الإعلانات
لقد تم تشكيل مسار الحضارة البشرية دائمًا عن طريق النقل. لم يكن المغول يجتازون آسيا بدون الحصان ، ولم تكن أمريكا ستتوسع غربًا بسرعة البرق بدون القطار ، ولن تكون التجارة الحديثة ممكنة بدون السفن.
إن طرق حركتنا تمكننا. لكنهم ، من نواح أخرى ، يقيدوننا. السيارات الحديثة ، على سبيل المثال ، تمنحنا حرية الحركة. ومع ذلك ، فإنه يستهلك وقتنا ويفرض بناء مدن مترامية الأطراف.
قد لا يحل نقل الغد كل هذه المشاكل ، ولكنه قد يحل بعضها - ومن المهم التفكير في الأمر الآن حتى نتمكن من التخطيط للمستقبل.
سيارات ذاتية القيادة
الوعد: السيارات ، من بعض النواحي ، غير فعالة. أنا لا أتحدث عن استخدام الوقود ولكن بدلاً من استخدام الوقت. كثير من الناس الذين يعيشون في المناطق التي يهيمن عليها هذا النقل يضطرون لقضاء ساعات في تلك العجلة. الأفراد عرضة أيضًا لاختناقات المرور ولا يمكنهم ذلك إيجاد طرق بديلة أثناء الانتباه إلى الطريق. يمكن للسيارة المستقلة تحرير وقت السائق ، والعثور تلقائيًا على طرق بديلة ويمكن أن تتفاعل بشكل أكثر موثوقية مع ظروف الطريق المتغيرة.
المشكلة: القيادة ليست بسيطة. يتطلب الاهتمام الكامل من الشخص لأنه صعب. إن إنشاء مستشعرات وبرمجيات قادرة على الاستجابة بأسرع ما يمكن للبشر ليس أمرًا بسيطًا. مخاوف تتعلق بالسلامة فقط تعقيد الأمر. قد يؤدي فشل أجهزة أو برامج السيارة المستقلة إلى حدوث اصطدام قاتل ، لذا يجب أن تكون السيارة موثوقة بشكل مفرط.
التحقق من الواقع: السيارات ذاتية القيادة موجودة بالفعل. المثال الأكثر شهرة هو أسطول Google آثار الصدمة للسيارة جوجل بدون سائق [INFOGRAPHIC]المستقبل أقرب مما قد تعتقد. بفضل قسم الأبحاث السرية للغاية في Google ، Google X ، أصبحت السيارات بدون سائق حقيقة واقعة ويمكن أن تصل إلى الاتجاه السائد في المستقبل غير البعيد ... قراءة المزيد . ليس من الواضح بالضبط عدد السيارات التي قامت الشركة بتعديلها لقيادة ذاتية ، ولكن واحدة على الأقل مرخصة في نيفادا ، وبعضها الآخر كان يعمل سابقًا في كاليفورنيا. واحدة من جوجل مستقلة كانت السيارات متورطة في درابزين طفيف، على الرغم من أن جوجل يلوم هذا الحادث على خطأ السائق (جميع السيارات على متنها بشر).
ومع ذلك ، فإن Google ليست الشركة الوحيدة التي تبحث في التكنولوجيا. كما يهتم العديد من مصنعي السيارات. من المحتمل أن تكون مسألة وقت فقط قبل أن تصبح السيارات المستقلة متاحة تجاريًا.
قطار فراغ
الوعد: قطار الفراغ ، أو Vactrain ، هو وسيلة النقل الكلاسيكية "الشيء في الأنبوب" العلمي. خذ أنبوبًا ، وامتص الهواء منه ثم قم بإلقاء اسطوانة لأسفل باستخدام الإرتفاع المغناطيسي. هذا يخلق بيئة منخفضة الاحتكاك خالية من العقبات ، مما يجعل السرعات العالية السخيفة ممكنة. يدعي المدافعون عن Evacuated Tube Transport ، وهي منظمة تروج للفكرة ، أنها يمكن أن تسافر بين نيويورك وبكين في ساعتين.
المشكلة: يذكر المؤيدون أن هذه الأنظمة لا تكلف سوى ربع تكلفة الطريق السريعة. ومع ذلك ، لم يتم بناء أي نظام على الإطلاق ، لذا تبدو هذه الادعاءات مشكوك فيها. حتى لو كان ذلك صحيحًا ، فإن تكلفة بناء نظام يمتد من نيويورك إلى بكين ستكون باهظة. سيحتاج المهندسون أيضًا إلى إيجاد طريقة لنسج هذه الأنابيب من خلال عقبات رئيسية (مثل الجبال) وعبر أو تحت المحيط.
التحقق من الواقع: إن مفهوم قطار الفراغ سليم ، وإذا تم بناؤه ونشره على نطاق واسع ، فقد يكون في متناول الجميع. ومع ذلك ، فإن التحديات الهندسية والتكلفة التي تواجه الإنتاج الأول للمفهوم شديدة. قد يتم بناؤه ، ولكن حتى أصغر قرائنا سيكون لديهم تجاعيد بحلول وقت نشره.
Maglevs الشخصية
الوعد: غالبًا ما تكون وسائل النقل العام فعالة ، ولكن ليس دائمًا. الحافلة أو القطار مع عدد قليل من الناس عليه هو في الواقع أقل كفاءة من العديد من المركبات الفردية الصغيرة. تحاول شخصية Maglevs حل هذه المشكلة من خلال استخدام القرون الصغيرة التي تتحرك على طول المسار. وهذا يسمح بخصوصية سيارة بكفاءة تفوق كفاءة الحافلة أو القطار.
المشكلة: maglev الشخصية ، مثل معظم وسائل النقل العام ، منطقية عند نشرها في المناطق الحضرية. قد تكون البنية التحتية المطلوبة لهذه التكنولوجيا في صراع مع تلك المواقع المكتظة. تمامًا مثل الطرق التي لم يتم إدخالها بشكل صحيح إلى نوى بعض المدن التي تم بناؤها قبل السيارات ، يبدو من غير المحتمل أن يتم إدخال هذا النظام بشكل صحيح في المناطق الحضرية التي تم إنشاؤها قبل ذلك تعيين.
التحقق من الواقع: لا تختلف فكرة الماجليف الشخصية عن القطارات أحادية السكة الحديدية الموجودة. مع ذلك ، من غير المرجح أن نرى هذه التكنولوجيا في أي مدينة مطورة حاليًا - فالسيارة المستقلة ، التي تستخدم البنية التحتية الحالية ، ستكون أكثر منطقية. هذه الفكرة يمكن أن تصبح حقيقية في المدن التي لا تزال غير متطورة.
دراجات نارية كهربائية
الوعد: تواجه السيارات الكهربائية مشاكل خطيرة. لا يمكنهم السفر لمسافات طويلة ، ولا يشحنون بسرعة ، ويتطلب الشحن في وقت معقول عن بعد استخدام محطات شحن خاصة. تشترك الدراجات النارية الكهربائية في بعض هذه القيود ولكن يمكن أن تتحرك مسافة مماثلة على بطارية أصغر بسبب وزنها المنخفض. هذا يقلل من وقت الشحن ويقلل التكلفة إلى مستويات مقبولة للشخص العادي.
المشكلة: لا تحظى الدراجات النارية بشعبية في بعض أنحاء العالم بسبب السلامة والراحة. من غير المحتمل أن يعتنق الشخص الذي اعتاد على عزل مركبة مغلقة بأربع عجلات دراجة نارية ما لم يشعروا أنهم في أمان تقريبًا كما هو الحال في المركبات ذات الدفع الرباعي ويخفض الوقت من المتوسط يسافر يوميا الى العمل. وهذا يتطلب الاستثمار في أبحاث السلامة وتغييرات البنية التحتية في المناطق الحضرية.
التحقق من الواقع: توجد دراجات نارية كهربائية ذات أداء يساوي متغيرات الغاز بالفعل ، وبعضها قادر على الشحن باستخدام مأخذ كهربائي قياسي. أحد الرواد في الميدان ، برامو ، يقع بالقرب من مكان إقامتي. أرى دراجاتهم النارية شبه الصامتة تتنقل بشكل متكرر. أعتقد أن مثل هذه المركبات ستصبح شائعة في نهاية المطاف في المناطق الحضرية - ولكن بعض القوانين تحتاج إلى إعادة كتابتها ويجب أن تكون التكنولوجيا أكثر بأسعار معقولة قليلاً.
ماذا تعتقد؟
هناك العديد من الأفكار الأخرى مثل مصاعد الفضاء والرحلات المدارية وحتى النقل عن بعد. بالنظر إلى جدول زمني طويل بما يكفي يبدو أي شيء ممكنًا - لذلك حاولت التركيز على الأفكار التي يمكن أن تكون شائعة في خمسين عامًا أو أقل.
ما رأيك سيشغل النقل غدا؟ هل ستصل إلى رحلتك عن طريق طائرة نفاثة أو تنزلق في الشوارع على لوح تحليلي غريب؟ اسمحوا لنا أن نعرف في التعليقات.
ماثيو سميث كاتب مستقل يعيش في بورتلاند أوريغون. كما يكتب ويحرر الاتجاهات الرقمية.
