ما مدى أمان السيارات ذاتية القيادة المتصلة بالإنترنت؟

الإعلانات

هل سيارتك آمنة من المتسللين؟ هذا هو السؤال الذي دفع الباحثين إلى هجوم عن بعد أ 2014 جيب شيروكي السير 70 ميلا في الساعة على طول الطريق السريع ، مما أسفر عن مقتل محركها وترك السائق في خطر حقيقي. كان القصد من الهجوم أن يثبت للسائق (الكاتب السلكي آندي غرينبرغ) مدى ضعف السيارات الحديثة.

هذه المظاهرة مرعبة وتثير تساؤلات خطيرة حول أمن السيارات - سواء السيارات الحديثة التي تدعم الإنترنت ، أو المركبات ذاتية القيادة في المستقبل التاريخ هو كلام فارغ: مستقبل النقل سيكون مثل أي شيء رأيته من قبلفي بضعة عقود ، ستبدو عبارة "سيارة بدون سائق" كثيرًا مثل "عربة بلا أحصنة" ، وستبدو فكرة امتلاك سيارتك غريبة مثل حفر بئر خاص بك. اقرأ أكثر .

كيف تخترق سيارة

تم تنفيذ الهجوم باستخدام نظام الترفيه داخل السيارة ، الذي يتصل بالإنترنت عبر الشبكة الخلوية. لا يتطلب الهجوم الوصول المادي إلى السيارة - أو حتى القرب المادي. يمكن للمهاجم أن يشل السيارة من أي مكان في العالم وفي أي وقت.

أكثر من مليون مركبة تم التذكير في أعقاب المقالة ، وسوف تتلقى تحديثات لتعزيز أمنهم ضد هذا النوع من الهجمات.

كانت حركات الطريق السريع محفوفة بالمخاطر ، وكانت الإنترنت كذلك

حتى في الأسلحة حول المخاطر غير الضرورية التي ينطوي عليها ذلك ، ولكن هذا ليس ما سننظر إليه هنا. صحيح أن الباحثين المعنيين كانوا مخطئين في تعريض حياة الإنسان للخطر بلا داع. ومع ذلك ، يجب ألا ندع ذلك يصرف انتباهنا عن القلق الأكبر هنا. وهي الحاجة الملحة لجعل سياراتنا آمنة ضد هذه الأنواع من الهجمات.

في حالة السيارات مثل جيب شيروكي ، يمكن تجنب هذه المشكلة ببساطة عن طريق عدم ربط السيارة الكمبيوتر الداخلي للسيارة (الذي يتعامل مع الوظائف الأساسية مثل الكبح) للترفيه المزود بإنترنت مركز. من السهل جدًا جعل الكمبيوتر آمنًا عندما لا يكون متصلاً فعليًا بالعالم الخارجي.

ومع ذلك ، مع صعود المركبات المستقلة ، إليك كيف سنصل إلى عالم مليء بالسيارات بدون سائقالقيادة مهمة شاقة وخطيرة ومتطلبة. هل يمكن أن يتم تشغيله يومًا ما بواسطة تقنية السيارات بدون سائق من Google؟ اقرأ أكثر إن توصيل أجهزة الكمبيوتر الأساسية هذه بالإنترنت سيصبح ضروريًا أكثر فأكثر.

والتي يمكن أن تكون مشكلة خطيرة حقًا.

من يخاف من الروبوت القاتل ذو الطنين؟

القلق هنا واضح جدا. قد تكون سيارة Google الروبوتية لطيفة ، لكنها لا تزال في النهاية روبوت صناعي - آلة كبيرة وثقيلة وخطيرة يمكنها السفر بسرعات عالية. في أيدي برنامج Google المصمم بدقة ، تعد هذه الأجهزة أكثر أمانًا من برامج التشغيل البشرية. هذا دليل على الكم الهائل من الهندسة والبحوث والاختبارات التي أجرتها Google بشأن هذه المشكلة. ومع ذلك ، هذا لا يعني أن السيارة ستظل آمنة تحت سيطرة القراصنة.

يمكن استخدام سيارة روبوت تحت سيطرة خبيثة للاختطاف والقتل. يمكنك اختطاف سيارة في الترانزيت ونقلها إلى وجهة جديدة. يمكنك أن تقودها خارج الجسر. يمكنك استخدام سيارة فارغة لتسليم سيارة مفخخة ، أو توجيه عدد من السيارات لتحطم جسديا الناس أو المباني. هذه مجموعة مخيفة من الاحتمالات ، خاصة لأن أمان الكمبيوتر صعب للغاية. إذا لم نتمكن من تأمين 95٪ من هواتف أندرويد كيف يمكن اختراق 95 ٪ من هواتف Android بنص واحدثغرة أمنية جديدة في Android تثير قلق عالم الأمن - وتترك هاتفك الذكي ضعيفًا للغاية. يسمح خطأ StageFright بإرسال رمز ضار بواسطة رسالة وسائط متعددة. ماذا يمكنك أن تفعل بشأن هذا الأمن ... اقرأ أكثر ، كيف يمكننا تأمين السيارات الآلية؟

هذا التهديد واضح للغاية لدرجة أن السياسيين لاحظوه. ونقل عن السناتور عن فرجينيا الغربية جاي روكفلر قوله قائلا ،

"ومع زيادة اتصال سياراتنا - بالإنترنت ، والشبكات اللاسلكية ، ومع بعضها البعض ، وبنيتنا التحتية - هل هم عرضة لخطر الهجمات السيبرانية الكارثية؟ […] بعبارة أخرى ، هل يمكن أن يبلغ 14 عامًا في إندونيسيا معرفة كيفية القيام بذلك وإغلاق سيارتك فقط... لأن كل شيء قد تم توصيله الآن؟ "

الاخبار الجيدة

لحسن الحظ ، هناك سبب لعدم الانغماس في سيناريوهات الموت والكآبة. بالنسبة للمبتدئين ، يمكننا أن نجعل السيارات المستقلة أكثر أمانًا من الهواتف الذكية أو أجهزة الكمبيوتر الشخصية.

تتعطل الهواتف الذكية بسبب الحاجة للسماح للمستخدمين بتشغيل التطبيقات التعسفية ، التي لا نهاية لها تبديل الأجهزة والبرامج ، والتعقيد المتأصل في أي تشغيل للأغراض العامة النظام. يمكن أن تكون السيارات ذاتية القيادة أكثر قفلًا ، مع أسطح هجومية أصغر بكثير. وهذا يسمح لهندستها لمزيد من الأمان.

من الجدير بالذكر أيضًا أن Google تأخذ هذه التهديدات على محمل الجد - وليس فقط التهديدات الواضحة. وفقا لكريس أورمسون، رئيس مشروع Google SDC ،

"لا توجد رصاصة فضية للأمان ونحن نتبع نهجًا متعدد الطبقات [...] من الواضح أنه يوجد تشفير وواجهات ضيقة جدًا أو لا واجهات على الإطلاق. أنت تبذل قصارى جهدك جعل الطبقة الخارجية آمنة ثم جعل الطبقة الداخلية أكثر أمانًا ".

ما يعنيه هذا هو أن Google تتبنى فكرة الدفاع بعمق - تفصل تشغيل السيارة إلى طبقات معزولة. يتم عزل المكونات الحاسمة من المكونات الأقل أهمية ، مما يجعل من الصعب اختراق السيارة بأكملها في اختراق واحد. من أجل التكهن ببعض الوظائف الحرجة مثل الكبح عند اكتشاف شيء ما أمام السيارة يمكن التعامل معها بواسطة معالج معزول بالكامل - مما يعني أنه لن يكون هناك أي تغيير في البرامج يمكن أن يجبر السيارة على الاصطدام بشخص أو موضوع.

تبحث Google أيضًا في التهديدات الأقل تقليدية التي لا تنطبق إلا على مركبات الروبوت ، والخروج بإجراءات مضادة. كما يقول Urmson ، "إذا نظرت فقط إلى التهديدات التقليدية للكمبيوتر ، فسوف تفوتك أكبر التهديدات." إلى عن على على سبيل المثال ، السيارات نفسها يمكن التنبؤ بها إلى حد ما ، ويمكن أن تشير أورمسون إلى عدد من السيناريوهات حيث يمكن استغلال ذلك.

• "ماذا يحدث عندما يكون لديك مركبتان متطورتان للتحكم في السرعة والأخرى في المقدمة تسارع وكسر بحيث يبدأ الشخص الذي يقف وراءه في القيام بنفس الشيء في تضخم أكبر موضه؟"
• "نحن ننظر إلى أنظمة تجنب الاصطدام. يعتمدون على الرادار. نعتقد أنه يمكننا التعامل مع أجهزة استشعار الرادار إلى حد ما. هل من السهل على المهاجم خلق عقبة من فراغ؟ "
• "يحافظ مصنعو السيارات دائمًا على التباعد المناسب في نظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة. قد تحصل على تأثيرات مثيرة للاهتمام إذا قام [شخص] بصياغة مدخلات معينة أو أساء التصرف بطريقة معينة حتى يتمكن من إنشاء ازدحام مروري كبير جدًا. "
• "إذا كنت شركة شحن وأرغب في إبطاء المنافسة... يمكنني الاستفادة من أجهزة الاستشعار الخاصة بهم ومواصلة تصنيع سياراتهم وتسريعها. لقد أظهرنا بالفعل من الناحية النظرية أنه من الممكن ".

قد تبدو هذه السيناريوهات بجنون العظمة ، حتى تدرك أن هذه المركبات قد تكون شائعة جدًا في المستقبل. الهجمات التي تبدو بلا فائدة أو سخيفة تصبح أكثر رعباً عندما تتخيل أكثر من نصف السيارات على الطريق هي روبوتات مستقلة بالكامل كيف ستغير السيارات ذاتية القيادة النقل إلى الأبدبينما ننتقل إلى عام 2015 ، لم يعد السؤال هو ما إذا كانت السيارات ذاتية القيادة ستحل محل السيارات المدفوعة يدويًا ، ولكن مدى السرعة التي ستسيطر عليها. اقرأ أكثر . قد تثبت السيارات ذاتية القيادة أنها شكل من أشكال البنية التحتية في كل مكان مثل الشبكة الكهربائية. ولا مناص من أن يحاول الناس إيجاد طرق للاستفادة منها لتحقيق مكاسب شخصية.

الخلاصة هنا هي أن Google تدرك جيدًا التهديد الأمني ​​، وهي على استعداد للتعامل معه. السبب في أن السيارات الحالية غير آمنة ليس لأن تأمينها صعب بشكل أساسي. ذلك لأن صانعي السيارات غير أكفاء في أمن الكمبيوتر ، ولم يضطروا أبدًا للتعامل مع هذه الأنواع من التهديدات من قبل. إنهم لا يوظفون خبراء قادرين على تصميم نظام آمن - أو حتى تحذيرهم من أن الأمن ضروري.

في المقابل ، تتعامل Google مع هذه التهديدات على أساس يومي ، ولديها سجل حافل بالأمان أقوى بكثير من أي شركة أخرى عمليا. سيكونون أكثر استعدادًا للتعامل مع هذه التحديات الصعبة.

الأمن حسب التصميم

كل هذا لا يعني أننا نستطيع الراحة. ربما تكون Google في مقدمة اهتمامات الأمان للسيارات ذاتية القيادة. ومع ذلك ، فإن الكثير من الناس يطورون هذه الأشياء. تتقدم Google بفارق كبير - على الرغم من ادعاءات التسويق عكس ذلك - لكن شركات مثل Baidu و Uber و Tesla تحاول بشكل محموم تعويض هذه الفجوة. هل سيكونون حذرين مثل جوجل؟ هل سيسمحون للمخاوف الأمنية أن تنزلق بالمناسبة في سباقهم إلى السوق؟ انها ليست واردة.

كمستهلكين ، يجب أن نكون يقظين بشأن هذه المشكلة. اجعل الأمان أولوية عند اختيار الخدمات التي ستستخدمها في المستقبل. من المهم أن تحدث سيارات الروبوت بسرعة - تتطلب التكلفة البشرية للقيادة في حالة سكر ومشتت حركة سريعة - ولكن من المهم أن تحدث دون التضحية بالأمن.

هل أنت متحمس لإمكانات المركبات المستقلة؟ تشعر بالقلق إزاء القضايا الأمنية؟ اسمحوا لنا أن نعرف في التعليقات!