Kugoo Kirin G3: هذا سكوتر كهربائي للطرق الوعرة بقوة 1200 وات مجنون

Kugoo Kirin G3 هو eScooter قوي بجنون بمحرك 1200 واط ، ويتميز بتعليق مزدوج ، ومظهر جميل بشكل مذهل ، وإطارات 10 بوصة للطرق الوعرة للتعامل مع أي تضاريس. أفضل للجميع: إنه 999 دولارًا فقط.

ملاحظة: عندما تم إطلاق Kirin G3 في وقت سابق من هذا العام ، كان يعاني من عيوب خطيرة في التصميم. هذه هي النسخة المحدثة التي نراجعها. إذا كنت تبحث في التعليقات قبل الشراء ، فضع ذلك في الاعتبار.

التصميم والمواصفات

يعد Kugoo Kirin G3 سكوترًا إلكترونيًا مثيرًا للإعجاب وفرضًا بصريًا ، مع لمسات تصميم برتقالية مميزة على التعليق الأمامي والخلفي وهيكل من قطعة واحدة من سبائك الألومنيوم. إنه وحش مكتنزة يرعب ويسعد بنفس القدر.

مع حمولة قصوى تبلغ 120 كجم ، فهي مناسبة للبالغين من متوسط ​​الطول (على الرغم من عدم تحديد نطاق الارتفاع). المقاود غير قابلة للتعديل وتستقر على ارتفاع حوالي 123 سم من الأرض ، ولكن كمرجع ، أنا 185 سم (6'1 بوصة) ، وهي على ارتفاع مريح بالنسبة لي.

يزن كل شيء حوالي 25 كجم (أو 55 رطلاً) ، ويمكن طيه عن طريق فك العاكس في المقدمة - على الرغم من أنه خيط طويل جدًا ، لذلك يستغرق فكه بعض الوقت.

الحبل البرتقالي الفضولي الموجود أسفل المقاود يناسب الجزء الخلفي من سطح السفينة ، مما يتيح لك التقاطه وحمله.

فيما يتعلق بالسلامة ، فهي تتميز بضوء فرامل خلفي ، ونظام إضاءة أمامي مزدوج قابل للتعديل مدمج في مقدمة السطح ، بالإضافة إلى لوحات مضاءة على الجانب. ترتبط فرامل الأقراص الأمامية والخلفية أيضًا بفرامل إلكترونية ، بحيث يؤدي تنشيط أي منهما إلى تنشيط فرامل المحرك. من الناحية العملية ، وجدت أنهم كانوا مستجيبين للغاية وتمكنت من التوقف تمامًا على مسافة قصيرة جدًا. هذا يعني أنك ستعيد شحن البطارية في أي وقت تقوم فيه بالفرملة.

تنص Kugoo على سرعة قصوى تبلغ 31 ميجابكسل / ساعة (51 كم / ساعة) ، وهذه ليست مبالغة. حتى مع وزني (105 كجم) ، كنت على وشك الوصول بسهولة إلى 45 كم / ساعة على الطرق المستوية). قد تجد نفسك تكسر حدود سرعتك بسهولة ، لذا من الأفضل الالتزام بالنمط 1 أو 2 على الأرض المستوية. وفي هذه المرحلة ، يجب أن تفكر حقًا في ارتداء خوذة لكامل الوجه عند ركوب G3. هذه ليست لعبة ، ويمكن أن تتعرض بسهولة لإصابة خطيرة.

على المقاود ، توجد لوحة عرض أكثر إفادة رأيتها على الإطلاق ، ولا تعرض الأساسيات مثل هذه فقط مثل الوضع والسرعة الحالية ومستوى البطارية (10 أجزاء) ، ولكن أيضًا أشياء مثل التيار والجهد و درجة الحرارة. لست متأكدًا حقًا من سبب حاجتك إلى معرفة الجهد ، ولكن ربما هذا شيء يحتاجه المحترفون للدراجات البخارية.

وفي كلتا الحالتين ، فإن المزيد من المعلومات ليس شيئًا سيئًا على الإطلاق ويمكن رؤيته بسهولة في جميع الظروف.

تسمح لك ثلاثة أزرار حساسة للمس بضبط مختلف أوضاع الإضاءة والسرعة والتشغيل. هناك أربعة مستويات للإضاءة وثلاثة أوضاع للطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك تمكين وضع التشغيل الاختياري (الذي يجبرك على الدفع قبل تعشيق المحرك).

يتضاعف زر الطاقة الموجود على اليمين أيضًا كعنصر تحكم ثانوي في أوضاع السرعة والإضاءة. اضغط مرتين بسرعة لتغيير السرعة ؛ بضغطة واحدة لتغيير الأضواء. اضغط لفترة طويلة لإيقاف الطاقة تمامًا. من الناحية العملية ، لم أستطع الحصول على التوقيت الصحيح تمامًا ، لذا فإن محاولة تدوير الأوضاع ستؤدي حتمًا إلى تشغيل الأضواء.

على الرغم من كل هذا التعقيد على وحدة التحكم ، لا يوجد تطبيق للهاتف الذكي ، ولا يوجد حامل للهاتف الذكي. هذا لا يهمني على الإطلاق (توفر وحدة التحكم نفسها الكثير من التخصيصات المخفية عادةً خلف واجهة التطبيق) ، ولكن قد يكون الأمر كذلك بالنسبة لك.

إذا كنت تريد تسجيل رحلتك أو مقاييس أخرى ، فستحتاج إلى استخدام تطبيق تابع لجهة خارجية. إذا كنت ستستخدم G3 في جميع أنحاء المدينة وتحتاج إلى التنقل ، ففكر في استخدام التعليقات الصوتية فقط ، أو قم بشراء حامل هاتف. لا أقترح تركيب هاتفك الذكي عندما تسير على الطرق الوعرة ، حيث لن ينجو أي جبل من الاهتزازات.

الراحة والتعليق

من أجل راحتك على التضاريس الوعرة ، يتميز Kirin G3 بنظام تعليق مزدوج فريد من نوعه TPU (البولي يوريثين بالحرارة). ومع ذلك ، فإن التعليق قاسي إلى حد ما ، ولا يمكن تعديله. لا يمكن مقارنتها بالشوكة الهيدروليكية أو الينابيع الزيتية ، لذا اعتمادًا على مدى وعورة التضاريس ، ستشعر بكل شيء.

فوق التضاريس الأخف ، مثل الطرق والأسطح الرملية ، يركب كالحلم. بأقصى سرعة ، يحتوي المحرك على خرخرة مسموعة ومرضية. فوق التضاريس الوعرة - والتي يجب أن أوضحها ، لم يتم التعامل مع أي سكوتر آخر قمت باختباره على الإطلاق - سوف يسحبك G3 بسعادة ، ويركل ويصرخ بينما تتمسك بالحياة العزيزة. بطريقة ممتعة يعني.

على الجانب السلبي ، وجدت أن سطح السفينة كان قصيرًا بعض الشيء ، لذلك كنت أتجول كثيرًا في محاولة للعثور على وضع مريح وآمن للوقوف فيه. بعد ساعة من الاستمرار في ذلك ، تم تقطيع ساقي. يمكنك وضع قدمك الخلفية لأعلى بزاوية في الحاجز الخلفي ، والذي قد يعمل بشكل جيد إذا كنت أقصر ، ولكن على ارتفاع يزيد قليلاً عن ستة أقدام ، لم ينجح هذا الأمر بالنسبة لي ، حيث بدا أنه يغير وزني كثيرًا إلى الأمام.

من ناحية أخرى ، فإن السطح الأقصر هو حل وسط يعني أنك ستتمكن من أخذ التلال الصغيرة دون كشط الجانب السفلي. لا يمكن استخدام الطريقتين.

الأداء على الطرق الوعرة والوعرة

أولاً ، أريد اختبار أداء التسلق. أنا أعيش على تل ، لذلك هذا هو أول شيء أصل إليه وهو تل يبدأ مباشرة من المرآب الخاص بي. إنه ليس تلًا شديد الانحدار بشكل خاص ، لكن لا يوجد سكوتر قمت باختباره حتى الآن لم يتمكن من رفعه دون أي مدخلات مني على الإطلاق. في أعلى إعداد للطاقة ، لم يتمكن معالج Kirin G3 من التعامل معه بأي مشكلة. لقد استغرق الأمر بعض الوقت لاكتساب السرعة ، لكن اكتسابها فعل ذلك.

على التلال شديدة الانحدار ، كنت بحاجة إلى جولة. هذا أمر عادل ، ضع في اعتبارك أنني في الحد الأقصى للحد الأقصى لوزن G3. إذا كنت أخف وزنًا ، فستحصل على أداء أفضل.

على الطرق المستوية ، تعد Kirin G3 شيطانًا: لقد تصدرت بسرعة 45 كم / ساعة (30 ميجابكسل / ساعة) ، ولم يكن من الصعب تحقيق ذلك. أنت حقا بحاجة إلى توخي الحذر مع هذا.

لقد جربت عددًا من البيئات المختلفة على الطرق الوعرة ، بدءًا من العشب والحصى الرملي والمستنقعات الصخرية وحتى مسارات الدراجات ذات الصعوبة المعتدلة. لقد تعاملت مع كل شيء تقريبًا بشكل ممتاز ، باستثناء واحد: العشب. لم يكن العشب طويلًا أو مستنقعًا بشكل خاص ، ولكن لا يبدو أنه يمتلك القدرة على الدفع بسرعة مناسبة.

يجب أيضًا أن تضع في اعتبارك أن الإطارات ، رغم أنها مثيرة للإعجاب عند 10.5 بوصات ، لن تتعامل مع الصخور التي يزيد قطرها عن 3 بوصات. شيء لا يمكن أن يزعجني على Bezior fat tyre eBike تمكنت من رمي تقريبا على المقاود. هذا يعني فقط أنك ستحتاج إلى اختيار خطك بعناية ومعرفة حدودك.

بعد قولي هذا ، لم أشعر مرة واحدة على سطح السفينة كشط على أي شيء. لقد تم تشغيله من خلال الهتافات على مسار الدراجة ، وكان التعامل مع الزوايا الضيقة أسهل بكثير من الدراجة الإلكترونية.

يدعي Kugoo أن 70 كيلومترًا من النطاق النظري ، ولكن هناك العديد من العوامل التي تدخل في هذا الأمر لدرجة أن الرقم لا معنى له إلى حد كبير. مع الكبح المتجدد والبطارية الضخمة بقوة 936 واط في الساعة ، لا ينبغي أن يكون عمر البطارية مشكلة بالنسبة للاستخدام المقصود.

بعد ساعة من التضاريس الوعرة ، والطاقة الكاملة ، والكثير من تسلق التلال ، لم أستخدم حتى نصف البطارية. لذلك يمكن توقع ساعتين في السيناريو الأسوأ المطلق. إذا كنت أخف وزناً ، أو تستخدم وضع طاقة أقل ، أو تركب في الشوارع ، فستحصل على قدر أكبر بكثير منه. في كلتا الحالتين ، لم يكن عمر البطارية مشكلة بالنسبة لاستخدامي.

هل أنت جاهز لأخذها على الطرق الوعرة؟

يعد Kirin G3 سكوترًا قادرًا للغاية على الطرق الوعرة. الأداء ممتاز على كل من الطرق والحصى الخفيف والأسطح الرملية ، ولكنه أقل من ذلك على الأراضي العشبية. هناك بالتأكيد حد لنوع القيادة على الطرق الوعرة التي ستفعلها. يجب أن يتعامل مع أي شيء يصل إلى أصعب مسارات الدراجات ، لكن التعليق قاسي ، وستصبح الرحلة وعرًا. ربما تكون أكثر متعة يمكنك الاستمتاع بها على دراجة بخارية.

لا أوصي بـ Kirin G3 كأول سكوتر لك. لا ينبغي الاستهزاء ب 1200 واط من قوة المحرك ، وهي قادرة جدًا على التخلص منك قبل أن تدوس عليها. اتخذ الكثير من احتياطات السلامة وتأكد من تحديث تأمينك الطبي ، لأن هذا حقًا شيء يمكن أن يقتلك.

ولكن إذا كان لديك القليل من الخبرة وتعبت من الإمكانات المحدودة لدراجتك الصغيرة الحالية في المدينة ، فإن Kirin G3 يعد خطوة رائعة للأمام. ستذهب إلى أماكن لم تعتقد أبدًا أن السكوتر يمكن أن يذهب إليها.