سيارتك الكهربائية تأتي مع بطارية ضخمة ؛ لا يساعدك فقط على السفر لأميال ، ولكنه يمكّنك أيضًا من الوصول إلى سرعات تصل إلى 60 ميلاً في الساعة أقل من ست ثوانٍ (وحتى أسرع في Tesla Model S Plaid ، والتي تدمرها أقل من ثانيتين ثواني!).
لكن هل تعلم أن EV الخاص بك لا يزال يحتوي على بطارية 12 فولت عادية ، تمامًا مثل أي سيارة عادية أخرى؟ ولكن إذا كانت مركبتك الكهربائية تحتوي بالفعل على بطارية ضخمة ، فلماذا تحتاج أيضًا إلى بطارية بجهد 12 فولت؟
فهم الأنظمة الكهربائية في السيارة الكهربائية
قبل الدخول في بطاريات 12 فولت وسبب الحاجة إليها في سيارة كهربائية ، من الضروري فهم الأنظمة الكهربائية للمركبة الكهربائية.
تحتوي المركبة الكهربائية الخاصة بك على نظامين فرعيين كهربائيين متميزين ، كل منهما مصمم لتوفير كميات مختلفة من الطاقة للأجزاء الإلكترونية التي تحرك سيارتك الكهربائية.
- الأنظمة الفرعية ذات الجهد العالي: كما يوحي الاسم ، تحتاج هذه الأنظمة الموجودة في السيارة الكهربائية إلى كميات كبيرة من الطاقة لتعمل. وتشمل هذه شاحن الطاقة AC / DC ، ووحدة شحن البطارية ، وحزمة بطارية الجهد العالي ، ومحولات DC-DC ، والمحرك الكهربائي. كل هذه الأنظمة تصنع نظام الدفع لمركبة كهربائية حديثة وتمكن مركبتك الكهربائية من التحرك باستخدام الفولتية العالية.
- الأنظمة الفرعية ذات الجهد المنخفض: على عكس النظام الفرعي عالي الطاقة الذي يمكّن مركبتك الكهربائية من التحرك ، فإن أنظمة الجهد المنخفض تتعامل مع كل شيء بخلاف تحريك السيارة. لذلك ، كل شيء من المساحات والأبواب والوسائد الهوائية والدخول بدون مفتاح والأبواق وغيرها جزء من النظام الفرعي للجهد المنخفض. تشبه هذه الأنظمة الفرعية تلك الموجودة في السيارة التقليدية التي تعمل بمحرك احتراق داخلي وتحتاج إلى جهد كهربائي منخفض ليتم تشغيلها.
ماذا تفعل بطارية 12 فولت على السيارة الكهربائية؟
كما أوضحنا سابقًا ، فإن سيارتك الكهربائية مزودة بنظامين كهربائيين ؛ واحد يحركه ويتطلب جهدًا عاليًا والآخر يوفر جميع وسائل الراحة والأمان للمستخدم ويعمل على الفولتية المنخفضة. لتشغيل هذين النظامين الفرعيين المتميزين ، يلزم وجود بطاريتين مختلفتين - بطارية عالية الجهد بمدى 400-800 فولت وبطارية أخرى ذات جهد منخفض 12-14 فولت.
لذلك ، فإن بطارية 12 فولت في سيارتك هي المسؤولة عن تشغيل الإلكترونيات ذات الجهد المنخفض ، لأن استخدام بطارية ليثيوم أيون عالية الجهد لتشغيل هذه الأجزاء من شأنه أن يقليها على الفور.
ولكن لا يمكن خفض جهد بطارية ليثيوم أيون باستخدام محول DC-DC واستخدامه لتشغيل جميع أنظمة الطاقة المنخفضة؟ بعد كل شيء ، سيؤدي هذا إلى إزالة بطارية 12 فولت عالية الكعب من السيارة ، مما يجعلها أخف وزناً.
لماذا لا يمكن استبدال بطارية 12 فولت على EV؟
هناك عدة أسباب لعدم إمكانية استبدال بطارية 12 فولت في EV الخاص بك.
- أمان: إذا تعرضت سيارتك الكهربائية لحادث وكان الجهد العالي يتدفق عبرها ، فقد يؤدي ذلك إلى وقوع كارثة. لذلك لحل هذه المشكلة ، كل سيارة كهربائية لديها موصل. الموصل هو مفتاح خاص يربط بطارية الليثيوم أيون بالنظام الفرعي عالي الجهد ويتم تشغيله بواسطة بطارية 12 فولت. في حالة وقوع حادث ، يقوم الموصل بفصل بطارية الليثيوم أيون من النظام الفرعي عالي الجهد ، مما يحمي السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن استخدام الدوائر عالية الجهد لتشغيل أنظمة الجهد المنخفض من خلال المحولات يمكن أن يؤدي إلى أسلاك إضافية عالية الجهد في السيارة ، مما يجعل الخدمة خطرة.
- استنزاف البطارية: على الرغم من أن أنظمة الطاقة ذات الجهد المنخفض للسيارة تستخدم طاقة أقل ، إلا أنها تعمل دائمًا. حتى عندما تكون سيارتك مطفأة ، تبحث هذه الأنظمة عن أحداث تحدث ، مثل اقتراب مفتاح فوب أو حركات خارجية بالقرب من السيارة إما لفتح السيارة أو بدء صفارات الإنذار لحمايتها. ونتيجة لذلك ، فإن هذه الأنظمة منخفضة الطاقة في سيارتك الكهربائية تستنزف البطارية باستمرار ، ومن الأفضل أن تمتلكها بطارية بجهد 12 فولت متصلة بأنظمة مثل استخدام بطارية الجهد العالي ستفرغ باستمرار هو - هي.
- مقاومة التغيير: لقد غيرت السيارات الكهربائية كل شيء يتعلق بأنظمة الدفع في السيارة ، ولكن كل شيء في الداخل هو نفسه. سواء كانت مجموعة الأدوات أو نظام المعلومات والترفيه ، فإن التصميمات الداخلية للمركبة الكهربائية تشبه إلى حد كبير تلك الخاصة بـ ICE. نتيجة لذلك ، يتم الحصول على معظم الأجزاء الكهربائية في الداخل من نفس الموردين ، حيث أن تطوير أجزاء جديدة للبطاريات عالية الجهد سيكون غير مريح ومكلف.
بالنظر إلى جميع النقاط المذكورة أعلاه ، فمن المنطقي أن يكون لديك بطارية قديمة 12 فولت على EV. بعد قولي هذا ، ماذا يحدث عند تعطل بطارية سيارتك؟
ماذا يحدث عندما تستسلم بطارية 12 فولت في سيارتك الكهربائية؟
بدون البطارية الصغيرة بجهد 12 فولت ، ستتعرض سيارتك الكهربائية للقرميد - لذا لا ترمِ كابلات التوصيل هذه.
كما أوضحنا سابقًا ، تعمل البطارية عالية الجهد على تشغيل نظام الدفع ، ولكن لتوصيل كل هذه الطاقة بالمحرك ، تحتاج البطارية 12 فولت إلى تنشيط الموصل الذي يربط كلا النظامين. لذا ، إذا نظرت إلى الأمر ، إذا استسلمت بطارية 12 فولت في سيارتك الكهربائية ، فلن تتمكن من تشغيلها دون إعادة تشغيل بطارية 12 فولت.
كيف يتم شحن بطارية 12 فولت في سيارتك الكهربائية؟
على عكس السيارة التي تعمل بواسطة ICE ، فإن ملف لا تحتوي السيارة الكهربائية على مولد تيار متردد. يثير هذا تساؤلاً حول كيفية شحن بطارية 12 فولت على EV.
حسنًا ، تقوم بطارية الليثيوم أيون بشحن بطارية 12 فولت باستخدام محولات DC-DC. هذه المحولات DC-DC عبارة عن أجهزة تقوم بتحويل الجهد العالي من بطارية ليثيوم أيون إلى بطارية أقل الجهد في حدود 14-16 فولت باستخدام أجزاء إلكترونية بسيطة مثل مكثف ومحث و الترانزستور. ثم يتم استخدام هذا الجهد لشحن البطارية أثناء تشغيل السيارة الكهربائية.
هل تحل بطاريات الليثيوم أيون محل بطاريات الرصاص الحمضية بجهد 12 فولت؟
تمامًا مثل المركبات التقليدية ، تستخدم معظم المركبات الكهربائية أيضًا بطاريات الرصاص الحمضية. ومع ذلك ، فإن هذا الاتجاه يتغير ، ويأتي طراز Tesla Model S و X الجديد مع بطاريات الليثيوم أيون المساعدة. يرجع هذا التغيير في تكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية إلى سببين.
- تم تصميم بطاريات الرصاص الحمضية لتوصيل تيارات عالية للمركبة كما هو مطلوب لبدء تشغيل المحرك. يحافظ التيار العالي على اللوحات الموجودة داخل البطارية في حالة جيدة. نظرًا لأن سحب التيار العالي هذا غير مطلوب لبدء تشغيل سيارة كهربائية ، فإن بطاريات الرصاص الحمضية تفشل بشكل أسرع في السيارات الكهربائية مقارنة بالمركبات التقليدية.
- بطاريات الرصاص الحمضية ثقيلة ، واستبدالها ببطاريات ليثيوم أيون يقلل من وزن السيارة - مما يزيد من كفاءتها.
هل بطاريات 12 فولت هنا لتبقى؟
لقد غيرت السيارات الكهربائية طريقة تنقلنا ؛ ومع ذلك ، تلعب بطاريات 12 فولت دورًا مهمًا في كيفية عمل EV. لذلك ، سيكون للمركبة الكهربائية دائمًا نظام بطارية إضافي ، ولكن قد تتغير تقنية الجهد أو البطارية لهذه البطاريات في المستقبل.