Velotric Nomad 1: The Fat Tire ، Go-Anywhere ، Class 2 Ebike

في حين أن Velotric هي شركة جديدة نسبيًا ، إلا أنها حققت الكثير من النجاح والاستقبال الإيجابي مع طرحها الأول Discover 1 في عام 2021. يقود الشركة آدم تشانغ ، أحد مؤسسي Lime scooters. بناءً على ذلك ، تقوم Velotric بتوسيع تشكيلة مجموعتها وتتطلع إلى تقديم ebike موثوق وعالي الجودة يمكنه التعامل مع مغامرتك التالية على الطرق الوعرة.

يتميز Nomad 1 بمحرك محور خلفي بقوة 750 واط (ذروة 1200 واط) مع بطارية 48 فولت و 691.2 واط في الساعة يتم شحنها في 6 ساعات وتوفر ما يصل إلى 55 ميلاً من المدى.

بصفتك دراجة من الفئة 2 ، يمكنك ركوب هذا حتى 20 ميلاً في الساعة باستخدام وضع الخانق فقط ، والذي لا يتطلب أي تجول. تعتبر Nomad 1 سريعة وممتعة للركوب ، سواء على الطرق الوعرة أو على الطرق الوعرة. حاليا معروض للبيع يمكن شراء Nomad 1 مقابل 1،399 دولارًا.

النماذج وجودة البناء

يتوفر Nomad 1 في خيارات Step-Thru و High Step. لقد اخترت Step-Thru لأنني كنت أرغب في الحصول على دراجة يمكنني ركوبها وإيقافها بسهولة أكبر عند المغامرة أو اكتشاف مناطق جديدة. هناك سبعة ألوان للاختيار من بينها ؛ ولكن اعتمادًا على الإطار الذي تختاره ، سيكون اختيار اللون محدودًا بدرجة أكبر. المانجو هو اللون الوحيد المتاح في كلا نمطي الإطار. كان من الرائع لو كانت كل ألوانها متاحة لكليهما

الإطارات.

يشبه إطار الألومنيوم والبطارية قطعة واحدة مع وجود فجوات قليلة جدًا بين مكان إدخال البطارية. تميل الدراجات الأرخص إلى المعاناة من نهايتها ، خاصة مع قطعها الملحومة. يبدو أن الحرفية جيدة جدا. توجد بعض الملصقات الصغيرة على الدراجة مطبوعة على البئر ولا تظهر عليها علامات العيوب. عند تجميعها بالكامل ، تبدو الدراجة بشكل عام جيدة جدًا. يبدو أيضًا ممتازًا جدًا وعلى قدم المساواة مع ebikes باهظة الثمن ، خاصةً مع الأسلاك المخفية باستثناء مكان خروجها من مقدمة المقاود. Nomad 1 مقاوم للماء IPX6 (محمي ضد نفاثات الماء عالية الضغط من أي زاوية) ، لذلك يجب أن تكون قادرًا على ركوب هذا في جميع أنواع الطقس دون مشكلة.

بطارية البدوي 1

يستخدم Nomad 1 بطارية قابلة للإزالة من فئة Tesla 48V 14.4Ah (690Wh) مع 21700 خلية معتمدة من LG / Samsung ، والتي مزاعم Velotric "تتميز بمدى أطول بنسبة 50٪ مقارنة بالدراجات المماثلة في السوق" ، مما يمنحك ما يصل إلى 55 ميلاً على دراجة واحدة تكلفة. يؤدي استخدام وضع الخانق الكامل إلى تقليل النطاق الأقصى لـ Nomad إلى حوالي 45-50 ميلًا ، على الرغم من أن النتائج ستختلف اعتمادًا على التضاريس والطقس.

يتم تحميل البطارية من أعلى وتستقر مع الإطار. يتطابق طلاء البطارية وتشطيبها وسمكها تمامًا مع بقية الدراجة ، مما يخفي أيضًا أن هذه دراجة كهربائية. على غرار ebikes الأخرى ، يمكن إزالة البطارية باستخدام مفتاحها. أدخل المفتاح وأدره مرة واحدة لإلغاء قفل البطارية ، وأخرجها قليلاً من الإطار ، بحيث يمكن الإمساك بها بسهولة. تحتوي البطارية على مؤشر ضوئي صغير في الأعلى يسمح لك ، عند الضغط عليه ، بمعرفة ما إذا كنت بحاجة إلى إعادة الشحن بسرعة.

محرك

يتم تشغيل Velotric Nomad 1 بمحرك محور خلفي 750 واط مع أداء ذروة 1200 واط. يساعد دواسة الدراجة في الانخراط بسرعة كما أن دواسة الوقود لديها عزم دوران قوي. تذكرني القوة بسكوتر 50cc. عند التعيين على المستوى 5 ، يكون من السهل تقريبًا الضغط على معظم الطرق. سيتطلب الحفاظ على سرعات أعلى وتسلق التلال بعض المدخلات من جانبك ، لكن لا يمكن مقارنتها بالركوب بدون مساعدة دواسة.

تستغرق استجابة دواسة الوقود بعض الشيء في التعود عليها. في تجربتي ، وجدت أن هناك فترة تأخر صغيرة. يستغرق الأمر حوالي ثانية أو نحو ذلك قبل أن تبدأ الطاقة ، وعندما يحدث ذلك ، يكون من الصعب تعديلها. نظرًا لقلة الاستجابة ، فإن دواسة الوقود تبدو وكأنها زر التشغيل الذي يتم تمكينه أم لا. مع بعض الريش الدقيق ، يمكنك التحكم في الطاقة أكثر من ذلك بقليل ، على الرغم من أن هذا يعد أحد القيود الرئيسية لهذه الدراجة مما يساعد على إبقاء سعرها منخفضًا للغاية.

مقارنة بالدراجات الجبلية باهظة الثمن مثل تلك الموجودة في Trek مع محركات Bosch ، والتي تباع بالتجزئة بما يزيد عن 3000 دولار ، فإن هذه الدراجات تبدو أكثر بكثير مصقولة بتوصيل الطاقة ، مما يجعلها خيارًا أفضل للركوب الفني حيث تحتاج إلى تلك المدخلات الدقيقة بالطريقة الصحيحة تمامًا لحظات. ومع ذلك ، فإن هذه الدراجة مخصصة أكثر للركوب اليومي على التضاريس الوعرة ، بدلاً من السير في المسارات ، لذلك من السهل تجاوز ذلك ، خاصةً مع توفير التكاليف.

Unboxing والإعداد

الشيء الذي لا يتم النظر فيه غالبًا ، خاصةً إذا لم تشترِ دراجة إلكترونية من قبل ، هو التغليف والشحن. في حين أن العديد من العلامات التجارية تقدم شحنًا مجانيًا ، إلا أنها من واقع خبرتي تقوم بعمل ضعيف في تغليف وتأمين دراجاتها بشكل صحيح. مع هذا الصندوق الكبير والثقيل الذي يتم شحنه غالبًا من منتصف الطريق عبر العالم ، من المتوقع أن يواجه بعض المناولة القاسية على طول الطريق. لقد واجهت بعض المشكلات المؤسفة في الماضي حيث وصلت الدراجات بقطع تالفة وعجلات منحنية وغير ذلك الكثير.

على الرغم من وجود بضع دموع وكدمات في صندوقها ، وصل Nomad 1 الخاص بي في حالة ممتازة. الدراجة محكمة للغاية في صندوقها مع الكثير من البطانات التي تمنع الإطار والعجلة والأجزاء الأخرى من الحركة على الإطلاق أثناء الشحن. بالإضافة إلى ذلك ، قام Velotric بعمل رائع باستخدام الورق المقوى وأربطة الأسلاك لحماية القطع من الارتطام والخدش ضد بعضها البعض.

يحتوي الصندوق على رفحتين علويتين وفتحة من الأعلى توحي بضرورة إزالة الدراجة من الأعلى. على الرغم من أن الدراجة تزن أكثر من 70 رطلاً (32 كجم) ، فقد يكون من الصعب إخراجها بنفسك. بمساعدة والدي ، كان هذا سهلاً بما يكفي للقيام به معًا ، لكن ربما كنت سأقطع جانب الصندوق إذا لم أحصل على مساعدته.

التثبيت بسيط إلى حد ما ، وإذا كانت لديك خبرة في تجميع الدراجات ، فيجب أن يكون ذلك سهلاً للغاية. وتجدر الإشارة إلى أن بعض الإرشادات الواردة في دليل البدء السريع يمكن أن تكون غامضة أو مربكة أو تبدو خارج النظام.

على سبيل المثال ، وجدت أنه من الغريب جدًا أن الإرشادات لا تخبرك بتثبيت حامل الركلة حتى إحدى الخطوات الأخيرة. ما لم يكن لديك شخص يساعدك في التجميع ، أو تثبيت الدراجة ، فإن هذا يجعل بقية عملية التثبيت أكثر صعوبة نظرًا لعدم وجود أي شيء لإبقاء الدراجة في وضع مستقيم.

يقدم Velotric بشكل جيد للغاية فيديو التثبيت التي أوصي بشدة باتباعها جنبًا إلى جنب مع التعليمات المكتوبة. كخطوة أولى ، يرشدك الفيديو في الواقع إلى تثبيت المسند ، وهو الأمر الأكثر منطقية. نظرًا لأننا كنا نتبع التعليمات المكتوبة ، فقد استغرق وقت الإعداد الإجمالي حوالي 45 دقيقة.

ما يحتويه

كجزء من الملحقات المضمنة مجانًا ، يأتي Nomad 1 مع مجموعة أدوات وشاحن ورفارف أمامية وخلفية وضوء أمامي وخلفي وجرس وعاكسات. على الرغم من أن العاكسات والجرس والإضاءة الخلفية هي على الأرجح مجرد أجزاء جاهزة ، إلا أنها متضمنة تتناسب الرفارف مع حجم الإطارات مقاس 4 بوصات وتقوم بعمل ممتاز في حمايتك وحماية الدراجة من عناصر.

يتم تشغيل الضوء الأمامي والتحكم فيه بواسطة الدراجة بينما يحتوي الضوء الخلفي على بطارية مدمجة ويتم تشغيله أو إيقاف تشغيله بنقرة زر واحدة.

يحتوي كلا المصباحين على مستوى سطوع واحد فقط ولا يمكن ضبطهما إلا على وضع التشغيل.

يمكنك أيضًا شراء ملحقات إضافية من Velotric بما في ذلك بطارية احتياطية مقابل 399 دولارًا وقفلًا قابل للطي.

كان من الجيد رؤية الرفوف الأمامية أو الخلفية متوفرة أيضًا لأنني سأضيف حقًا إلى فائدة هذه الدراجة. بفضل قوتها ، يمكنني أن أرى نفسي أحمل الحقائب الصغيرة بسهولة في رحلاتي. تنص المواصفات الرسمية على سعة تحميل للرف الأمامي تبلغ 33 رطلاً (15 كجم) و 55 رطلاً (25 كجم) للخلف. نأمل أن يكون هذا شيء يمكننا رؤيته في المستقبل.

أوضاع التحكم والطاقة

يستخدم Nomad 1 وحدة تحكم على الجانب الأيسر من المقود به زر طاقة وزر لأعلى ولأسفل لتغيير مساعد الدواسة. على اليسار هو خنق الإبهام. يمنحك هذا خمسة مستويات من مساعدة الدواسة ، ووضع الخانق الكامل ، ويسمح لك بتشغيل وضع المشي أيضًا. سيؤدي الضغط على الزر لأعلى أو لأسفل لبضع ثوانٍ إلى تشغيل الضوء الأمامي أو إيقاف تشغيله.

بصفتك دراجة من الفئة 2 بحد أقصى 20 ميلاً في الساعة لوضع الخانق ، يمكنك الوصول إلى السرعات التالية:

• المستوى 1: 9-10 ميل في الساعة
• المستوى 2: 11-12 ميلا في الساعة
• المستوى 3: 14-15 ميلا في الساعة
• المستوى 4: 16-17 ميلا في الساعة
• المستوى 5: 20 ميلا في الساعة كحد أقصى

تعرض لك الشاشة مقاس 3.5 بوصة سرعة الدراجة ومستوى البطارية ومسافة الرحلة ومستوى مساعدة الطاقة. الشاشة أحادية اللون مع نص أسود على خلفية LED بيضاء. إنه شديد السطوع ويسهل رؤيته حتى في ضوء الشمس المباشر. يمكنك إمالة الشاشة للأمام وللخلف ، بالإضافة إلى فك المشبك لضبط الموضع على المقود. يفتقر إلى الميزات الذكية مثل اتصال Bluetooth أو الهاتف الذكي ، ومع ذلك ، فإنه ينجز الأساسيات بشكل صحيح.

الأداء وجودة الركوب

إن Nomad 1 ممتع وقادر. كان لدي ابتسامة كبيرة في أول رحلة لي خلال رحلتي الأولى. بمجرد أن تقبل أن الخانق لديه القليل من التأخير ، فإن الدراجة هي انفجار للركوب. يمكن أن يعيدك بسهولة لأنك تسرع بسرعة تصل إلى 20 ميلاً في الساعة. كانت لدي ثقة في الاندماج في طرق خلفية أصغر بالسيارات وكذلك عبور الشوارع.

تتمتع الدراجة بوضعية جلوس منتصبة إلى حد ما ويسهل الإمساك بمقودها والتمسك بها. المقعد مريح بشكل خاص بعرض 220 مم وبه نوابض تحته. لمزيد من الركوب غير الرسمي ، أفضل إبقاء مقعدي منخفضًا قليلاً. إلى جانب إطاره المتدرج ، لم أواجه أي مشاكل في التنقل وإيقافه.

هذا يعالج منحدرات شديدة دون مشاكل. لن يكون الأمر سريعًا أو سريعًا ، ولكن لا يزال بإمكانه مساعدتك في الصعود إلى التلال الصعبة التي غالبًا ما تواجهها الدراجات المتنافسة عند نقطة السعر هذه بسبب نقص الطاقة.

بوزن 72 رطلاً (32.6 كجم) ، يعد هذا دراجة ثقيلة نوعًا ما. لن يكون الأمر رشيقًا أو سهل الدوران مثل نظيره في الدراجة على الطرق ، Discover 1. إذا كانت تنقلاتك تتضمن درجًا من أي نوع ، فمن المحتمل أن تكون أفضل حالًا باستخدام أخف وزنا Discover 1 أو شيء مشابه. قد يؤدي وزنها الزائد وإطاراتها السمينة أيضًا إلى صعوبة النقل ، خاصةً مع رفوف الدراجات الأصغر ، لذلك يستحق ذلك أيضًا وضعه في الاعتبار.

لكن هذه الإطارات السمينة توفر قوة جر ممتازة ، وتساعد شوكة التعليق على التهام المطبات والسير فوق العوائق الأصغر. ومع ذلك ، فهي لا تزال مناسبة بشكل أفضل للقيادة على الطرق الوعرة غير الرسمية بدلاً من ركوب الممرات الصعبة. الضربات المتكررة والأكثر شدة ، مثل السفر فوق صخور وأغصان أكبر يمكن أن تظل ملحوظة للغاية.

Nomad 1 يتيح لك الذهاب إلى أي مكان

أكبر ميزة لـ Nomad 1 ، هي أنه يمكن أن يذهب إلى أي مكان. في حين أن تصميمها الأكبر والأثقل قد لا يجعلها ملائمة للتنقل على الطرق المعبدة ، فإن هذه الدراجة تتألق حقًا لقدرتها على المغامرة بعيدًا عن المسار المطروق واكتشاف أماكن جديدة.