ما هي أودي كواترو وكيف تعمل؟

يشتهر نظام Quattro للدفع الرباعي المستمد من السباق من أودي بأدائه الفريد وحلوله التقنية المبتكرة. عندما تم إطلاقها في الثمانينيات ، كانت ثورية مقارنة بحلول المنافسين ، حيث حولت السيارات التي كانت تمتلكها إلى سيارات رالي للطرق كانت أيضًا سائقيًا يوميًا ممتازين.

بفضل قوة الجر المذهلة لـ Quattro ، فإنها تسمح للسائق بالخروج من أي زاوية بثقة كبيرة. هنا ، سوف نستكشف تاريخها والأجيال المختلفة لفهم كيفية عمل Audi Quattro وما الذي يجعلها مميزة.

تاريخ أودي كواترو

تم تقديم Quattro (التي تعني "أربعة" باللغة الإيطالية) في عام 1980 لمنح Audi ميزة على المنافسين في سباقات الرالي. كان في الأصل الاسم الذي أطلق على أول سيارة رالي من أودي (AWD) ، ولكنه أصبح الآن الاسم التجاري لنظام الدفع الرباعي الموجود في معظم سياراتها.

وصل اسم Audi Quattro إلى مكانة بارزة بعد إنشائه بفترة وجيزة ، عندما بدأت السيارات المجهزة بهذا النظام في السيطرة على مشهد منافسات الرالي. وبسبب هذا ، أصبح الوقت معروفًا باسم "عصر كواترو" بين عشاق الرالي.

عندما أطلقت أودي سياراتها لأول مرة ، لم تكن مشهورة كما هي اليوم. من خلال أجيال من التنقيحات وإعادة التصميم ، صنعت الشركة المصنعة لنفسها اسمًا كسيارة فاخرة المُصنِّع الذي لم يكن لديه اهتمام كبير بالتفاصيل فحسب ، ولكن أيضًا بميزة رياضية متولدة - كل ذلك بفضل كواترو.

الدفع الرباعي مقابل. بالدفع على العجلات الأربع

الدفع الرباعي (AWD) والدفع الرباعي (4WD أو 4x4) هما طريقتان مختلفتان لإرسال قوة السيارة إلى جميع العجلات الأربع ، ولا يمكن استبدال الشروط.

يوجد نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) بشكل شائع في سيارات الركاب العادية ، حيث يمكن اختياره في بعض الأحيان (يمكنك التبديل بين ما إذا كنت تريد تشغيل كلا المحورين أو محورين واحد فقط).

تم العثور على 4WD بشكل حصري تقريبًا في الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي والمركبات الثقيلة التي تحتوي على خزائن تفاضلية مخصصة وأحيانًا علبة تروس منخفضة المدى - وهذا يساعد على جعلها ممتازة على الطرق الوعرة.

كيف تعمل أودي كواترو؟

من العوامل التي تسهم بشكل كبير في سبب اختلاف Audi Quattro عن عدد أنظمة AWD الأخرى التي تعمل في الطريقة التي ترسل بها الطاقة إلى العجلات. باستخدام المستشعرات لاكتشاف تغيرات سرعة العجلة في جميع الزوايا الأربع ، يقوم بتبديل القوة إلى حيث تشتد الحاجة إليها لزيادة قوة الجر.

بينما تم تعديل طرازات Quattro الأقدم حصريًا للعجلات التي حصلت على عزم الدوران من خلال الوسائل الميكانيكية ، فإن سيارات Quattro الأكثر حداثة تستخدم بروتوكول CAN الاعتماد على أجهزة الاستشعار والإلكترونيات الأخرى للقيام بنفس الشيء. تمامًا مثل العديد من أنظمة الدفع بجميع العجلات (AWD) الأخرى ، تستخدم Quattro ترسًا تفاضليًا مركزيًا.

في ظل ظروف القيادة العادية ، يتم تشغيل محور واحد فقط ، حيث توفر معظم الطرق تماسكًا كافيًا. في الظروف الأكثر تحديًا ، سيتم إرسال الطاقة إلى الأمام و / أو الخلف. يتم التعامل مع كل هذا من خلال التحكم في الجر في السيارة.

الاختلافات في أودي كواترو

يعتبر المتحمسون أن الجيل الأول من Quattro (المعروف أيضًا باسم Gen 1) هو الأفضل. قدم هذا الجيل القدرة على قفل التفاضل المركزي والخلفي إلكترونيًا سمح بتوزيع متساوٍ للقوة لكل عجلة ، مما يمنح السائق مزيدًا من التحكم في كيفية السيارة التعامل معها.

بفضل أدائها الرائع على مسرح الرالي ، سيطر Quattro على المنافسة لدرجة أنه تم حظره في السنوات التالية. بدءًا من عام 1988 ، تم تجهيز جميع سيارات Audis بأنظمة Gen 2 Quattro ، والتي تضمنت الترس التفاضلي المركزي Torsen. بدلاً من تقسيم الطاقة بنسبة 50/50 ، يمكن الآن إرسال 80 بالمائة من قوة المحرك إلى المحور الأمامي أو الخلفي.

بفضل الترس التفاضلي المركزي ، يمكن لنظام Quattro القائم على Torsen أن يغير بسهولة المحور الذي يرسل إليه الطاقة. هذه ليست الطريقة التي يعمل بها نظام Haldex ، والذي يتم استخدامه في سيارات Audi ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، حيث يمكنه عادةً إرسال ما يصل إلى 50 بالمائة فقط من الطاقة إلى المحور الخلفي. بينما تعني إضافة الترس التفاضلي الخلفي أن نظام Haldex يمكنه القيام بنفس الأشياء الأساسية التي يمكن أن يقوم بها حل Torsen ، إلا أنه لا يعتبر أودي كواترو حقيقيًا من قبل معظم المتحمسين.

تم تجهيز بعض طرازات Quattro بفروق رياضية وأدوات أخرى لتحسين الأداء تسمح لها بالتفوق في الملعب الذي صُممت من أجله.

تراث أودي كواترو

بدءًا من القاعدة الشعبية ، أثبتت Audi Quattro أنها تتمتع بمكانة في رياضة السيارات وعلى الطريق ، حيث تتيح لعشاق القيادة أن يعيشوا أوهام سائق الرالي. حتى أنها ألهمت صانعي السيارات الآخرين لابتكار سيارات الدفع الرباعي مع صورة مستوحاة من السباق.

سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف تتكيف أودي لأنها تواجه لوائح انبعاثات صارمة بشكل متزايد. بدأت الشركة بالفعل في بناء مجموعة من السيارات الكهربائية بالكامل. لا تزال Quattro جزءًا كبيرًا من صورة علامة Audi التجارية ، على الرغم من أن المركبات التي تتحدث ميكانيكيًا مثل Q8 E-Tron SUV لا تشارك شيئًا مع طرازات Quattro القديمة التي تعمل بالغاز.