ESkute Voyager: الدراجة الجبلية الإلكترونية القوية الميزانية تذهب إلى أي مكان

إذا كانت فكرتك عن دراجة إلكترونية ميسورة التكلفة عبارة عن شيء لذيذ قابل للطي ومناسب فقط لتضاريس المدينة المسطحة ، ففكر مرة أخرى. ال eSkute Voyager ستأخذك الدراجة الإلكترونية الجبلية (EMTB) إلى أي مكان ، مع كل القوة التي تحتاجها للتضاريس الوعرة. أخذتها إلى ريف الكورنيش الوعر لمعرفة ما إذا كانت هذه الدراجة الإلكترونية الجبلية التي تبلغ قيمتها 1000 جنيه إسترليني تستحق العناء. إنه متاح في المملكة المتحدة وأوروبا الآن ، ومن المفترض أن يتم إطلاقه في الولايات المتحدة في أوائل عام 2022.

فتح علبته من Eskute Voyager

تأتي فوييجر في صندوق واحد ضخم غير عملي يزن 30 كجم فقط. اخترنا بناءه في مكان تسليمه إلى المطبخ ، بدلاً من محاولة نقله إلى الطابق العلوي إلى المرآب (متعة العيش على منحدر التل).

كان الهيكل الرئيسي للدراجة سهل التركيب بشكل مدهش ، مع تعليمات شاملة و كل ما تحتاجه للبناء باستثناء مقص لقطع مختلف أجزاء التغليف و شريط رباط الاسلاك. قمنا في البداية بتركيب الشوكة الأمامية للخلف ولكننا أدركنا الخطأ بسرعة.

إنها الإضافات المضمنة حيث أصبحت الأشياء أكثر غموضًا.

بالنسبة للعملاء الأوروبيين ، يتم تضمين تعديل المسرع. من الناحية القانونية ، لا يجب أن يتم تركيب هذا إلا إذا كنت تخطط للقيادة على أرض خاصة فقط ، ولكنه أيضًا ليس تعديلًا واضحًا ، لذا فهو ليس كما لو كنت ستُحبط من أجله. يتطلب تركيب هذا الأمر ببساطة الانزلاق من القبضة الحالية ، واستبدالها بالقبضة المعدلة ، ثم قم بتوصيل الكبل الذي تم تركيبه بشكل مفيد بالفعل على الدراجة ومخبأ داخل الكابل حزمة. من الناحية النظرية على الأقل. من الناحية العملية ، تكون قبضة الاستبدال أطول من تلك التي تقوم بإزالتها ، مما يعني أنني اضطررت إلى فك ناقل الحركة والفرامل ، وتحريكهما على طول المقود ، لإفساح المجال للمسرع. هذا ليس معقدًا للغاية ولكنه يتطلب مفك براغي مسطح الرأس ومفتاح سداسي عشري أصغر من الذي تم توفيره.

تم تضمين أيضًا في صندوقنا واقي من الطين أمامي وخلفي تابع لجهة خارجية ، جنبًا إلى جنب مع مصباح أمان خلفي صغير يتم تثبيته على واقي الطين. نظرًا لأن هذا تم تصميمه لأي طراز من الدراجات ، فإن تعليمات التركيب لم تكن خاصة بـ eSkute Voyager ، واستغرق الأمر بعض الوقت لمعرفة أي من المثبتات التي يجب استخدامها. في رحلتي الأولى للخارج ، سقط واقي الطين الخلفي تمامًا ، حيث اهتزت الجوز بفعل اهتزازات التضاريس الوعرة. لقد قمت بتشديد هذا للرحلة التالية ، ولكن حتى عندما يتم تركيبها بشكل صحيح ، فإن تصميم كونسرتينا يعني أنها تثير الانزعاج بشكل مزعج. إنه أضعف جزء في هذه الحزمة ، ومن المؤسف أن eSkute لم تدمج تصميمها المخصص.

على خلاف ذلك ، تشعر eSkute Voyager بأنها مبنية جيدًا وقوية للغاية ، وهو بصراحة ليس ما كنت أتوقعه من دراجة إلكترونية بقيمة 999 جنيهًا إسترلينيًا. على الرغم من أنها ليست خفيفة الوزن - بأي تعريف - بحوالي 25 كجم (55 رطلاً). سيكافح أصحاب القامة الأصغر أو الذين يعيشون في شقة من أجل صعود السلالم.

هناك ميزتان للمساعدة في التخفيف من مشكلة الوزن هذه. أولاً ، ستجد وظيفة مساعدة في المشي يمكن الوصول إليها بسهولة عن طريق الضغط باستمرار على زر واحد. يؤدي هذا إلى تشغيل المحرك ببطء إلى الأمام دون الحاجة إلى الضغط على دواسة الوقود. هذا رائع بالنسبة للسلالم التي تحتوي على سكة دراجات على الجانب ، أو للمشي فوق التلال.

ثانيًا ، يمكن إزالة البطارية بسهولة باستخدام مجموعة المفاتيح المضمنة ، بحيث يمكنك قفل الجزء الرئيسي من الدراجة بالخارج أو في مرآب السيارات ، ثم أخذ البطارية بالداخل لشحنها.

eSkute Voyager Motor والمواصفات

يتم توفير الجزء الإلكتروني من eMTB من الميزانية بواسطة محرك Bafang بقوة 250 واط مُركب في المحور الخلفي ، وهو قادر على الوصول إلى 15.5 ميغا بيكسل في الساعة (25 كم / ساعة) كحد أقصى. البطارية المزودة هي معيار 36V 12.5Ah ، لإخراج ذروة 450W. يعني تصنيف IP65 أنه لا داعي للقلق بشأن إخراجه في الضوء الصحيح أو البرك الضحلة والطين ، ولكن لا يجب غمره بالكامل أو محاولة تنظيفه بنفث مائي قوي.

تعمل ميزة مساعدة الدواسة جنبًا إلى جنب مع مستشعر الإيقاع ، والذي يبدأ بحوالي ثانية أو نحو ذلك بعد أن يكتشف حركة الدواسة. تتم مقارنة ذلك بمستشعر عزم الدوران الموجود في الطرز الأكثر تكلفة ، والذي يضيف القوة بمجرد اكتشاف الدواسات التي يتم دفعها. من الناحية العملية ، فإن استخدام مستشعر الإيقاع بدلاً من مستشعر عزم الدوران يعني شيئين.

أولاً ، قد يكون الانطلاق على المرتفعات خادعًا ، خاصةً على التضاريس الصعبة ، لأنك تحتاج إلى بدء الركوب فعليًا قبل بدء تشغيل المحرك. عندما اضطررت للتوقف في منتصف الطريق أعلى تل بسبب الصخور ، كان ذلك ينطوي على النزول والمشي لفترة حتى أجد مكانًا مسطحًا لإعادة التشغيل.

ثانيًا ، بينما لديك سيطرة كاملة على الطاقة المضافة باستخدام لوحة التحكم (خمسة مستويات) ، إلا أنها غير مكررة للغاية. بمجرد أن تبدأ ، ستطلق صاروخًا بعيدًا ، بغض النظر عن مقدار القوة التي كنت تضعها في الدواسات. على أقل تقدير ، يتطلب الأمر بعض الوقت لتعتاد عليه. لهذا السبب ، أوصي بشدة بالتبديل عمدًا إلى الطاقة الصفرية عند عدم الحاجة إليها ، مثل الانعطاف الضيق. ستحتاج إلى الإدارة الدقيقة لمستوى PAS إلى حد ما إذا كنت تميل بشدة إلى صعود التل ، أو قد تجد نفسك تهتم بعيدًا عندما لا تكون هناك حاجة إلى مستوى الطاقة هذا.

أما بالنسبة لبقية الدراجة ، فهناك تروس Shimano 7 سرعات Tourney derailleur سلسة مع محرك سلسلة تقليدي - لا شيء رائع ، لكنه ينجز المهمة. يبلغ عرض الإطارات 2.1 بوصة وقطرها 27.5 بوصة بنمط مائل. يوجد تعليق قابل للتعديل على الشوكة الأمامية ، لذا يمكنك إيقاف تشغيله لشوارع المدينة ، وتعديل مستوى الضغط على الطرق الوعرة. وهذا يضمن قيادة سلسة نسبيًا بغض النظر عن السطح الذي تستخدمه. بالنسبة للدراجة التي لا يوجد بها تعليق على الإطلاق: سيظل مؤخرتك مؤلمة بعد ساعة من الاصطدام فوق تضاريس صخرية. تتميز كل من العجلة الأمامية والسرج بمشابك سريعة التحرير.

منفصل عن لوحة التحكم الرئيسية يوجد مفتاح إضاءة مادي وزر للبوق الكهربائي بصوت عالٍ بشكل غير طبيعي.

عمر البطارية ونطاقها

تشير صفحة المبيعات الخاصة بـ eSkute Voyager إلى "44 ميلاً وأكثر" (حوالي 70 كم) مع دواسة المساعدة. من واقع خبرتي ، كانت المسافة أقل بكثير - حوالي 12.5 ميلاً (20 كم). ومع ذلك ، لا أعتقد أن eSkute مخادع عمدًا - فهناك العديد من العوامل التي تساهم في عمر بطارية الدراجة الإلكترونية ، مثل:

• كم من العمل تقوم به. لم أركب دراجة بدواسة منذ عقد ، لذا فإن عضلات ساقي ليست كما كانت عليه من قبل. كنت أعتمد على طاقة البطارية أكثر من المتوسط.
• المبحرة مقابل التوقف. نتج عن نوع التضاريس التي كنت أركبها الكثير من العوائق التي كان علي التنقل خلالها ببطء أو التوقف تمامًا. إنه التسارع الذي يستهلك معظم الطاقة ؛ الإبحار على نفس المسافة بسرعة ثابتة من شأنه أن يستهلك عمر بطارية أقل بشكل ملحوظ.
• حمل. الحد الأقصى للوزن 120 كجم شاملاً الأمتعة. بوزن 105 كجم ، أنا في الحدود العليا. المزيد من الوزن يستهلك المزيد من البطارية.
• طقس بارد. يكون عمر البطارية أفضل عندما تكون أكثر دفئًا.

ربما يكون 44 ميلاً متفائلاً ، إذا استخدمت دواسة المساعدة في المستوى الأول ، بشكل متحفظ ، على تضاريس مسطحة نسبيًا وسهلة السير. في حين أنني لم أحقق سوى ثلث ذلك ، إلا أنه كان في ظروف أقل من مثالية لكل عامل مساهم ؛ ضع في اعتبارك أن الحدود الدنيا لما قد تتوقع الحصول عليه.

eSkute Voyager: المبتدئ المثالي eMTB؟

لا تعد eSkute Voyager رحلة راقية لسكان المدينة ؛ إنه وحش وحشي لأولئك الذين يعيشون خارج المدينة. إذا كنت بحاجة إلى شيء خفيف الوزن ومحمول يمكنك حمله من شقتك وطيّه ووضعه في المترو ، فهذا ليس كل شيء. بالتأكيد ، ستتعامل مع القليل من الإسفلت ، لكن ركوب قمم الجبال ومسارات التلال والمسارات الريفية أكثر سعادة.

إذا كانت لديك بعض الخبرة بالفعل تحت حزامك ، فقد تجد بعض جوانب eSkute Voyager مخيبة للآمال. مستشعر الإيقاع غير مكرر ويجعل التلال صعبة. الإطار ثقيل وغير عملي. قد ترغب في تعليق كامل للأراضي الوعرة. بعض المكونات هي بالتأكيد مرتبة في الميزانية (على الرغم من أن معظمها لائق). لا يوجد رف لحمل معداتك أيضًا.

لكنها قيمة جيدة يبعث على السخرية للدراجة الإلكترونية ، ناهيك عن الدراجة الجبلية الإلكترونية ، ولهذا السبب ، فهي مثالية لشخص مثلي في بداية رحلة دراجته الإلكترونية. السبب الوحيد لعدم الشراء هو أنه كما هو الحال مع معظم الدراجات الإلكترونية ذات الميزانية المحدودة التي يتم شراؤها مباشرة من الصين ، لن تحصل على نفس مستوى الدعم الذي ستشتريه من تجار التجزئة المحليين. ومع ذلك ، إذا كنت سعيدًا بالتضحية بذلك ، فستدفع أقل بكثير.

نأمل أن تعجبك العناصر التي نوصي بها ونناقشها! لدى MUO شراكات تابعة ورعاية ، لذلك نتلقى حصة من الإيرادات من بعض مشترياتك. لن يؤثر هذا على السعر الذي تدفعه ويساعدنا في تقديم أفضل توصيات المنتجات.

عن المؤلف