تخلص من السيارة! دواسة للعمل مع Eskute Polluno City eBike

هل تريد تقليل الوقت الذي تقضيه خلف عجلة القيادة في طريقك إلى العمل ، وتجنب محطات الوقود تمامًا؟

من المحتمل أنك تفكر في شراء دراجة جديدة ، ولكن هل يجب عليك الذهاب للركوب اليدوي متعدد التروس أم الدواسة اليدوية أم الاستمتاع بقوة معززة لجهد أقل باستخدام دراجة كهربائية؟

لماذا تختار دراجة كهربائية؟

تنقلك الدراجة من النقطة أ إلى ب. ربما لن تهدف إلى الذهاب بعيدًا جدًا ، حيث يوجد خطر التعرض للإرهاق وربما الظهور بشكل سيء في نهاية الرحلة (فكر في التنقل بالدراجة لأول مرة).

تنقلك دراجة كهربائية من النقطة أ إلى ب. يمكنك أن تهدف بعيدًا قليلاً ، ويتم تقليل خطر التآكل ، وستبدو غير مرتبك بشكل معقول عندما تصل إلى هناك (فكر في التنقل عن طريق ركوب دراجتك في القطار).

Eskute Polluno هي دراجة كهربائية للمدينة ، مخصصة للسفر في المناطق الحضرية والضواحي ، و "مصممة للركاب".

مع محرك محور مصمم "لتسوية كل منحدر حضري" وإطار تدريجي ، يحتوي Eskute Polluno على شاشة LED ، وبطارية قابلة للإزالة ، وسهولة في التنقل. يتم شحنها جزئيًا - كما هو الحال مع معظم الدراجات ، ستحتاج إلى تركيب إحدى العجلات مقاس 27.5 بوصة والشوكة الأمامية والمقود - يتم شحنها في غضون أيام من طلبك.

ولكن بسعر 1199 جنيهًا إسترلينيًا (حوالي 1500 دولار أمريكي ؛ يتم بيعها بسعر يقل قليلاً عن 1300 يورو في الاتحاد الأوروبي) ، هل Eskute Polluno دراجة يجب أن تفكر فيها؟

تفريغ وتجميع Eskute Polluno

بفضل المحرك والبطارية ، تعد Polluno دراجة ثقيلة إلى حد ما. كان سحب الصندوق 147 × 23.5 × 83 سم عبر الباب الأمامي أمرًا واحدًا ، لكن كان علي أيضًا سحبه للخارج للتجميع.

يتم شحن الدراجة في كرتون مموج سميك إلى حد ما ، ومعبأة في البلاستيك والبوليسترين ، ويتم تأمين جميع مكونات وأدوات التجميع المسبق في مكانها برباطات كبلات. في الأساس ، لا يوجد ما يشير إلى أن أي شيء يمكن أن ينفك ويسبب خدوشًا أو ينثني أو ينكسر ، وما إلى ذلك.

يعني التجميع ربط الشوكة والعجلة الأمامية بإطار سبائك الألومنيوم ، والذي تمكنت من إدخاله للخلف ، وهو شيء لم أعمل به حتى وصل إلى محاذاة المقود.

في الجهاز الذي تلقيناه للمراجعة ، بينما كان تجميع الدراجة بسيطًا ، افتقر الدليل إلى الوضوح في عدة أماكن. على سبيل المثال ، لا يوجد شيء حول ربط واقيات الطين بالدراجة. في مكان آخر ، كان توصيل الكابل بالشاشة أمرًا بسيطًا تمامًا ، ولكن هناك كبل غير متصل غير مفسر (ربما لمُسرع اختياري ، ولكن لم تتم الإشارة إليه في الدليل ، ولا يبدو أن حذفه يحتوي على أي شيء الآثار.)

في هذه الأثناء ، على الرغم من أنه يبدو أن كل ما تحتاجه قد تم شحنه بالدراجة ، فقد وصلنا بدون المكسرات ولإصلاح المسند في مكانه.

ميزات ومواصفات Eskute Polluno

مفتاح هذه الدراجة الإلكترونية هو محرك Bafang G010 الخلفي بقوة 250 واط ، مع سرعة قصوى تبلغ 15.5 ميلًا في الساعة (24.95 كيلومترًا في الساعة). تبلغ سعة Eskute Polluno 125 كجم (275 رطلاً) ، مما يجعلها مناسبة لمعظم الجسد. لكن ضع في اعتبارك الرف الخلفي الخلفي ، حيث أن كل ما يتم تحميله هنا سيساهم في الوزن الإجمالي.

يُثبَّت على المقود جرس ، ومغير سرعة Shimano بسبع سرعات ، وشاشة LED بإضاءة خلفية للدراجة. هذا نظام أساسي ، يعرض إعداد سرعة المحرك عبر الجزء العلوي ، والسرعة الحالية في المنتصف ، وما إذا كان الضوء الأمامي ممكّنًا تحته ، وشحن البطارية المتبقي على طول الجزء السفلي.

أخيرًا ، تم تركيب منفذ USB-C في الجزء الأمامي من الشاشة ، مشيرًا نحو السرج.

عمر البطارية ونطاقها

يمكن قطع مسافة تصل إلى 65 ميلاً (104.5 كيلومترًا) كحد أقصى بشحنة واحدة بفضل بطارية 522 واط في الساعة 36 فولت ، والمستخدمة بشكل شائع في السيارات الكهربائية خفيفة الوزن. يتم تضمين شاحن التيار الكهربائي في الصندوق. يتم قفل البطارية على الدراجة بشكل طبيعي ولكن يمكن إلغاء قفلها ونقلها إلى مكان آخر للشحن.

عند عدم استخدامها ، تقل طاقة البطارية. انخفضت الشحنة الكاملة لجهاز الاختبار بنسبة 50٪ عند ترك الدراجة ثابتة لمدة أسبوع. ما لم تكن تخطط للدراجة بدون مساعدة ، فمن الذكاء الاحتفاظ بها في المقدمة قبل السفر. لا يستغرق الشحن وقتًا طويلاً حوالي 120 دقيقة ليتم شحنه من منتصف الطريق ، ولكن من خمس إلى ست ساعات للشحن الكامل من فارغ.

في حالة الشحن مع فصل البطارية ، سيؤدي الضغط على الزر الموجود بالجهاز إلى إظهار مستوى الشحن.

شيء واحد يجب ملاحظته مع البطارية. منفذ الشحن مغطى بباب مطاطي صغير ، لكن هذا يتم إزالته بسهولة شديدة ويصعب استبداله. تركها مكشوفة بشكل خاص في المطر البريطاني ليس بالأمر الذكي ، لذلك سيكون الحل الأكثر أمانًا هو الأفضل هنا. فيما يتعلق بموضوع المطر ، لا ينصح بالركوب تحت الأمطار الغزيرة. من الواضح أن هذا يجعل من Polluno أقل فائدة في بعض أجزاء العالم من أجزاء أخرى.

أخذ Eskute Polluno في جولة

جميع الفحوصات المعتادة مطلوبة قبل إخراج Polluno ، وهذا يشمل الإطارات. أثناء وصولهم منتفخين جزئيًا ، كانوا أقل بكثير من الضغط الموصى به ، لذلك احتاجوا إلى الضخ.

بالطبع ، نظرًا لأن هذه دراجة كهربائية ، فإن الإطارات ليست هي الشيء الوحيد الذي يجب أن يكون ممتلئًا.

بينما يتم شحن البطارية جزئيًا ، يجب دائمًا معايرتها أولاً عن طريق الشحن الكامل قبل الاستخدام ، لذلك قمت بتثبيتها قبل الانطلاق في رحلة طولها 10 كيلومترات تقريبًا. استغرق هذا ما مجموعه حوالي 35 دقيقة مع نقاط توقف لحركة المرور والسكك الحديدية ، وشمل ذلك أكثر التضاريس تنوعًا غير الطرق الوعرة التي يمكن أن أجدها في بيئة حضرية. تحت الجسور ، فوق الجسور ، مساحات طويلة من المساحات المفتوحة على طول الواجهة البحرية ، داخل وخارج الأرصفة ، والطرق الرئيسية ، والشوارع الجانبية.

أي شيء رميته في بولونو بمعنى حضري بحت ، بدا أنه يتعامل معه. الدراجة مخصصة للطرق المستوية والأسطح الصلبة والمنحدرات التي تقل عن 15 درجة.

بالطبع ، هذه دراجة كهربائية ، حيث يلعب هذا المحرك المحوري دورًا مهمًا في الرحلة. يستخدم مستشعر الإيقاع ، لذلك لن يبدأ المحرك حتى يكتشف القليل من الدواسة والحركة إلى الأمام. تستخدم الدراجات الإلكترونية الأكثر تكلفة جهاز استشعار عزم الدوران ، والذي يمكن أن يساعد على الفور تقريبًا عند بدء الدواسة. في بيئة حضرية مسطحة نسبيًا ، لا يهم هذا كثيرًا.

حتى تتمكن من الاستمتاع بالقيادة بمساعدة الطاقة ولكن هل هي صاخبة؟ حسنًا ، نعم ولا. في يوم ثابت ، ستلاحظ أزيز المحرك ، لكن في يوم عاصف (أو تسافر بأقصى سرعة) ربما لن تلاحظ ذلك. إنه طنين غير مزعج ، أيضًا ، تقريبًا مثل فرك المطاط على الرصيف للإطار المثقوب. يجب أن أعترف ، اضطررت إلى فحص عجلاتي عدة مرات حتى اعتدت على الصوت.

واجهة وشاشة Eskute Polluno

بينما لا تنظر إلى الطريق أمامك وخلفك ، ستحتاج إلى فحص شاشة LED للحظات. إنه واضح بدرجة كافية ، والإضاءة الخلفية تساعد في الرؤية خلال النهار.

يوجد زران أسفل الشاشة. على اليسار يوجد زر الطاقة ، الذي يبدأ العرض ؛ ضغطة ثانية تمكن الأضواء الأمامية والخلفية. في غضون ذلك ، يوجد على اليمين زر الوضع ، والذي يتنقل عبر إعدادات السرعة الخمسة للمحرك. يوجد بينهما قرص مطاطي يبدو وكأنه زر وظيفي ، ولكن من المحتمل أنه يغطي فقط مسمار التثبيت.

يغطي الزران عددًا من الميزات الإضافية. على سبيل المثال ، اضغط مع الاستمرار على زر الوضع لبدء سرعة رحلة بحرية تبلغ 6 كم / ساعة ، تُعرف باسم وضع العربة. بدلاً من ذلك ، استمر في الضغط على كليهما لمدة 20 ثانية لإلغاء ربط أي اتصالات Bluetooth.

بلوتوث؟ لماذا نعم. يحتوي Eskute Polluno على إمكانية Bluetooth ، لكن الدليل يغفل لشرح كيفية تمكينه أو توصيله أو استخدامه. ستكتشف رمز البلوتوث عند تشغيل الشاشة ، ولكن لا يبدو أن مجموعة من أزرار الطاقة والوضع تعمل على تمكين الاتصال أو قبول رقم التعريف الشخصي.

إسكوت بولونو: حان الوقت للتخلي عن السيارة؟

بشكل عام ، يعد ركوب Polluno متعة. ومع ذلك ، فقد وجدت زوجًا من الضربات.

على الرغم من الإطار المتدرج ، فهذه ليست في الحقيقة دراجة للسيدات - بالتأكيد ليست دراجة يقل طولها عن 160 سم (5 "8") ، مما يستبعد زوجتي. بالإضافة إلى ذلك ، يبلغ وزن الدراجة 25 كيلوغرامًا (55 رطلاً) ، مما يعني أنه سيكون من الصعب التعامل معها والمناورة بأمان من قبل الجميع باستثناء النساء الأكثر تميُّزًا رياضيًا - وبعض الرجال.

بالخروج على أحد الأطراف ، أود أن أقول إن المصممون رياضيًا ليسوا السوق المستهدف لـ Eskute Polluno. لست خبيرًا في تصميم الدراجات ، لكني أشعر كما لو أن الدراجة التي تستخدم شكل الجسم الذي يستهدف تقليديًا راكبات الدراجات يجب أن تكون مناسبة لأي شخص يحتاج إلى ركوبها.

مزيد من المراوغات تفسد Eskute Polluno. على سبيل المثال ، لا يتم إعادة ضبط إعداد سرعة المحرك بعد إيقاف السيارة. لا تتم إعادة ضبطه بعد 24 ساعة ، مما قد يكون له بعض العواقب الوخيمة. عند بدء رحلتك ، قد ترغب على الأرجح في زيادة السرعات من 1 إلى 5 كلما زادت سرعة كل ترس. ولكن إذا بدأت بالسرعة 5 ، فأنت في خطر التعرض لحادث.

في الاختبار ، اكتشفت ذلك أثناء الركوب على ممر للمشاة على أرض النفايات. كانت النتيجة اهتزاز الدراجة وهزها قليلاً حتى تمكنت من خفض السرعة لأسفل والضغط على الفرامل. الجلوس على دراجة هزّها بمحرك كهربائي ليس شيئًا أرغب في تجربته مرة أخرى! نتيجة لذلك ، أضمن الآن إعادة ضبط السرعة إلى 1 عندما أقفل الدراجة بعيدًا.

"لكن ،" أسمعك تقول ، "بالتأكيد كل هذا موضح في الدليل ، أيها الأحمق!"

لا ليس كذلك. يقوم الدليل بمهمة إخبارك بكيفية تجميع الدراجة ؛ قطع من الورق من رابط Shimano إلى دليل ناقل الإبهام ، وبالطبع هناك ضمان. لكن الدليل المؤلف من 96 صفحة والمكون من 6 لغات - على الأقل ليس باللغة الإنجليزية - لا يشرح قوة السرعات الخمس أو ينصحك بإعادة الضبط قبل الانطلاق.

الآن ، من الممكن أن أكون غير عادل هنا ، لأن الدليل مليء بنصائح السلامة الجيدة. فقط ليس هذا الجزء المهم من المعلومات.

على دراجته!

لم أركب دراجة منذ سنوات. كان ركوب Eskute Polluno ، حسنًا ، مثل ركوب الدراجة. كان رائعا ، سواء باستخدام قوة التجوال أم لا.

تعتبر Polluno دراجة شوارع صلبة ومثالية للتنقل. ضوابطها أساسية - ربما أكثر مما هي عملية - ولكن الوجبات الجاهزة بشكل عام هي أن هذه دراجة يمكن الاعتماد عليها والتي ستوصلك من وإلى العمل (أو في أي مكان) بأقل قدر من الضجة.

عند التفكير ، فإن Eskute Polluno هي دراجة أحبها ، لكن لا أحبها. إنها تعد بأكثر مما تقدم ، وذلك بفضل المكونات المفقودة ، والدليل غير الكامل ، والميزات غير المدروسة. بالنظر إلى السعر ، هذا مخيب للآمال بعض الشيء.

لكن تجربة الركوب الفعلية مثالية ، وهذا نوع ما تتوقعه من الدراجة.