة تستكشف مفهوم السيارات التي يمكن أن تحوم فوق الطريق مباشرة (أو الماء).
من يدري بالضبط ما هي التقنية التي ستستخدمها تويوتا لتحقيق ذلك ، ولكن يبدو أنها تشبه تقنية الحوامات مثل الدراجة البخارية.
جاءت الأخبار من مؤتمر بلومبرج التالي Big Thing ، حيث رد رئيس البحث والتطوير هيرويوشي يوشيكي على سؤال في المقابلة اعترف فيه بأن تويوتا كانت تستكشف بالفعل المفهوم.
"لقد كنا ندرس السيارة الطائرة في منطقة البحث والتطوير الأكثر تقدمًا لدينا. [تحوم] بعيدًا قليلاً عن الطريق حتى لا يخلو من أي نوع من الاحتكاك أو المقاومة من الطريق ".
حقيقة أن أول دراجة نارية تجارية مقررة لعام 2017 ، وقد اعترفت إحدى شركات صناعة السيارات الكبرى بالفعل بالسعي إلى طرق رفع سياراتها في الهواء ، فمن الممكن أنه في حوالي 15-20 سنة يمكن أن تكون هناك سيارات طيران في سماء العالم مدن.
مناطق استراحة الطائرات
تمامًا مثل البنية التحتية اللازمة لسيارات البنزين التي تسير على طول الطرق المعبدة على مدى العقود العديدة الماضية ، سيتطلب تطور السيارات إلى النوع المحمول جواً بنيتها التحتية الخاصة.
من المحتمل أن يأتي الاستثمار في هذه البنية التحتية وإنشائها من الطلب العام الهائل على هذه السيارات الجديدة عندما تخرج - خاصة إذا فهي أرخص في التشغيل ، وتسمح بسفر أسرع وأكثر كفاءة ، وتزيل الحاجة إلى مواصلة تدمير الأرض بعدد متزايد باستمرار من الطرق المعبدة الطرق.
يشمل نوع البنية التحتية المطلوبة لدعم مثل هذه السيارات المحمولة جوا مناطق استراحة على ناطحات السحاب ، حيث يمكن للسيارات الدخول والهبوط على مستويات مختلفة. مجموعة متنوعة من أبراج "مراقبة الحركة الجوية" اليوم ، حيث نصبت هذه الأبراج في وسط المناطق الحضرية الكبيرة مناطق للسيطرة على الحركة الجوية من خلال تقديم المشورة للسائقين حول ارتفاع واتجاه السفر الجوي في المنطقة مسموح. الأهم من ذلك أن محطات الوقود - ربما البوابات الكبيرة - ستحتاج إلى سيارات تحرك تعمل بالطاقة الكهربائية لتنزلق من خلالها إعادة الشحن لاسلكيا ما هو الشحن اللاسلكي وكيف يعمل بالضبط؟ [MakeUseOf يوضح]نحن نعيش في عالم لاسلكي. إلا أننا لا نفعل ذلك. بالتأكيد ، يمكننا إرسال كميات هائلة من المعلومات عبر موجات الأثير ، ولكن الأجهزة القادرة على إرسالها واستقبالها مرتبطة بأسلاك الطاقة ... قراءة المزيد .
مرة أخرى ، تقود تويوتا الطريق في ابتكار شحن السيارات الكهربائية اللاسلكية أيضًا. فقط هذا العام في فبراير ، أعلن Autoweek أن تويوتا قد بدأت في اختبار نظام سمح بشحن بطاريات سياراتها الكهربائية فقط عن طريق إيقاف السيارة فوق منصة خاصة.
إنها ليست امتدادًا كبيرًا جدًا للخيال لنرى كيف ستنزلق الحوامة التي تعمل بالطاقة الكهربائية ببساطة إلى محطة للتزود بالوقود ، ادفع لإعادة الشحن السريع ، وانتظر لفترة محددة من الوقت حتى تصبح بطاريات الحوامات إعادة الشحن.
النقل بالسكك الحديدية عالية السرعة
بالطبع ، تمامًا مثلما سيحقق السفر التلقائي خطوات كبيرة على مدار العقدين المقبلين ، فسيكون النقل الجماعي أيضًا. على وجه الخصوص ، مفهوم نقل الأنبوب المفرغ (ETT) من المرجح أن تصبح أكثر قابلية للتطبيق تجاريًا بمجرد أن تجعل تكلفة الوقود الأحفوري التقليدي استخدام البنزين وأنظمة النقل الجماعي الكهربائية باهظة التكلفة.
إن مفهوم ETT مثير للإعجاب ، على الرغم من أنه ربما يكون أكثر فعالية للسفر لمسافات طويلة. الطريقة التي يعمل بها يتم وضع قطار ماجليف فائق التوصيل داخل الأنابيب المفرغة. تعمل المحركات الكهربائية على تسريع القطار إلى السرعة القصوى ، ثم يسير القطار - بفضل مقاومة الهواء صفر - ببساطة على طول أكثر من 4000 ميل في الساعة ، دون استهلاك الكثير من الطاقة على الإطلاق.
بمجرد وصول القطار إلى وجهته ، يمكن بالفعل تصميم عملية التباطؤ استعادة الطاقة من القطار البطيء ، واسترداد الطاقة المطلوبة تقريبًا تسريع ذلك. لن يحتوي القطار على أجزاء متحركة ، لذلك لا توجد صيانة تذكر. من المحتمل أن تكون أعلى تكلفة للنظام هي المضخات والصيانة المطلوبة لإبقاء الأنابيب مفرغة. ومع ذلك ، من المرجح أن تكون هذه التكلفة باهتة مقارنةً بارتفاع تكلفة الوقود الأحفوري.
مشهد حضري آلي
التكنولوجيا الرائعة الأخرى التي من المحتمل أن يكون لها تأثير كبير على مستقبل الحياة الحضرية ، هي الروبوتات. مؤخرا وصف اندريه بعض الروبوتات المتطورة 5 روبوتات بشرية متقدمة عليك أن تراها لتصدقهنا ، نعد بعضًا من أكثر الروبوتات إثارة للإعجاب على الإطلاق. مستقبل الروبوتات قادم ، وهو أكثر غرابة من أي وقت مضى. قراءة المزيد الموجودة حاليًا. يمكن لهذه الروبوتات أن تتحرك وتتصرف مثل البشر بطرق عديدة ، وفي بعض الحالات يمكنها حتى أداء المزيد من العمل بجودة أعلى.
لذا ، كيف ستغير الروبوتات المشهد الحضري؟
غالبًا ما يكون الناس قلقين بشأن عالم حيث الروبوتية الذكاء الاصطناعي إليك لماذا يعتقد العلماء أنه يجب أن تقلق بشأن الذكاء الاصطناعيهل تعتقد أن الذكاء الاصطناعي خطير؟ هل يشكل الذكاء الاصطناعي خطرًا خطيرًا على الجنس البشري. هذه بعض الأسباب التي قد تجعلك تشعر بالقلق. قراءة المزيد يتولى بعض الأدوار الإنسانية مثل تطبيق القانون والسيطرة على الحشود. ومع ذلك ، فمن المحتمل أن نواجه هذا المستقبل ، وفقًا للأستاذ نويل شاركي ، أستاذ الروبوتات في جامعة شيفيلد.
في ورقته بعنوان "2084: روبوت كبير يراقبك"، يوضح شاركي أن الوظائف في مجالات المراقبة والأمن وإنفاذ القانون ستتم معالجتها بالكامل تقريبًا بواسطة الروبوتات في غضون 30 عامًا ، لأنها تبقي البشر الفعليين بعيدًا عن طريق الأذى.
"إنهم يبعدون الشرطة عن طريق الأذى في عالم متزايد الخطورة من المجرمين المسلحين والعصابات والمنظمات الإرهابية."
في حين قد تكون هناك دوريات شرطة روبوتية تتجول في الشوارع ، فإن أكبر تغيير في المجتمع خلال العقدين المقبلين أو نحو ذلك سيكون الروبوتات التي تبدأ في الدخول إلى المنزل - كحيوانات أليفة.
يوفر Pet شعورًا بالأمان والرفقة لآلاف الأشخاص في جميع أنحاء العالم. بالنسبة للبعض ، يكون امتلاك حيوان أليف على نفس المستوى العاطفي مثل إنجاب طفل. ولكن ، هل هذا الاتصال ممكن مع حيوان آلي؟ تدل المؤشرات المبكرة على أنها كذلك.
أحد الأمثلة على ذلك هو روبوت يدعى Bandit تم استخدامه من قبل الباحثين في جامعة جنوب كاليفورنيا لعلاج ضحايا السكتة الدماغية. وقال كبير الباحثين إريك واد مجلة PS أن المرضى بدأوا بالفعل في الترابط مع قطاع الطرق.
"سيحاول الناس معانقة الروبوتات. نخرج إلى دور رعاية المسنين ، ويسأل الناس "متى سيعود الروبوت؟"
يتم استخدام روبوتات مماثلة مثل Bandit لتوفير الدعم العلاجي للمرضى بعدد من الطرق - من رفع معنويات الإغلاق المنعزل إلى تدريب الأطفال المصابين بالتوحد على كيفية التواصل. في بعض الحالات ، أصبح الناس مرتبطين جدًا بالروبوت لدرجة أنهم قبّلوه.
بالطبع ، يعد Bandit روبوتًا بشريًا أكثر من حيوان أليف ، ولكن يتم ملاحظة نفس الظاهرة عندما يتفاعل الناس مع الحيوانات الأليفة الروبوتية التي تشبه الحياة.
مثال على ذلك الروبوت PARO صنع في اليابان.
هذه ليست سوى جيل جديد من ألعاب الروبوت بالإضافة إلى العديد من الألعاب المتوفرة في السوق اليوم ، باستثناء PARO يمكن أن تتفاعل مع المهاجمة عن طريق تحريك رأسها وذيلها ، وحتى أنها تتحول إلى النظر في اتجاه حركة.
وفقا لمجلة PS ، لوحظ نفس رد الفعل البشري على PARO ، وهو مطابق تقريبًا لرد فعل قطاع الطرق. تم إنشاء PARO في عام 2003 وباعت آلاف الوحدات ، وأصبحت الحيوانات الأليفة العلاجية الرائدة في مجال الروبوت - خاصة لكبار السن.
في الواقع ، ذكرت إحدى الدراسات التمريضية في المنزل أن بعض المرضى يعتقدون أن الحيوانات الأليفة الروبوتية حقيقية ، وحتى أنهم بدأوا في التحدث إليها كما لو كانت حيوانًا حقيقيًا حيًا.
لمحة عن مدينة المستقبل
لذا ، دون مزيد من اللغط ، وأخذ جميع التقنيات والتنبؤات المذكورة أعلاه بعين الاعتبار ، يوفر CGI التالي أقرب تقريب لما ستبدأ مدن المستقبل في النظر إليه مثل.
يتم تصوير معظم التقنيات المذكورة أعلاه بدقة في صورة CGI أعلاه ، التي تم إنشاؤها بواسطة Gelmi Estúdio de Arte البرازيل ، وتستخدم هنا بإذن.
إن تقنية الحوامات واضحة ، على الرغم من أن الشيء المثير بشكل خاص حول هذه الصورة هو كيف استخدام السيارات المتطايرة يحول بشكل كبير طابق المدينة من رصيف واحد إلى مروج الأشجار. لن يؤدي ذلك فقط إلى تحسين نوعية الحياة في المدينة ، ولكنه سيغير أيضًا جودة الهواء في عمق المدن.
في الصورة أعلاه ، يمكنك أيضًا رؤية حلقة في المركز ، وهي نوع من بوابة "إعادة التزود بالوقود" حيث تذهب سيارات الحوامات لإعادة الشحن. يمكنك أيضًا رؤية أبراج التحكم في حركة المرور الجديدة التي تم إنشاؤها لمراقبة الحركة الجوية المزدحمة والتحكم فيها. في حين أن السكة المفردة في الصورة ليست مسار رصاصة الكبسولة الموصوفة في المقالة ، فمن المؤكد أنها نظام بلا احتكاك من نوع مماثل.
ثم هناك بالطبع الشخص الذي يمشي الكلب. ومع ذلك ، إذا نظرت عن كثب ، سترى أن فيدو هو كلب آلي. ولماذا يحتاج الكلب الآلي إلى المشي؟ لماذا ، من أجل التمتع بالمالك ، لهذا السبب.
هل ترى أي تقنيات حضرية مستقبلية أخرى مثيرة للإعجاب في صورة CGI أعلاه؟ ما هي التقنيات التي تشعر أنها مفقودة من التصوير المستقبلي للمدينة؟ شارك افكارك في قسم التعليقات في الاسفل!
ائتمانات الصورة: فلاديتو / شاترستوك, LIUSHENGFILM / Shutterstock, ssguy / شترستوك
ريان حاصل على درجة البكالوريوس في الهندسة الكهربائية. لقد عمل 13 عامًا في هندسة الأتمتة ، و 5 سنوات في مجال تكنولوجيا المعلومات ، وهو الآن مهندس تطبيقات. محرر إداري سابق لـ MakeUseOf ، وقد تحدث في المؤتمرات الوطنية حول تصور البيانات وقد ظهر في التلفزيون والإذاعة الوطنية.
