تزداد سخونة سوق الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL). لتسريع وصول السفر الجوي في المناطق الحضرية ، تتسابق الشركات لتطوير أكثر التقنيات أمانًا وفعالية. السيارات والطائرات الشخصية هي أكثر مركبات VTOL شيوعًا ، لكن الدراجات النارية الطائرة تكتسب المزيد من التقدم.
نظرًا لعدم وجود حواجز واقية ، تعد الدراجات النارية الطائرة تقنية عالية التقنية ومكلفة وتتطلب اتصالًا مثاليًا بين الإنسان والآلة. ولكن ، على الرغم من الصعوبات ، جعلت شركتان ناشئتان هذا ممكنًا.
إليك ثلاث دراجات نارية طائرة يمكنك أن تكون موجودة في العالم الحقيقي اليوم.
P2 سبيد
عدد قليل من الشركات تمكنت بنجاح من تطوير دراجات نارية طائرة أو حتى ستقوم بمثل هذه المهمة الضخمة. قامت شركة Mayman Aerospace ، وهي شركة ناشئة في مجال الطيران من Jetpack ، بفعل ذلك تمامًا من خلال دراجة نارية طيران خاصة بها تسمى micro-VTOL P2 Speeder.
على مدار العقد الماضي ، كانت Jetpack Aviation في طليعة طائرات الإقلاع والهبوط العمودية الشخصية الصغيرة. يتم وضع معيار جديد لتقنية الدراجات النارية الطائرة مع مجموعة واسعة من تطبيقات Speeder.
كيف يعمل؟
بدلاً من استخدام البطاريات والمحركات الكهربائية والدواسر مثل مفاهيم الدراجات النارية الأخرى ، لديها ثمانية محركات توربينية نفاثة. تستخدم جميع المحركات وقود طيران خالٍ من الكربون. يتميز Speeder بهيكل خفيف من ألياف الكربون وهو بحجم دراجة عادية في الشارع. إنه يوفر بيئة عمل فائقة للطيار للحصول على أقصى قدر من الديناميكا الهوائية.
يسمح تصميمها المعياري أيضًا برحلة مستقلة وبعيدة. تخيل أن تكون قادرًا على استقبال شحنات الطائرات بدون طيار التي تعمل بالطاقة النفاثة في المناطق النائية ، على غرار خدمة التوصيل البريدي للطائرات بدون طيار في المملكة المتحدة.
تنتج السيارة 700 رطل من الدفع ويمكنها رفع 992 رطلاً. يبلغ مداها 400 ميل وبسرعة قصوى تصل إلى 500 ميل في الساعة ، مما يجعلها هادفة باعتبارها ناقلة شحن بعيدة. كما أن لديها نسخة صناعية بقوة دفع تبلغ 1200 رطل.
من أجل تحقيق ذلك ، تمتلك Speeder أربعة محركات توربينية. يتم التحكم في زوايا ميل المحركات عن طريق نظام إلكتروني للتحكم في الطيران على متن الطائرة. عندما يكتشف النظام زوايا الدفع غير المتوازنة ، فإنه يقوم بالتعويض تلقائيًا.
الغرض المقصود
تم تصميم P2 Speeder للبحث والإنقاذ وإنفاذ القانون والاستخدام العسكري. وفق تسرب عسكري، سيتوفر نسختان ، أحدهما خاص بالمواصفات الترفيهية والآخر مخصص للاستخدام العسكري والصناعي.
تتعهد Mayman Aerospace بدفع حدود ابتكار VTOL. يمكن توقع تقنيات مثل المحركات التوربينية التي تعمل بالهيدروجين ، وطائرات المروحة الكهربائية ، ودفع المروحة التوربينية ، وأنظمة التجنب المستقلة في المستقبل. تقدر تكلفة النسخة الترفيهية بـ 380،000 دولار ، مع التخطيط للتوافر التجاري لعام 2023.
Xturismo Limited Edition
عندما يتعلق الأمر بتكنولوجيا تغيير قواعد اللعبة ، لطالما كانت اليابان رائدة. لا يختلف الأمر في سوق الدراجات النارية الطائرة. أسس طلاب من جامعة طوكيو A.L.I. التقنيات في سبتمبر 2016. كانت خلفية مجموعة رواد الأعمال هي تطوير الطائرات بدون طيار. استخدام معرفتهم حول كيف تطير الطائرات بدون طيار، أرادوا أن يضيفوا إلى استخداماتهم الشائعة.
أ. كشفت شركة Technologies ، بالشراكة مع لاعب كرة القدم الياباني المحترف Keisuke Honda و Mitsubishi Electric و Kyocera ، عن دراجتها النارية Xturismo الطائرة. هدفها هو جعل السفر الجوي في المناطق الحضرية حقيقة واقعة. كاتانو دايسوكي ، رئيس A.L.I. قالت التقنيات:
"إنها شركة نادرة تتعامل مع كل من البنية التحتية الجوية والتنقل الجوي. أعتقد أن هناك شركة واحدة أخرى مثل شركتنا ، وهي موجودة في إسرائيل. تعمل شركتنا على تحقيق مجتمع تنقل جوي لا تحدث فيه حوادث المرور مطلقًا ".
كيف يعمل؟
يزن الإصدار المحدود من Xturismo 661 رطلاً ويتم تشغيله بواسطة محرك احتراق هجين كهربائي. يحتوي جسم ألياف الكربون على ستة محركات كهربائية تعمل بستة دافعات. يبلغ طول الدراجة 12 قدمًا. طويل وثمانية أقدام. واسع ، مما يجعله VTOL قويًا وكبيرًا مع حمولة قصوى تبلغ 220 رطلاً. أثناء الرحلة ، يمكنك الإبحار بسرعة تصل إلى 62 ميلاً في الساعة لمدة 30 إلى 40 دقيقة. أيضًا ، يعد هبوط Xturismo أمرًا سهلاً من خلال انزلاقات الهبوط الثابتة على غرار طائرات الهليكوبتر.
أ. زودت التقنيات Xturismo بالكثير من ميزات الأمان ، لا سيما في شكل التكرار. من أجل توفير التكرار الآمن من الفشل ، يتم استخدام نظام الدفع الكهربائي الموزع (DEP). على سبيل المثال ، في حالة فشل المروحة ، سيتمكن الباقي من الهبوط بالدراجة بأمان.
الغرض المقصود
على عكس P2 Speeder ، تم تصميم Xturismo LE بشكل أساسي نحو الاستخدام الشخصي مقابل استخدامها عن بُعد. أ. تتنبأ التقنيات بمستقبل عندما تسمح اللوائح الحكومية للدراجات النارية الطائرة بالتحليق في السماء ، مما يضيف وسيلة نقل أخرى في المناطق الحضرية المأهولة بالسكان. يمكن أن يكون Xturismo LE من A.L.I ملكك عند الطلب المسبق مقابل 680 ألف دولار تقريبًا.
لازاريث إل إم في 496
يجب أن تكون LMV 496 من Lazareth هي الدراجة النارية الأكثر تطرفاً ، سواء كانت طائرة أو غير ذلك. ابتكر هذه الدراجة النارية الفريدة من نوعها المهندس الميكانيكي الفرنسي لودوفيك لازاريث ، الذي أسس شركته الخاصة لإحياء أفكاره المتطرفة.
في عام 2016 ، قدم لازاريث LM 847 المذهل. كانت دراجة بخارية ذات أربع عجلات مائلة بمحرك مازيراتي. نعم ، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح! إلى جانب تصميمها الفني ، فهي تمتلك محركًا هائلاً بقوة 470 حصانًا ينتج 457 رطلاً من عزم الدوران. لازاريث يعود مرة أخرى مع الدراجة النارية LMV 496 الطائرة.
كيف يعمل LMV 496؟
أحد الجوانب المثيرة للاهتمام في LMV 496 هو أنها في الواقع دراجة نارية يمكنها الطيران. على عكس الدراجات المذكورة سابقًا والتي يمكنها الطيران فقط ، يمكن ركوب LMV 496 على الطريق دون قيود ، وفقًا للمصمم Ludovic Lazareth.
أثناء السير على الطريق ، يستخدم LMV 496 الذي يبلغ وزنه 308 رطلاً محركه الكهربائي بمدى يصل إلى حوالي 60 ميلاً. في وضع الطيران ، تنفصل العجلتان بشكل ديناميكي وتتجهان للأسفل ، وتتحولان إلى محركات توربينية نفاثة ذات أربع عجلات. يتم استخدام توربينين إضافيين على جانبي الدراجة النارية لمزيد من الدفع. تولد هذه التوربينات 1300 حصان وتنتج 2800 نيوتن متر من الدفع لمدة 10 دقائق من زمن الرحلة.
عندما تنتقل الدراجة لتصبح محمولة في الهواء ، يتوقف المحرك الكهربائي مع تولي الدفع. يستغرق تحويل الدراجة إلى وضع الطيران 60 ثانية فقط ، وتوفر شاشة رقمية إلكترونية معلومات مثل السرعة والارتفاع والموقع.
يتم التحكم بالدراجة في الهواء بواسطة أذرع تحكم على المقود. تم تجهيز مظلات الانتشار السريع أيضًا لأي طارئ أثناء الرحلة.
الغرض المقصود
تعد LMV 496 للاستخدام الترفيهي ، حيث تقدم تجربة ركوب وطيران فريدة بسعر ممتاز يبلغ 560 ألف دولار. يقول لازاريث إنه يحتوي على مقعد مريح ويمكن أن يستوعب أي متسابق. ومع ذلك ، يمكن أن يصل ارتفاعه إلى ما يزيد قليلاً عن 3 أقدام في الوقت الحاضر.
التطور المستمر للسفر الشخصي
تكنولوجيا المركبات تتقدم بسرعة. لم يمض وقت طويل على أن السيارات الكهربائية كانت غير شائعة على الطريق. الآن المركبات الشمسية في الطريق. هناك احتمال كبير بأن السفر الجوي الشخصي VTOL سيكون الخطوة التالية. إنها مسألة وقت فقط قبل أن تسمح اللوائح الحكومية لمركبات VTOL الشخصية بالعمل في المناطق الحضرية.
في غضون ذلك ، قد تدخل المزيد من الشركات الناشئة إلى سوق الدراجات النارية الطائرة لتطوير أكثر الخيارات أمانًا وفعالية من حيث التكلفة للاستخدام العام. ربما لم يكن الطيران مثل Jetsons بعيدًا في المستقبل بعد كل شيء.