يمنح Autel EVO Lite + مسابقة DJI Mavic Drones الجادة

تعد EVO Lite + واحدة من أربع طائرات بدون طيار تم إصدارها مؤخرًا من Autel ، والتي تتطلع إلى منح الطائرات بدون طيار من DJI ، وهي DJI Air 2S الشهيرة جدًا ، بعض المنافسة الجادة. من نواح كثيرة ، تشترك Lite + في تصميم مشابه جدًا ومواصفات قابلة للمقارنة مع Air 2S ، و Mavic Pro 2 الأقدم قليلاً ، وحتى القليل منها مع Mavic 3 الجديد.

في حين أنه أغلى من Air 2S ، إلا أنه لا يزال أرخص من Mavic 3 ، واعتمادًا على احتياجاتك ، فإن EVO Lite + لديه بعض الميزات الفريدة التي قد تجعله الخيار الأفضل. مع وجود DJI في بعض المياه الساخنة المحيطة بمخاوف الخصوصية والأمن ، تخرج طائرات Autel الجديدة بدون طيار في وقت رائع.

خلال الأسابيع القليلة الماضية ، تلقى Lite + بعض تحديثات البرامج الثابتة المهمة جدًا والتي تجلب الجديد ميزات وعناصر تحكم متقدمة في الكاميرا ، مما يتيح لها أن تكون أداة أكثر احترافًا للفيديو و الصور. لا تزال هناك العديد من الميزات التي من المتوقع وصولها في المستقبل والتي سأعلق عليها ، ومع ذلك ، لم يتم إصدارها بعد.

في هذا الاستعراض ، سأشارك أفكاري باستخدام Autel للشهر الماضي في مجموعة متنوعة من الظروف ، واختبار الصور والفيديو والتقاط سريع الأوضاع ، وتقديم بعض الأفكار حول كيفية مقارنتها بتجربتي كطيار DJI طويل ، بدءًا من Mavic Pro ، وتشغيل Mavic الآن برو 2.

كإعلان تشويقي سريع لما هو قادم ، فإن EVO Lite + تضع أهم الأشياء في نصابها الصحيح. الإعداد وعملية التعلم سريعة وبسيطة. إذا كانت لديك أي خبرة في الطيران على أي من طائرات Mavic التابعة لشركة DJI ، فستكون متطابقة تقريبًا وستكون جاهزًا للطيران في أي وقت من الأوقات. تشعر الطائرة بدون طيار بسلاسة واستقرار شديد ، ومرة ​​أخرى تشعر أن ضوابطها مألوفة للغاية. يوفر مستشعر 1 بوصة جودة ممتازة للفيديو والصور ويتفوق في الإضاءة المنخفضة.

تم تقديم الإعدادات اليدوية مؤخرًا فقط بالقرب من نهاية هذه المراجعة ولا يزال هناك العديد من ميزات الفيديو القادمة التي تم الإعلان عنها والتي يسعدني تقديمها مع التحديثات المستقبلية. يعد التطبيق وأوضاع الفيديو الذكية بديهية للغاية بشكل عام ، ومرة ​​أخرى تشبه أوضاع DJI ، ولكن لا يزال هناك مجال للتحسين وقد يشعر بأنه محدود إن لم يكن في مرحلة تجريبية. يفتقر التطبيق إلى بعض الإعدادات المتقدمة ، والتخصيصات ، والتتبع ، ولا تزال اللقطات السريعة شديدة الضرب أو الفشل.

EVO Lite + vs EVO Lite Standard: أيهما تختار؟

يأتي Evo Lite + أيضًا بإصدار قياسي (غير +). النموذجان متطابقان تقريبًا باستثناء الكاميرات والسعر.

يعد معيار EVO Lite أرخص بـ 100 دولار ، ويضم مستشعر كاميرا أصغر مقاس 1 / 1.28 بوصة. إنه يقتصر على فيديو بدقة 4K ، ولكن يمكن أن يستغرق صورًا ثابتة أكبر من 50 ميجابكسل مع تجميع 12.5 ميجابكسل اختياريًا للحصول على نتائج أكثر وضوحًا. لديها تكبير يصل إلى 2x بدون فقدان للفيديو 4K ، تقريب بدون فقدان 4x في 1080p ، تكبير إجمالي 16x. بشكل فريد ، فإنه يقدم أيضًا محورًا رابعًا يتيح لك التصوير عموديًا. لقد كنت متحمسًا لتجربة ذلك على Lite + ولكن للأسف وجدت أنه كان حصريًا للطراز القياسي. في ظروف الإضاءة الجيدة ، يجب أن ينتج معيار EVO Lite صورًا ثابتة أفضل وقد يكون أيضًا الخيار الأفضل إذا كنت تعتمد بشدة على تكبير / تصغير بدون فقدان أثناء تسجيل الفيديو.

يحتوي جهاز EVO Lite + على مستشعر أكبر بقياس 1 بوصة يأخذ صورًا ثابتة بدقة 20 ميجابكسل "فقط" ، ولكن يمكنه تصوير فيديو يصل إلى 6K بمعدل 30 إطارًا في الثانية. نظرًا لوجود عدد أقل من MP ، يكون التكبير / التصغير محدودًا بدرجة أكبر عند تقريب 1.3x بدون فقدان عند 4K ، و 3x بدون فقدان عند 1080 بكسل ، وتقريب رقمي 16x أقل قابلية للاستخدام بشكل عام. بشكل عام ، إذا أعطيت الأولوية لجودة الفيديو وأداء الإضاءة المنخفضة ، فإن EVO Lite + تستحق 100 دولار إضافية.

التصميم البدني

عندما تم طرحه لأول مرة ، كان DJI Mavic الأصلي رائعًا بسبب الأداء والميزات التي تم تعبئتها في تصميمه المضغوط. كان إدخالها للأجنحة القابلة للطي بمثابة تغيير في قواعد اللعبة ، مما جعل على الفور خط فانتوم السابق يبدو ضخمًا ومثيرًا للسخرية. انتقلنا من الحاجة إلى حقائب البجع المخصصة لنقل طائراتنا بدون طيار ، إلى القدرة الآن على وضعها في الجيب.

بعد ست سنوات ، ظل هذا التصميم كما هو إلى حد كبير وتم اعتماده الآن في النماذج المنافسة مثل EVO Lite +. للوهلة الأولى ، نسامحك على الخلط بين Autel وإحدى طائرات Mavic بدون طيار التابعة لشركة DJI نظرًا لمدى تشابهها.

هناك بعض الاختلافات الدقيقة ولكنها مهمة للغاية. بغض النظر عن اختيارات الألوان ، فإن الاختلاف المرئي الرئيسي الذي يبرز بالنسبة لي هو الكاميرا الأكثر تقريبًا وغطاءها المنحني. هذا هو المجال الأول الذي لم يعجبني كثيرًا. لست معجبًا كثيرًا بتصميم الغلاف هذا. إنه أمر أصعب قليلاً أن تنطلق مقارنةً بـ DJI ، وإذا كنت مثلي ، كثيرًا ما تحاول إعداد هذه الطائرة بيد واحدة ، فقد يكون الأمر صعبًا.

من ناحية أخرى ، يبدو Evo Lite + أكثر تميزًا ومتانة. لا يزال مصنوعًا في الغالب من البلاستيك ، لكن مظهره الأكثر سلاسة يمنحه الحافة. توحي أذرع ألياف الكربون أيضًا بمزيد من الثقة وتأتي على أنها أكثر متانة.

الحجم والوزن

يعد Autel أكبر وأثقل بشكل عام مقارنةً بـ Air 2S وأكبر قليلاً من Mavic 3. يبلغ قياس Lite + 210 × 123 × 95 مم عند طيها و 427 × 384 × 95 مم غير مطوية. تتميز Autel بأقدام أطول قليلاً ، مما يمنحها خلوصًا أرضيًا إضافيًا. هذا مفيد عند الإقلاع أو الهبوط على أرض أقل استواءًا وعورة أو حتى في مناطق رطبة. أجد نفسي كثيرًا ما أهبط في مناطق مختلفة عن تلك التي أقلعت منها في الأصل ، وهذا الخلوص الإضافي يجعل العثور على مكان آمن ومناسب للهبوط أسهل كثيرًا.

يزن Air 2S 595 جرامًا فقط بينما يبلغ وزن Lite + 835 جرامًا. يأتي معظم هذا من بطارية أكبر تبلغ 6174 مللي أمبير في الساعة مقابل 3500 مللي أمبير فقط على Air 2S. يمكن أن يكون هذا الوزن الزائد مفيدًا أيضًا في استقرار الرحلة نظرًا لأنه يتمتع بمقاومة أفضل لسرعة الرياح ولن يتقلب بسهولة.

تم تصنيف Autel لمقاومة الرياح من المستوى 7 وهي 32-38 ميل في الساعة ، بينما تصل سرعة Air 2S إلى 23 ميلاً في الساعة و Mavic 3 حتى 27 ميلاً في الساعة. لا يُنصح بالطيران في هذه الظروف ، حيث ستتلقى تحذيرات بتوخي الحذر الشديد والهبوط عندما يكون ذلك آمنًا ، إذا لقد سبق لك أن قمت بقيادة طائرة بدون طيار وواجهت رشقات نارية قصيرة من الرياح العاتية ، وهذا هو المكان الذي ستأتي فيه مقاومة الرياح المحسنة سهل.

الحزمة القياسية مقابل الباقة المميزة والتسعير

تقدم Autel Evo Lite + في حزمتين ، قياسي أو بريميوم. تتضمن المجموعة القياسية كل ما تحتاجه للبدء وتوصيل وحدة التحكم بهاتفك وشحن الطائرة بدون طيار بالطبع. إذا كنت لا تخطط للسفر لأكثر من 30-40 دقيقة في جلسة واحدة ، أو تريد أي من الملحقات الإضافية المعروضة ، فربما تكون الحزمة القياسية هي السبيل للذهاب.

قياسي: 1349 دولارًا

• 1 × بطارية
• غطاء جيمبال
• 1 × مراوح
• جهاز التحكم
• محول الطاقة
• حامل عمودي
• زوج من المراوح الإضافية
• كابل شحن RC
• موصل البرق
• موصل Micro-USB
• موصل USB من النوع C

قسط: 1649 دولار

• 3 × بطاريات
• 3 × زوج من المراوح الإضافية
• متعدد الشاحن
• مجموعة مرشح ND
• 3 × حامل عمودي
• حقيبة كتف

حزمة بريميوم

إذا كنت تخطط لتحليق هذه الطائرة بدون طيار بشكل احترافي أو ترغب في وقت طيران إضافي يتجاوز 30-40 دقيقة التي توفرها بطارية واحدة ، فإنني أوصي باستخدام حزمة Premium. تستحق البطاريتان الإضافيتان مع الحزمة المميزة (التي تباع بسعر 159 دولارًا بشكل منفصل) الفرق فقط. مع البطاريات الثلاث الخاصة بك ، يمكنك الحصول على ما يقرب من ساعتين من إجمالي وقت الطيران ، وهو أمر مثير للإعجاب للغاية ويجب أن يكون كثيرًا لمعظم المستخدمين.

حقيبة الكتف كبيرة بما يكفي لتناسب الطائرة بدون طيار والإكسسوارات الإضافية المتميزة. إنه مصنوع جيدًا ، بسحابات قوية ، وبه الكثير من الجيوب والفواصل المبطنة. يتيح لك الشاحن المتعدد توصيل البطاريات الثلاث في وقت واحد ، مع كل شحن بالترتيب من الأكثر إلى أقل نسبة. سأشارك بعض الأفكار الأخرى حول الشحن لاحقًا في هذه المراجعة. الدعائم الإضافية لطيفة دائمًا ، في حالة تلف المجموعة الأصلية ، ولكن طوال وقتي في امتلاك الطائرات بدون طيار والطيران ، لم أحتاج أبدًا إلى استبدالها. والأهم من ذلك ، أن فلاتر ND مضمنة أيضًا في الحزمة المميزة. تعد هذه الأمور ضرورية في الأيام الساطعة حقًا عندما تريد محاولة الحفاظ على سرعة الغالق لديك ضعف معدل عرض الإطارات.

التسعير والميزات البارزة

مقارنةً بـ DJI Air 2S ، تكلف Autel EVO Lite + حوالي 30٪ أكثر من كل من الطقم القياسي لـ Air 2S بسعر 999 دولارًا و Fly More Combo بسعر 1299 دولارًا. يشتمل كل من Accessory-wise ، و Autel و DJI على تشكيلة مماثلة في حزمهم. لذلك للوهلة الأولى ، لا يبدو هذا جيدًا بالنسبة لـ Autel ، ولكن هناك بعض الاعتبارات الرئيسية التي يجب ملاحظتها.

بينما على الورق ، يتمتع كل من EVO Lite + و Air 2S بمواصفات متشابهة ، فإن Lite + أحدث ما يقرب من عامين ، مما يشير إلى أنه مدعوم وسيستمر في تلقي التحديثات لفترة أطول. كلاهما يستخدم مستشعر CMOS بدقة 20 ميجابكسل 1 بوصة بحجم 2.4 ميكرومتر بكسل ، لكن Air 2S مقيد بفتحة f / 2.8 الثابتة فتحة العدسة بينما تتميز EVO Lite + بفتحة متغيرة من f / 2.8 إلى f11 ، تمامًا كما هو الحال مع Mavic Pro 2 و مافيك 3. يساعد هذا في التحكم في عمق المجال والتركيز والتعرض بشكل أفضل ويمكن أن يساعدك في الحصول على مظهر "احترافي" أكثر.

يتمثل الاختلاف الرئيسي الآخر في أداء الإضاءة المنخفضة. إن Air 2S قادر بالفعل للغاية مع الحد الأقصى من ISO الذي يبلغ 6400 في التقاط الفيديو اليدوي أو ISO 1600 في D-log ، ولكن يمكن لـ Lite + الوصول إلى ISO 48000 في الوضع الليلي المخصص. وفقًا لـ Autel ، "خوارزمية ضوء القمر الذكية ، يمكن لـ EVO Lite + التقاط تفاصيل واضحة ونابضة بالحياة في الليل مع ضوضاء منخفضة - حتى عندما يتم رفع ISO إلى أعلى". هناك الكثير من المعالجة في الخلفية لمساعدة Lite + على تنظيف الضوضاء وإضافة بعض الحدة والتفاصيل مرة أخرى.

كانت بطارية Lite + الأكبر حجمًا التي تبلغ 6175 مللي أمبير في الساعة ملحوظة على الفور. أحاول دائمًا إعادة الطائرة بدون طيار إلى المنزل قبل أن تنخفض رسومها إلى أقل من 15٪. مع أقصى مدة طيران تبلغ 40 دقيقة ، ينتج عن ذلك 35 دقيقة أكثر واقعية في الهواء. من ناحية أخرى ، يبلغ الحد الأقصى لوقت طيران Air 2S 30 دقيقة ، وهو أقرب إلى 25 دقيقة في الهواء. يمكن أن يكون هذا الاختلاف البالغ 10 دقائق كبيرًا وقد يكون كافيًا لإنقاذك من الحاجة إلى الهبوط والاستبدال ببطارية جديدة للحصول على تلك اللقطة المهمة.

الإعداد والتشغيل

الإعداد الأولي

بشكل عام ، تمامًا كما هو الحال مع تصميمه ، سيكون الإعداد الأولي الخاص بك مشابهًا جدًا للطائرات بدون طيار DJI Mavic الحديثة. بعد تنزيل ملف أوتيل سكاي التطبيق ، سيُطلب منك إنشاء حسابك وتسجيل الدخول. لإقران كل شيء ، قم بتشغيل الطائرة بدون طيار عن طريق الضغط على زر الطاقة الموجود في الجزء الخلفي من البطارية ، ثم قم بتشغيل وحدة التحكم وتوصيل هاتفك بأحد كبلات USB-C إلى C أو الإضاءة أو Micro-USB متضمن.

ينزلق الهاتف إلى الحامل الموجود أعلى وحدة التحكم. الإقران سريع ، ولم أواجه مشكلات مع وحدة التحكم أو التطبيق الذي يدرك أن الطائرة بدون طيار متصلة.

معايرة

كان EVO Lite + جاهزًا دائمًا للطيران في غضون لحظات من اتصال وحدة التحكم والهاتف ، على عكس Mavic الذي يتطلب عادةً عملية معايرة طويلة. عندما تريد فقط النهوض والطيران بسرعة ، فهذا أمر بالغ الأهمية.

سياج جغرافي و ADS-B

على عكس DJI ، لا يحتوي Autel على تحديد جغرافي مدمج ، مما يعني أن الأمر متروك للمستخدم للتأكد من أنه يطير بأمان والامتثال لجميع القوانين المحلية. للمستخدمين غير المدركين ، هناك العديد من المناطق المحظورة التي يُحظر عليك إما الطيران بالقرب منها أو الطيران فوقها أو حتى الإقلاع منها. تقوم DJI بتحديث هذه الأحكام بانتظام داخل التطبيق والتي يمكن أن تساعدك على الطيران بأمان. يضع Autel هذه المسؤولية على عاتق المستخدم ، وستحتاج إلى استشارة الخرائط أو التطبيقات الرسمية مثل B4UFly أثناء رحلاتك.

ميزة أخرى مفقودة هي ADS-B (المراقبة التلقائية التابعة) التي تزود الطيارين بموقع قريب من الطائرات المأهولة وغير المأهولة. AirSense هي تقنية DJI مدمجة في الطرز التي تم إصدارها بعد عام 2020 باستثناء DJI Mini 2. يقوم على الفور بإعلام المستخدمين من خلال التطبيق أو وحدة التحكم ، مما يساعدهم على الطيران بأمان أكبر وتجنب الاصطدامات. هذا النظام مفيد للمستخدمين الجدد وذوي الخبرة على حد سواء. حتى عند الطيران في مجال جوي آمن وقانوني ، هناك دائمًا احتمال اقتراب طائرة غير متوقعة دون علمك.

تجنب عقبة

يشتمل EVO Lite + على مستشعرات لتفادي العوائق في مقدمة وخلف وأسفل الطائرة بدون طيار.

في هذه الأثناء ، يحتوي Air 2S أيضًا على مستشعرات تصاعدية يمكن أن تساعد في منعك من الصعود بطريق الخطأ إلى شيء مثل علامة تجارية للشجرة أو مظلة أو ممر علوي. تفوز Mavic 3 بأجهزة استشعار كاملة بزاوية 360 درجة ، وهي مفيدة بشكل خاص في تحريك اللقطات وتدويرها وتتبعها. تمامًا كما هو الحال مع DJI ، لن تعمل مستشعراتك في الإضاءة المنخفضة ، لذا توخ الحذر. على الرغم من ذلك ، عند الهبوط ، ستعمل EVO Lite + أيضًا على تشغيل مصابيح LED الخلفية للمساعدة.

قام EVO Lite + باختبار أجهزة الاستشعار الخاصة به ، بعمل جيد في اكتشاف مصابيح الشوارع وصناديق البريد والفروع والشجيرات والسيارات والأشخاص والمزيد. داخل التطبيق ، يمكنك رؤية قرب الأشياء من اتجاهات المستشعر المختلفة. عند عودتي إلى الأرض ، تمكنت من جعل الطائرة بدون طيار تطير على مسافة 10 أقدام مني قبل أن تبدأ في التباطؤ بشكل كبير. ستسمح لك الطائرة بدون طيار بالاقتراب بوتيرة زحف إلى مسافة ستة أقدام تقريبًا من الكائن المكتشف قبل أن يستمر أكثر من ذلك.

لديك خيار إيقاف تشغيل مستشعراتها إذا كنت تريد التحكم الكامل ، ولكن ضع في اعتبارك أن الطائرة بدون طيار لن تقدم أي مساعدة أو إخطارات أو إجراءات أمان إذا قمت بذلك. عندما عدت للهبوط في مكان أكثر إحكامًا به الكثير من العوائق ، حاولت هذا. عليك أن تتذكر إعادة تشغيل المستشعرات ، لأن التطبيق لن يقوم بذلك نيابة عنك أو يذكرك بأنه قد تم إيقاف تشغيلها.

في المستقبل ، يمكن لـ Autel إضافة نظام طيران شبه مستقل ، والذي سيسمح لـ EVO Lite + بالتنقل حول عوائق معينة أثناء تتبع هدف ما. لم يتم تأكيد هذه الميزة ، لكنها ستكون إضافة رائعة.

تجربة الطيران والأداء

قبل الإقلاع الأول ، استغرقت وقتًا لقراءة الدليل المرفق لفترة وجيزة للتأكد من عدم وجود أي شيء رئيسي يجب أن أكون على علم به أو أحتاج إلى القيام به قبل الإقلاع. بدا كل شيء واضحًا جدًا. كنت أرغب في معرفة ما إذا كانت ضوابط الإقلاع هي نفسها. لقد أحضرت ذراعي التحكم إلى الداخل ، وبالتأكيد ، بدأت مراوح EVO Lite في العمل. دفع طفيف لأعلى على عصا التحكم اليسرى وبدأت الطائرة بدون طيار في الصعود ببطء ثم احتفظت بموقفها في انتظار مدخلاتي التالية. حتى الان جيدة جدا!

الضوابط والتحكم

بشكل افتراضي ، يبدأ التطبيق في وضع المبتدئين الذي يحد من سرعتك ومسافة الرحلة والارتفاع. استغرقت بضع دقائق في الطيران في هذا الوضع للتأكد من أن كل شيء يسير على ما يرام وأنني كنت مرتاحًا لعناصر التحكم والشعور. مرة أخرى ، بدا كل شيء بديهيًا للغاية ومشابهًا لـ DJI Mavic Pro 2 ، وهذا يعني أنه جيد جدًا.

قد يقول البعض أن عناصر التحكم إسفنجية قليلاً ، مما يعني أن الطائرة بدون طيار لا تتسارع على الفور أو تتوقف بسرعة عندما تضغط على العصي أو تتركها. بل هي زيادة تدريجية أو نقصان في السرعة ، وهو ما أفضله. عندما يتعلق الأمر بالتقاط مقاطع فيديو سلسة على وجه الخصوص ، فهذا يساعد كثيرًا. إذا وجدت نفسك تفضل عناصر تحكم أكثر استجابة ، يمكنك تغيير هذه الإعدادات ضمن المعلمات المتقدمة داخل التطبيق.

وحدة التحكم نفسها تشبه إلى حد كبير جهاز Xbox One. إنه شعور جيد الصنع وجيد في اليد ، لكنه بالتأكيد ليس قريبًا من كونه مضغوطًا مقارنةً بـ DJI. تتميز وحدة التحكم EVO Lite + بتصميم أكثر تقليدية لحامل الهاتف ، على غرار أيام Phantom القديمة ، مقابل التصميم الجديد القابل للطي تم تقديم Mavic الأصلي ، وبالمثل ، على الرغم من أن أذرع التحكم قابلة للإزالة ، فلا يوجد مكان لتخزينها داخل وحدة التحكم.

تفتقر وحدة التحكم في Autel إلى شاشة مدمجة لعرض السرعة والارتفاع والمسافة وعمر البطارية والحالة العامة.

هذا هو الحال أيضًا مع أحدث الطائرات بدون طيار من DJI بما في ذلك Mavic 3 ، لكن امتلاك واستخدام Mavic Pro 2 ، أصبحت مدللًا وأشعر أنه يجب أن يكون ميزة قياسية. لم يكن عدم وجود هذا الأمر بعيدًا عن تجربة الطيران على EVO Lite + ، ولكن كان لدي عدة مرات مع DJI في الماضي حيث كان التطبيق أو الهاتف يتوقف عن العمل ، وكل ما يمكنني الاعتماد عليه لاستعادة الطائرة بدون طيار بأمان كان ذلك مدمجًا شاشة. مع المساحة الأكبر لوحدة تحكم Autel ونقطة سعرها الأعلى ، أشعر أن هذه منطقة واحدة كان من الممكن أن يبرزوا من منافسة DJI وأكدوا أن EVO Lite + هو الخيار الأفضل لـ الايجابيات.

الرحلة الأولى

كانت رحلتي الأولى في سيراكيوز ، نيويورك مع طقس سريع 20 درجة فهرنهايت. تساقطت الثلوج للتو في الليلة السابقة ، وكان لدينا رياح معتدلة / قوية ذلك الصباح. احتفظ EVO Lite + بموقعه جيدًا حيث عبثت بالتطبيق لمعرفة أوضاعه المختلفة. بدا تجنب العقبات دقيقًا. تعجبني الطريقة التي يخبرك بها التطبيق على وجه التحديد المسافة من أنفه وظهره بتنسيق نصي ، لذا فأنت على دراية بقربك دون ارتباك. أثناء الإقلاع من هذا الموقع الضيق إلى حد ما ، كانت المستشعرات تنطلق حتى جعلتها على بعد حوالي 15 قدمًا. لقد جربت بعض الاختبارات التي اقتربت من عقبات أكبر مثل عمود خط الطاقة لمعرفة ما إذا كان سيتعرف عليها ، وقد فعلت ذلك.

تم تصنيف Autel's Skylink لمسافة 12 كم أو 7.4 ميل من النطاق دون تدخل. لقد حلقت بهذه المسافة بعيدًا ، ولم يكن قريبًا من النطاق الأقصى المطالب به ، ولكن ضمن حدود ما شعرت أنه كان عمليًا وآمنًا لمعظم رحلاتي في العالم الحقيقي. علاوة على ذلك ، كانت هناك عدة مرات عندما كانت الإشارة متقطعة قليلاً ، لكنها لم تنقطع تمامًا. بينما في نطاق 0.6 ميل (1 كيلومتر) ، يمكن أن يوفر نقل الصور الخاص به دفق فيديو مباشرًا يبلغ 2.7 ألف إلى هاتفك ، وهو أكثر وضوحًا من دفق 1080 بكسل بحد أقصى لـ DJI.

كانت العودة إلى الأرض لأول مرة نسيمًا. باستخدام خريطتها المدمجة ، كنت على دراية تامة بموقع الطائرة بدون طيار وقربها مني. بمجرد أن اقتربت الطائرة بدون طيار من فوقها ، أنزلتها ببطء مع رؤية مباشرة دون الحاجة إلى الهاتف. خلال الرحلة بأكملها ، شعرت بالسيطرة الشديدة ولم أجد أي شيء غير متوقع أو غريب. قبل أن أتمكن من الهبوط ، اضطررت إلى تعطيل أجهزة الاستشعار الخاصة بالطائرة بدون طيار للسماح لي بجعلها قريبة بدرجة كافية من المكان الذي كانت خالية من الثلج. سوف ينبهني DJI Mavic 2 أيضًا ، لكنه لا يزال يسمح لي بالطيران ببطء وإعادته للهبوط في نفس المكان.

التطبيق والميزات الذكية

قبل الانتقال إلى جودة الفيديو والصورة ، أرغب في مشاركة بعض الأفكار الإضافية حول التطبيق. والأهم من ذلك أنها تعمل بشكل جيد ويمكن الاعتماد عليها. إنها تنقلك وتطير بسرعة وتعرض لك جميع المعلومات المهمة التي تحتاجها وتتيح لك التبديل بسرعة إلى عرض الخريطة الأكبر الذي يدعم التكبير والتصغير عند الحاجة.

في وقت المراجعة ، لا يزال التطبيق يتلقى تحديثات وميزات جديدة. لكنها في وضعها الحالي تفتقر إلى عدد قليل من المجالات الرئيسية.

يبدو أن التتبع قد تم ضربه أو فقده في الوقت الحالي. في أوضاع الفيديو القياسية ، لا يبدو أنها متوفرة على الإطلاق. في أوضاع الالتقاط السريع حيث يمكنك تحديد الموضوع الذي تريد التركيز عليه ، فإنه يكافح كثيرًا. حتى عند تحديد أحد الموضوعات المقترحة تلقائيًا التي توفرها على الشاشة ، فإن الطائرة بدون طيار إما ستفشل في تهيئة اللقطة السريعة ، ثم أعد ملء الشاشة بمجموعة مختلفة من نقاط التتبع ، أو في بعض الأحيان ستبدأ الحركة ، ثم تفشل بعد فترة وجيزة أو بشكل عشوائي خلال ذلك.

الغريب أن هذه الأشياء المثيرة للاهتمام سهلة نسبيًا وثابتة ولها تباين عالٍ مع ما يحيط بها. لقد جربت ذلك باستخدام القوارب والسيارات والمباني والأشخاص ومعالم كبيرة أخرى. من خلال اختباراتي ، تمكنت من الحصول على أفضل النتائج من خلال الهياكل الكبيرة جدًا مثل أبراج المياه التي تحتوي على مبانٍ أخرى قليلة بالقرب منها. في الوقت الحالي ، سأرمي هذا الأمر إلى التطوير المبكر للبرامج ، لكن Autel بحاجة إلى إصلاح هذا قريبًا إذا كانوا يريدون جعل هذه ميزة بيع كبيرة.

شيء مثير للاهتمام وجدته ، هو عند التبديل إلى وضع التصوير السريع ، فأنت مقيد بزوم 1x ، ولكن بالمقارنة مع وضع الفيديو القياسي ، فإن مجال الرؤية به تشويه أكبر بشكل ملحوظ لعين السمكة. تفكيري أثناء التصوير في وضع الفيديو العادي ، يقوم Autel بإزالة التشويه و ربما يكون هذا معطلاً أو كثيف الاستخدام للموارد عندما يحاول لقطة سريعة أكثر تعقيدًا الوضع.

أوضاع الصور والفيديو

جلب التحديث الأخير عناصر التحكم اليدوية التي تمس الحاجة إليها للصور والفيديو ، والتي تتوفر الآن ضمن ملف يدوي الوضع. عندما تكون في الوضع اليدوي ، يمكنك الآن ضبط ISO وسرعة الغالق وتوازن اللون الأبيض. اطلاق النار في المنفصل فيديو أو صورة فوتوغرافية سوف تبقيك في الإعدادات التلقائية.

التنسيقات

للصور ، يمكنك إما تصوير JPG أو JPG + RAW أو RAW فقط. بالنسبة للفيديو ، يمكنك تغيير التنسيق والدقة ومعدل الإطارات. يحب Autel Lite + الترويج لكاميرا "6K" الخاصة به ، ولكن في الواقع ، فإن الدقة القصوى التي تبلغ 5472 × 3076 (للفيديو) متطابقة تقريبًا مع Air 2S بدقة 5472 × 3078.

سواء كانت "6K" وفقًا لـ Autel ، أو "5.4K" لكل DJI ، يمكن لكلتا الطائرتين التقاط ما يصل إلى 30 إطارًا في الثانية ، بدقة 4k حتى 60 إطارًا في الثانية ، و 1080 بكسل حتى 120 إطارًا في الثانية. يتميز Air 2S بميزة طفيفة مع معدل نقل أعلى يبلغ 150 ميجابت في الثانية مقابل 120 ميجابت في الثانية مع Lite +. كلاهما يدعم H.264 / MPEG-4 و H.265 / HEVC ، على الرغم من أنني واجهت مشكلات مع برنامج ترميز ملف H.265 الذي يتم تشغيله على جهاز MacBook Pro الخاص بي. اضطررت إلى استخدام Handbrake لتحويل الملفات إلى H.264 لعرضها أو تحريرها.

لقد وجدت أن هذه كانت مشكلة سائدة للعديد من المستخدمين خلال السنوات القليلة الماضية على الأقل مع طائراتهم بدون طيار السابقة أيضًا. في هذا الوقت ، أقوم بالتصوير في H.264 فقط حتى أعرف أن هذه المشكلة قد تم حلها.

يدعي Autel أن أوضاع HDR ستصبح متاحة عند التصوير بدقة 4K أو أقل. تمت إضافة 24 إطارًا في الثانية مؤخرًا في التحديث الأخير ويظهر وعدًا بالميزات الأخرى المطلوبة بشدة. عرضت DJI Air 2 هذا ولكنها أسقطته مع Air 2S.

تدعم الصور ألوان 10 بت ، بينما يقتصر الفيديو حاليًا على 8 بت. هناك شائعات بأن 10 بت قد تكون متاحة أيضًا في الفيديو مع التحديث المستقبلي. بالنسبة لمصوري الفيديو المحترفين ، هذه ميزة مهمة. اعتبارًا من الآن ، يعد هذا قيدًا على Autel EVO Lite + ، على عكس Mavic Air 2S.

وبالمثل ، فإن Air 2S يوفر D-Log ، مما يوفر ملف تعريف صورة مسطحًا وتدرجات ألوان أكثر تقدمًا ، كما هو الحال في Autel أعلن أن ملفات تعريف الصور ستأتي مع تحديث مستقبلي ، لكن من غير الواضح ما إذا كان D-Log مكافئًا سيكون كذلك متضمن.

بينما يمكن لـ Autel إنتاج مقاطع فيديو ممتعة للغاية تكون مكشوفة بشكل جيد وحادة ومثقلة خارج الصندوق ، لأولئك الذين يبحثون عن تحكم متقدم في المظهر النهائي ، فإن Air 2S تتفوق عليه حاليًا.

تكبير

كنت متشككًا في البداية بشأن خيارات التكبير / التصغير. 2x تبدو جيدة جدًا ، دون خسارة ملحوظة في الجودة. 4x رائع ، خاصة عند تصوير شيء أبعد لا يمكنك أو لا يجب أن تطير بالقرب منه ، ومع ذلك ، من الواضح تمامًا أنه رقمي ، ولا يبدو رائعًا.

قد يكون مقبولاً لوسائل التواصل الاجتماعي ، لكن لا تتوقع أن تحل محل العدسة المقربة المخصصة. ومع ذلك ، كان مجرد استخدام ميزة التكبير / التصغير أثناء النظر إليها على الشاشة أثناء الطيران أمرًا ممتعًا للغاية. لقد قمت برحلة واحدة فوق بحيرة متجمدة حيث بالكاد تمكنت من رؤية هذه الشخصيات الصغيرة تمشي في الأسفل. لم يكن الأمر كذلك حتى تحولت إلى 4x حتى تمكنت من معرفة أنهما كان شخصان يمشيان مع كلبهما النشط للغاية.

تمامًا كما هو الحال مع الفيديو ، لن أستخدم 4x على الإطلاق. إذا كنت تلتقط صورة ثابتة على مستشعر 20 ميجابكسل ، فمن الأفضل لك التقاط صورة 1x والقص في التعديل حسب الحاجة. ما لم تكن تحاول فقط إنشاء لقطة سريعة وسهلة للنشر على الفور ، لا أرى أي داع لذلك. مرة أخرى ، لن أستخدم مقاطع الفيديو هذه في أي نوع من الأعمال الاحترافية ، ولكن للحصول على اتجاهاتك أو لمجرد الاستمتاع ، إنه خيار رائع.

البطارية تشحن

بدلاً من إدخالها لأسفل ، تنزلق البطاريات بشكل مسطح من الخلف.

لديهم أيضًا زرين على الجانب لتحريرهم ، لكنني وجدت أن العملية لم تكن سلسة مقارنةً بـ DJI Mavic Pro 2. وبالمثل ، من المحتمل أن يكون الشحن باستخدام رصيف متعدد البطاريات أحد أكثر الأجزاء المزعجة في Autel EVO Lite +. نظرًا للطريقة التي يتعين عليهم بها الانزلاق للتوصيل بموصلات الشاحن ، فإنه أمر محرج للغاية وعادة ما يتطلب بضع محاولات لتأمينها.

ما هو أسوأ ، عندما تحاول توصيل تلك البطارية الثانية أو الثالثة بعد ذلك. تنزلق البطاريات الأخرى بسهولة ، وهي ليست بشكل عام تصميم مضغوط مقارنةً بـ Mavic. على غرار DJI ، يقوم الشاحن المتعدد بإيقاف تشغيل البطارية بأكبر قدر من الشحن أولاً ، ثم ينتقل إلى التالي.

حاليًا ، لا تتوفر أجهزة شحن تابعة لجهات خارجية يمكنها شحن جميع البطاريات الثلاث في وقت واحد.

افكار اخيرة

يوفر Autel EVO Lite + أجهزة رائعة وأداء طيران وجودة صور / فيديو. كما يتلقى باستمرار تحديثات البرامج التي تجلب ميزات وتحسينات جديدة. بحلول الوقت الذي تقرأ فيه هذه المراجعة ، من المحتمل أن تكون بعض المشكلات التي واجهتها قد تم إصلاحها بالفعل.

على غرار منافستها ، تم إطلاق هذه الطائرة بدون طيار مع وعد بالعديد من الميزات الأخرى التي لم تأت بعد ، مما يجعلها منافسًا أقوى بكثير كأداة إنشاء محتوى "احترافية".

من حيث السعر ومجموعة الميزات ، فهو يقع بين DJI Air 2S و Mavic 3 ، مما قد يجعله الخيار الأفضل لبعض المستخدمين. إذا كنت تبحث عن طائرة بدون طيار موثوقة بأقل من 1600 دولار يمكنها التقاط صور ومقاطع فيديو ممتازة (حتى في الإضاءة المنخفضة) ، وعمر بطارية طويل ، وسهل التشغيل ، يقوم Autel Evo Lite + بفحص كل ذلك مربعات.

نأمل أن تعجبك العناصر التي نوصي بها ونناقشها! لدى MUO شراكات تابعة ورعاية ، لذلك نتلقى حصة من الإيرادات من بعض مشترياتك. لن يؤثر هذا على السعر الذي تدفعه ويساعدنا في تقديم أفضل توصيات المنتجات.

عن المؤلف