بينما يبدو أن تسلا تهرب من خلال طرح برنامج بيتا للقيادة الذاتية بالكامل ، توصلت مرسيدس-بنز (مع بوش كشريك) إلى إجابة بديلة. حصلت الشركتان على الموافقة التنظيمية لنظام صف السيارات الآلي من الهيئة الفيدرالية الألمانية لنقل السيارات في ديسمبر 2022.
تم عرض النظام لأول مرة في عام 2017 ، وكان الاثنان يجريان اختبارات في مطار مرسيدس الأصلي في شتوتغارت منذ عام 2020.
كيف يعمل نظام خدمة صف السيارات الأوتوماتيكي من مرسيدس-بوش؟
النظام ، المعروف حاليًا باسم Bosch Automated Valet parking ، يتطلب فقط من السائق ترك السيارة عند نقطة إنزال محددة أشر إلى مدخل موقف للسيارات أو موقف للسيارات ثم استخدم تطبيق Mercedes Me لإرسال السيارة إلى موقف محجوز مسبقًا فضاء.
عندما يتم طلب الالتقاط ، تتحرك السيارة بنفسها من مكان وقوف السيارات إلى نقطة التقاط أخرى حيث يمكنك القيادة دون الاضطرار إلى البحث عن سيارتك في موقف مزدحم فضاء.
عند الحديث عن ذلك ، نظرًا لأن النظام لا يتطلب من الإنسان أن يتجول بحثًا عن مكان لوقوف السيارات ، يمكن إيقاف السيارات بالقرب من بعضها البعض. تدعي شركة Mercedes و Bosch أن هذا يمكن أن يجعل مواقف السيارات أكثر كفاءة بنسبة تصل إلى 20 ٪.
يحقق خادم السيارة ذلك من خلال الجمع بين إمكانات القيادة الذاتية للسيارة مع أجهزة استشعار من إنتاج Bosch مثبتة في ساحة انتظار السيارات. تكمل المستشعرات المعلومات التي تتلقاها أجهزة الاستشعار الخاصة بالسيارة ، مما يساعدها على اتخاذ قرارات أفضل وأكثر تحكمًا تقلل من فرصة وقوع أي حوادث.
هذا مهم إلى حد ما بالنسبة لمرسيدس حيث تم تصنيف النظام حاليًا على المستوى الرابع من مقياس SAE لقدرة القيادة الذاتية. في هذا المستوى ، لا يلزم التدخل البشري لتشغيل السيارة ، حيث تقتصر العملية على تحديد مسبق الموقع الجغرافي مسيج ، والأهم من ذلك ، أن الشركة تتحمل المسؤولية عن أي حوادث أو أضرار ، وليس أنت بصفتك سائق.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا تعديل المستشعرات في مواقف السيارات الحالية ، بما في ذلك المواقف متعددة الطوابق التي غالبًا ما توجد في المطارات أو المواقع التجارية الأخرى.
ما هي السيارات والمواقف المدعومة؟
في الوقت الحالي ، يتوفر النظام فقط لموديلات مرسيدس S-Class و EQS المصممة بعد يوليو 2022 مع ميزة Intelligent Park Pilot المنشط والمتاحة عبر تطبيق Mercedes Me. حاليًا ، يمكنك العثور عليها في موقف السيارات P6 الذي تديره شركة Apcoa لإدارة مواقف السيارات في مطار شتوتغارت.
ومع ذلك ، اختبرت مرسيدس النظام في الولايات المتحدة ، مع مظاهرة أقيمت في مرآب للسيارات في لوس أنجلوس في مارس من هذا العام.
ماذا يعني ذلك بالنسبة لأنظمة القيادة الذاتية التي لا تعمل بنظام تسلا؟
بينما لا يزال تسلا في المقدمة عندما يتعلق الأمر أنظمة ذاتية القيادة مؤتمتة بالكامل، نظرًا لكون أنظمتها أكثر موثوقية ودقة ، فإن العروض التوضيحية والتطبيقات مثل هذا دليل على أن المنافسة ساخنة في أعقابها. تعمل مرسيدس نفسها على تكثيف تقنية القيادة الذاتية التي يطلق عليها Drive Pilot للاستخدام التجاري.
محرك Drive Pilot محدود حاليًا للاستخدام في ألمانيا ويتم إعداده لإطلاقه في الولايات المتحدة. على غرار أنظمة Super Cruise من GM أو أنظمة Ford's Blue Cruise ، يعمل Drive Pilot أيضًا على الطرق السريعة المعينة بسرعات تصل إلى 37 ميلاً في الساعة.
أيضًا ، في حين أن النظير الألماني للنظام قد يكون مقصورًا على هذا النظام بموجب القانون ، إلا أن الولايات المتحدة ليس لديها مثل هذه القيود. ومع ذلك ، لا يبدو أن مرسيدس مريحة في الصعود إلى مستوى أعلى عند البدء في النظام.
مستقبل السيارات ذاتية القيادة
مع شركات مثل Mercedes-Benz و GM و Ford و Volkswagen و BMW وغيرها ، انضمت بسرعة إلى Tesla في السباق لبناء سيارة نظام قيادة كامل الوظائف وقانوني على الطرق ، فنحن كعملاء نحصل الآن على المزيد من الخيارات التي تستمر في التحسن من خلال يوم.
نظرًا لأن المزيد والمزيد من شركات تصنيع السيارات تفتح آفاقًا جديدة مع سياراتهم الكهربائية ، فإننا نحصل على مزيد من المنافسة ، مما يؤدي في النهاية إلى سيارات أفضل لقيادتها.
