ستشكل بطاريات السيارات الكهربائية مشكلة كبيرة بمجرد وصول هذه السيارات إلى نهاية عمرها الافتراضي. نظرًا لأن السيارات الكهربائية شهدت طفرة هائلة في الطلب ، فإن العديد من المركبات الكهربائية على الطريق اليوم ستشهد نفاد البطارية ليوم واحد لدرجة أنه يجب استبدال البطارية.
هذا لا يعني أن البطارية عديمة الفائدة ، وإيجاد استخدام جديد للبطارية القديمة أمر ضروري إذا أردنا أن نجعل EVs فعالة ونظيفة قدر الإمكان.
1. يمكن استخدام بطاريات EV القديمة لتشغيل مصابيح الشوارع
يمكن أن تظل بطاريات EV القديمة ذات السعة المنخفضة مفيدة للغاية. فقط لأنهم عانوا من بعض التدهور لا يعني أنهم لا يستطيعون أداء وظيفة ثانية بشكل مذهل. هناك العديد من الاستخدامات لبطاريات السيارات الكهربائية القديمة ، لكن بعض الاستخدامات الأكثر إبداعًا لهذه البطاريات ستفاجئك بالفعل. كان أحد أروع تطبيقات بطاريات السيارات الكهربائية القديمة هو جهود نيسان مع شركة 4R Energy Corporation. وفق غرفة أخبار نيسان، كانوا يهدفون إلى تركيب إنارة الشوارع التي تعمل ببطاريات نيسان ليف القديمة والطاقة الشمسية.
تعاونت نيسان مع شركة 4R Energy Corporation التابعة لها مع بلدة Namie اليابانية لتركيب سيارة جديدة إنارة الشوارع التي سيتم تشغيلها من خلال مجموعة من الألواح الشمسية والبطاريات المستعملة من نيسان ليف سيارة كهربائية. يهدف المشروع ، الذي يحمل عنوان "The Reborn Light" ، إلى توفير الإضاءة العامة لسكان Namie كجزء من جهود الإنعاش في المدينة في أعقاب الزلزال والتسونامي في 11 مارس 2011.
هذا استخدام مبتكر للغاية للقديم بطاريات EV، ومن الرائع أن ترى نيسان تعمل بجد لإيجاد طرق لاستخدام بطاريات EV المستنفدة. يجب على جميع مصنعي المركبات الكهربائية أن يأخذوا على محمل الجد مهمة إعادة استخدام بطاريات المركبات الكهربائية القديمة. يكاد يكون من الغريب رؤية الشركة المصنعة تجد استخدامات لمنتجاتها الخاصة بعد عمرها الإنتاجي بدلاً من التركيز فقط على بيع إصدارات جديدة من نفس المنتج.
سيكون تصنيع السيارات أكثر اخضرارًا إذا استخدم المزيد من صانعي السيارات عملية التفكير هذه ، ليس فقط لبطاريات السيارات الكهربائية ولكن للنفايات من سياراتهم التقليدية. يمكن أيضًا تصميم مصابيح الشوارع مثل هذه لتكون أكثر مقاومة للكوارث الطبيعية من مصابيح الشوارع التي تعمل بالطاقة بواسطة الشبكة لأنها لا تحتاج إلى أطنان من الأسلاك للحصول على الطاقة من محطة توليد الكهرباء.
2. تعمل بطاريات السيارات الكهربائية القديمة على تشغيل مزارع الطاقة الشمسية
يعتقد معظم الناس إعادة تدوير بطارية السيارة الكهربائية عندما يفكرون في العثور على استخدامات وصلت إلى نهاية عمرها الإنتاجي في السيارة. لكن الحقيقة هي أن العديد من بطاريات السيارات الكهربائية القديمة لا تزال تحتوي على الكثير في الخزان لتطبيقات أخرى ، حتى عندما يتم اعتبارها في نهاية عمرها داخل السيارة. أحد هذه الاستخدامات الثانوية هو تخزين الطاقة التي تلتقطها الألواح الشمسية.
هناك شركة تفعل ذلك بالضبط. B2U Storage Solutions مكرسة لمنح بطاريات EV المستعملة فرصة جديدة للحياة ، وقد قاموا أيضًا ببناء نموذج عمل جيد لتتماشى مع هذه الفكرة. تستفيد الشركة من حقيقة أن كاليفورنيا (حيث توجد) لديها الكثير من اعتماد الطاقة الشمسية ، لذلك تكون أسعار الكهرباء أرخص عندما تكون الطاقة الشمسية قادرة على مواكبة الطلب. إنهم يخزنون الطاقة خلال النهار (باستخدام مزارعهم الشمسية) ثم يبيعونها عندما ترتفع الأسعار لاحقًا.
إنهم يحققون ربحًا لأن أسعار الكهرباء تكون أقل عندما تكون الطاقة الشمسية في أقوى حالاتها ، ولكن مع اقتراب اليوم ، تبدأ أسعار الكهرباء في الارتفاع ، أي عندما تبيع B2U الكهرباء. يعد بدء أحد مشاريع تخزين الطاقة هذه أرخص بكثير عند استخدام بطاريات ذات عمر ثانٍ لأن شراء بطاريات جديدة يعد بالتأكيد استثمارًا أكبر بكثير.
الخطر الوحيد المحتمل لهذا النهج هو مقدار العمر المتبقي في البطاريات المستعملة التي يتم شراؤها. إذا نفدت البطاريات قبل الأوان ، فربما كان من الأفضل شراء وحدات جديدة في المقام الأول. ومع ذلك ، فإن مشاريع تخزين الطاقة مثل هذه هي المستقبل ، خاصة وأن المزيد والمزيد من بطاريات المركبات الكهربائية المستخدمة قد وصلت إلى نهاية عمرها الإنتاجي.
3. تعمل بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة على تشغيل الروبوتات في المصانع
نيسان شركة مبتكرة للغاية عندما يتعلق الأمر بالمركبات الكهربائية. لا ينبغي أن يكون هذا مفاجئًا لأن Nissan كانت في لعبة EV لفترة طويلة مع Nissan Leaf. الورقة كبيرة EV بأسعار معقولة، والآن وجدت نيسان طريقة أخرى لبث حياة جديدة في بطاريات Leaf القديمة. بدأت نيسان في تركيب بطاريات EV في مصنعها AGV (المركبات الموجهة الآلية).
إن عربات AGV هي في الأساس عربات صغيرة تحمل قطع الغيار لعمال المصانع لتسهيل عملهم. قررت نيسان بعد ذلك تجهيز سياراتها من طراز AGV بالبطاريات المستعملة بدلاً من البطاريات الجديدة. هذه طريقة رائعة للترويج لإعادة استخدام بطاريات السيارات الكهربائية القديمة التي لا تزال تتمتع بسعة كبيرة.
وفقًا لنيسان ، قد يؤدي ذلك إلى زيادة قيمة إعادة بيع نيسان ليف لأن البطاريات لا تزال قيّمة ، حتى في نهاية عمرها الإنتاجي في السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يلزم استبدال بطاريات الليثيوم أيون كثيرًا مثل بطاريات الرصاص الحمضية ، كما أنها تشحن بشكل أسرع ، مما يساعد خط التجميع على الاستمرار في التحرك. أخبار نيسان المملكة المتحدة يذكر الموقع أيضًا أن العمال لا يضطرون إلى إزالة البطاريات لإعادة شحنها.
AGVs مع بطاريات الليثيوم أيون ، الجديدة أو المعاد توجيهها ، تشحن بشكل أسرع. بالإضافة إلى ذلك ، لم يعد العمال بحاجة إلى إخراج البطاريات لتوصيلها. تتوقف عربات AGV ببساطة للحظات في محطة الشحن على طول طريقها وتزيد بشكل تدريجي عند كل مرور. توفر هذه الأتمتة قدرًا كبيرًا من الوقت.
سيستمر ظهور المزيد من الاستخدامات لبطاريات السيارات الكهربائية المستعملة
مع مرور الوقت ، تتحسن بطاريات السيارات الكهربائية ، لذا ستوفر بطاريات EV المستخدمة في المستقبل المزيد من الفرص لإعادة استخدامها في تطبيقات مختلفة. يعد استخدام بطاريات EV حتى نهاية عمرها الإنتاجي طريقة رائعة لجعل المركبات الكهربائية أكثر نظافة للبيئة مما هي عليه بالفعل. ببساطة ، فإن إعادة تدوير البطاريات القديمة عن طريق تمزيقها يفوت الكثير من الفرص لاستخدام هذه البطاريات حتى النهاية.
