أحد أهم أسباب الجذب للسيارات الكهربائية هو نقص غازات العادم ، وهو أمر مفيد للغاية للبيئة. ومع ذلك ، نظرًا لأن السيارات الكهربائية يتم وصفها كبديل نظيف ومستقبل نقل السيارات ، يجب أن تكون المواد المستخدمة في بنائها صديقة للبيئة أيضًا.
إن عملية التنقيب عن المواد المستخدمة في بطاريات أيونات الليثيوم ليست هي الأنظف ، على أقل تقدير ، لذا فإن تعويض هذا التأثير بمواد خضراء في مكان آخر يعد فكرة رائعة. في الوقت الحالي ، يعمل مصنعو السيارات الكهربائية على تنفيذ مواد صديقة للبيئة للمساعدة في جعل سلسلة التوريد أكثر استدامة.
1. يستخدم العديد من مصنعي المركبات الكهربائية الجلود النباتية
يغذي الجلد الطبيعي المصنوع من جلود البقر صناعة مهدرة بشكل كبير وينتج أطنانًا من الانبعاثات الضارة سنويًا. يعتبر اشتقاق الجلود من حيوان حي أمرًا قاسيًا أيضًا ، خاصةً عندما تكون الحيوانات محصورة وتعيش في ظروف سيئة.
البديل هو الجلد النباتي، والذي يزين الجزء الداخلي من المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية. تستخدم Tesla الجلد الصناعي في سياراتها ، والمواد شديدة المقاومة للبقع ومقاومة للماء أيضًا.
إذا سبق لك أن رأيت أحد التصميمات الداخلية ذات اللون الأبيض الفائق من Tesla ، مثل تلك المتوفرة في الطراز S Plaid فائق السرعة، لن تعرف أبدًا أنه جلد صناعي بمجرد النظر إليه. في النهاية ، الحل المثالي هو استخدام جلد نباتي مصنوع من مواد طبيعية ، مثل المانجو أو الأناناس أو الفطر.
كل هذه البدائل متاحة ، وكما أصبحت التكنولوجيا لجعل هذه الجلود خالية من القسوة أكثر قابلية للتطبيق ، توقع أن ترى هذه البدائل الجلدية تبدأ في الظهور في كل مكان في السيارة صناعة.
يعتبر الجزء الداخلي المصنوع من الجلد في السيارة شيئًا سيعتبر في النهاية قديمًا مثل محرك ICE ، ولا يمكن أن يتم التخلص التدريجي من هذه التصميمات الداخلية القائمة على الحيوانات بالسرعة الكافية. تخيل أنك تجلس في مكان داخلي مريح مصنوع من الفاكهة ، هذا هو نوع الاتجاه الذي نتجه إليه ، وستكون أبقار المستقبل ممتنة للغاية حقًا.
2. تكثر المواد المعاد تدويرها في سيارة BMW i3
يعد إنشاء سلسلة توريد أكثر استدامة أمرًا أساسيًا لجعل السيارات الخضراء حقًا أفضل للبيئة. في هذا الصدد ، تحاول BMW إحداث فرق من خلال استخدام المواد المعاد تدويرها في إنتاج طراز i3 الخاص بها. وفق صفحة الاستدامة في BMW i، تم تصميم المقصورة الداخلية لسيارة BMW i3 مع التركيز على الاستدامة واستخدام المواد التي تأتي من مصادر معاد تدويرها.
بشكل عام ، تم استخدام 25٪ من المواد الخام المتجددة والبلاستيك المعاد تدويره في المقصورة الداخلية لسيارة BMW i3.
يحتاج المصنعون إلى فهم أهمية إنتاج سيارات خالية من الانبعاثات للمستهلكين والتأكد من نظافة عملية التصنيع. مصدر المواد ومدى استدامتها أمر حيوي أيضًا.
السيناريو المثالي هو استبدال 100٪ من المواد الداخلية للسيارة بالخيارات المعاد تدويرها ، وكذلك المواد التي يمكن إعادة استخدامها بسهولة وإعادتها إلى سلسلة التوريد.
3. تستخدم مازدا كورك MX-30 EV الداخلية
الفلين عبارة عن مادة مرتبطة عادةً بزجاجات النبيذ ، لذا فإن اكتشاف استخدامات الفلين EV من الداخل أمر مثير للدهشة بالنسبة لمعظم الناس. ومع ذلك ، تستخدم Mazda هذه المادة داخل MX-30 EV ، وهي أول محاولة لشركة صناعة السيارات للتنافس معها أفضل سيارات الدفع الرباعي الكهربائية.
قد يبدو كورك غريبًا ، لكنه ليس كذلك عندما تفكر في تاريخ Mazda. بدأت شركة صناعة السيارات اليابانية في الأصل كشركة مصنعة للفلين ، وهو ما يفسر سبب اختيارها اختيار المواد الملتوية.
إنه مزيج من الحنين إلى الماضي واهتمام Mazda بالاستدامة. يعد استخدام الفلين خيارًا رائعًا إذا فكرت في الأمر لأنه مادة بارعة تأتي أيضًا من مصدر متجدد. إنها أفضل ما في العالمين لشركة Mazda ، خاصةً بالنظر إلى ارتباطها التاريخي الممتع بالشركة. والأفضل من ذلك ، يبدو الفلين رائعًا داخل السيارة وهو أكثر جاذبية من البلاستيك الصلب.
إذا استمر الفلين في إيجاد طريقه داخل المزيد من المركبات السائدة بدلاً من البلاستيك الصلب ، فلا أعتقد أن الكثير من الناس سيشتكون. المادة أيضًا مستدامة للغاية. يمكن جمعها من أشجار الفلين دون قتل الشجرة نفسها.
يمهد الجزء الداخلي من MX-30 الطريق لمستقبل مستدام من خلال مواد مبتكرة. تتمتع الفلين ، جنبًا إلى جنب مع الجلود النباتية التي يتم الحصول عليها من الفاكهة والفطر ، بالقدرة على تغيير الطريقة التي تُصنع بها أجزاء السيارة الداخلية التي تُهدر تقليديًا.
4. تستخدم سيارة مفهوم مبدأ Polestar شباك صيد قديمة
Polestar هي شركة مبتكرة ، وهي تتأكد من أن الابتكار يمتد إلى التصميمات الداخلية لسيارتها. يستخدم مفهوم Precept قماشًا رائعًا ينشأ من زجاجات PET من أجل تبطين أسطح المقاعد ، مما يخلق مادة جذابة للمقاعد ، وهي أيضًا مستدامة للغاية. يتميز التصميم الداخلي أيضًا باستخدام مذهل لشباك الصيد القديمة.
سيكون العثور على الاستخدامات الثانية للمواد أحد أكبر الأولويات للمصنعين في السنوات القادمة ، وسجاد Polestar المبتكر ، التي تُصنع من شباك صيد قديمة ، تُظهر أن الاستدامة يمكن أن تؤدي إلى خيارات مبتكرة عند إيجاد بدائل للإهدار مواد.
سيكون من المهم جدًا المضي قدمًا في التفكير في ما يتعلق بالمواد المقبولة للمقصورة الداخلية للسيارة ، خاصة وأن الحلول الممتعة مثل هذه تستمر في الظهور. إذا لعبت Polestar أوراقها بشكل صحيح ، فيمكنها حتى إثبات المواد المسترجعة كعناصر "ممتازة" مرغوبة في المقصورة الداخلية للسيارة باهظة الثمن.
5. ستتجنب المركبات الكهربائية من فولفو الجلود لمواد نورديكو الخاصة بها
لطالما كانت فولفو شركة ذات تفكير مستقبلي. تشتهر شركة صناعة السيارات السويدية جيدًا بكونها دائمًا في المقدمة من حيث سلامة الركاب. الآن ، تحاول فولفو الريادة من حيث التصميمات الداخلية المستدامة للمركبات الكهربائية.
تهدف الشركة السويدية إلى جعل جميع تصميماتها الداخلية خالية من الجلد. هذه مهمة شاقة في قطاع السيارات الفاخرة ، لكنها مبادرة رائعة من فولفو. المادة التي اختارتها فولفو لتحل محل الجلد في أسطح مقاعد سيارتها تسمى نورديكو. وفق بيان صحفي فولفو، تم تطوير المادة بواسطة شركة سيارات فولفو وهي مصنوعة من مواد معاد تدويرها.
Nordico مادة ستقضي على الممارسة القاسية المتمثلة في استخدام جلود الحيوانات داخل السيارة ، وهي أيضًا بديل صديق للبيئة. تتراوح المواد المستخدمة في صنع نورديكو من زجاجات البولي ايثيلين تيريفثالات المعاد تدويرها والتي تنتهي عادة بتكدس مكبات النفايات إلى فلين النبيذ القديم.
إنه لأمر رائع أن ترى صانعي السيارات يفكرون خارج الصندوق وينفذون مواد جديدة في الأجزاء الداخلية للمركبة ، خاصة المواد التي تقطع شوطًا طويلاً نحو جعل خط الإنتاج أكثر اخضرارًا وأكثر مستمر.
ستستمر المواد الداخلية في التطور بشكل جذري
تم لعب التصميم الداخلي النموذجي للسيارة بلا كلل ، واستخدام الجلد والبلاستيك ليس فقط غير مستدام ولكنه ممل أيضًا.
مع استمرار ظهور مواد داخلية جديدة وأكثر إثارة في الأجزاء الداخلية للسيارة ، من المهم أن تكون متفتحًا كمستهلك. إذا كان هذا يعني أن البيئة ستستفيد من إدخال هذه المواد في التصميمات الداخلية لسيارتنا ، فنحن جميعًا من أجلها.