قد تكون القيادة في الطقس القاسي صعبة بدون المعدات المناسبة. من الإطارات إلى الأنظمة الموجودة على متن الطائرة ، هناك بعض الأشياء التي يمكن أن تساعدك على الشعور بالقيادة الآمنة ، والتحكم في الجر هو أحد هذه الأشياء. يعد هذا النظام الإلكتروني أداة مفيدة أصبحت من المتطلبات على جميع سيارات الركاب في العقد الماضي.
غالبًا ما يتم عرض أيقونة التحكم في الجر على لوحة القيادة كسيارة بها خطان أسفلها. لتوضيح أهمية التحكم في الجر وأنظمة الاستقرار المختلفة ، إليك كيفية عملها وسبب أهميتها في جميع المركبات.
ما هو التحكم في الجر؟
التحكم في الجر هو نظام مخصص تم إنشاؤه في عام 1985 لمساعدة السائقين على البقاء على الطريق. يستخدم هذا النظام إشارات من مستشعرات سرعة العجلة لديك للعثور على الاختلافات في سرعة العجلة. بمجرد أن تشعر وحدة التحكم في المحرك بأن عجلة تدور بشكل أسرع من نظيراتها ، فإنها ستقلل تلقائيًا من سرعة العجلة. ثبت أن التحكم في الجر ضروري لمنع السائقين من فقدان السيطرة على سياراتهم.
على هذا النحو ، أصبح التحكم في الجر شرطًا لسيارات الركاب بعد عام 2012. إذا كنت تمتلك سيارة أحدث ، فمن المحتمل أنها مجهزة بها. هذا النظام مفيد بشكل خاص عندما لا يكون الجر متاحًا بسهولة في ظل التسارع الشديد.
هذا لا يعني الخلط بين التحكم في الجر مع ESP (برنامج الثبات الإلكتروني) أو ABS (نظام الفرامل المانعة للانغلاق). على الرغم من أنها تخدم أغراضًا ووظائف متشابهة باستخدام مكونات متشابهة ، إلا أن كل وحدة متخصصة في تطبيقات القيادة المختلفة. يقلل كل من نظامي ESP و ABS بشكل كبير من فرص قفل عجلاتك ، على الرغم من أن أنظمة ESP تميل إلى أن تكون أكثر دقة من حيث قدرتها. بينما يمكن لبرنامج الثبات الإلكتروني ESP أداء نفس مهام التحكم في الجر ، إلا أنه لا يسير في الاتجاه المعاكس. يشار إلى ESP أيضًا باسم ESC ، والتي تعني التحكم الإلكتروني في الاستقرار.
كيف يعمل نظام التحكم في الجر؟
على الرغم من أنه يؤدي مسؤوليات مماثلة لنظام ABS ، إلا أنه يتم تشغيل التحكم في الجر باستخدام أجهزة استشعار مختلفة. يستخدم التحكم في الجر مستشعرات سرعة سيارتك (VSS) ، المسؤولة عن استشعار الاختلافات في سرعات العجلات وإخراج إشارة إلى عداد السرعة الخاص بك.
بمجرد أن تثبت وحدة التحكم الإلكترونية فقدان قوة الجر ، فإنها تتحكم وتقوم بكل ما هو ضروري للحفاظ على استقامة السيارة. تبدأ المعلومات التي تتم معالجتها في وحدة التحكم الإلكترونية في الكبح التلقائي عبر صمام التحكم في الجر الأوتوماتيكي باستخدام ABS على متن الطائرة.
نظام التحكم في الجر ونظام ABS هما نظامان مختلفان غير قابلين للتبديل. بينما يوفر كلا النظامين مزيدًا من الأمان للسائق ، يتعامل كل نظام مع ظروف القيادة المختلفة ، مما يجعل كل نظام لا يقل أهمية عن الآخر.
لماذا يعتبر التحكم في الجر مهمًا؟
يعد التحكم في الجر أمرًا ضروريًا في الطقس العاصف ، حيث لا يتوفر السحب دائمًا. إن مساعدة السائقين الأكثر خبرة ، فإن الوصول إلى الميزة سيقلل من مخاطر الانزلاق المائي و / أو الانزلاق عن الطريق. حتى مع أفضل أنظمة الثبات ، يظل مداس الإطار الجيد أولوية لأن هذا هو حاجز الاتصال من سيارتك إلى الطريق.
في الحالة النادرة التي تريد فيها توجيه سيارتك جانبًا ، فإن إيقاف التحكم في الجر سيسمح للسائق بتحريك السيارة كما يحلو له. ستنتقل الطاقة المتولدة من المحرك إلى كل عجلة بالتساوي. إذا تم سحبها بشكل صحيح ، يمكن إجراء بعض المناورات الجادة ، على الرغم من أن هذا يتطلب قدرًا لا يصدق من المهارة ولا ينبغي محاولة القيام به على الطرق العامة.
تعتبر أنظمة السلامة ضرورية لسلامة السائق
بمساعدة البحث والتقدم التكنولوجي ، يسعى مصنعو السيارات جاهدين من أجل سلامة عملائهم. من خلال الجمع بين أنظمة الكبح المانعة للانغلاق والتحكم في الجر ، تم تقليل حوادث اصطدام الركاب بشكل كبير ، مما يبرر الحاجة إلى أنظمة الثبات هذه. ومع ذلك ، على الرغم من كل التطورات في تكنولوجيا السلامة ، فإن الافتقار إلى التغييرات الروتينية في الإطارات والمحاذاة يمكن أن يضر بالأنظمة الموجودة على متن الطائرة.