مراجعة Kugoo Kirin G3 Pro: إيسكوتر مناسب لجميع التضاريس مع محرك مزدوج 1200 واط

لقد ذهلت سابقًا بالقوة الهائلة لـ Kugoo Kirin G3 بمحركها الضخم 1200 واط ، وقد استمتعت كثيرًا بالقيادة على الطرق الوعرة بفضل نظام التعليق الرائع. لكن Kugoo قال "أوه لا ، لم ننتهي بعد" ، وصنع G3 Pro... مع محرك 1200 واط آخر في المقدمة.

صحيح؛ يمكن تبديل G3 Pro إلى وضع محرك مزدوج لمضاعفة الطاقة (ومضاعفة المتعة). وهذا جنوني تمامًا. هناك القليل جدًا الذي لا يمكنك التغلب عليه بهذا ، ومع ذلك فهو لا يزال ضمن نطاق سعر مناسب للميزانية يبلغ 1549 دولارًا. لكن عليك أن تكون سريعًا -هذا خصم خاص للطلب المسبق بقيمة 150 دولارًا أمريكيًا على سعر التجزئة النهائي.

الحجم والتصميم

لنبدأ بالتحجيم أولاً لأن G3 Pro ضخم وثقيل ، ويزن 40 كجم (88 رطلاً). في الصورة أدناه بجوار أخيه الرضيع المعيار G3 ، يبلغ طوله 1.3 مترًا أو (51 بوصة طويلة) وطوله 1.36 مترًا (54 بوصة) عند فتحه ، بينما يبلغ عرض المقود حوالي 60 سم (23.6 بوصة). إنه كبير ويفرض على أولئك الذين يشاهدونه. بالنسبة إلى الدراجين الأطول والأكبر مثلي ، فإن الارتفاع الإضافي مقارنةً بالركاب المتوسط ​​للبالغين يعد رائعًا.

للراحة والأمان ، لديك سطح ممتد أوسع من المتوسط ​​بحجم 20 × 50 سم (7.8 × 20 بوصة) ، وهذا ليس كذلك بما في ذلك الحامل الخلفي ، والذي من شبه المؤكد أنك ستحتاج إلى استخدامه لمواجهة القوة المطلقة للوحش عند أخذه عن.

هناك القليل جدًا من البناء المطلوب خارج الصندوق: قم بتوصيل المقاود بالساق باستخدام البراغي المتوفرة ، وقم بضخ الإطارات. يشبه أسلوب التصميم إلى حد كبير طراز G3 القياسي مع إبرازات برتقالية رائعة وجمالية عامة قاسية وصناعية وغاضبة إلى حد ما.

توفر المحركات المزدوجة 1200 واط سرعة قصوى جنونية تبلغ 40 ميلاً في الساعة (65 كم / ساعة). تدعم البطارية القابلة للإزالة بقدرة 1206 وات في الساعة ذلك ، وهذا بالإضافة إلى المحركات التي يأتي منها وزن 40 كجم. مع هذه الحزمة الضخمة من البطاريات ، يمكنك أيضًا توقع أوقات شحن طويلة ، في حوالي 10 إلى 11 ساعة. إذا كنت تقوم بالشحن بين عشية وضحاها ، فلا ينبغي أن تكون هذه مشكلة ، وربما لا تستنفدها في كل رحلة أيضًا.

يتميز G3 Pro بإطارات 10 بوصة لجميع التضاريس ، ومليئة بالهواء لتوفير الراحة. هذه إطارات مزدوجة الغرض ، على الرغم من أنها ليست إطارات الطرق الوعرة بالكامل. هذا يعني أنهم سيعملون بنفس الجودة على الطريق كما في غيرهم ولكنهم سيكافحون على الطين أو الأسطح الزلقة الأخرى (مثل كومة من شظايا اللحاء).

إنها أيضًا مقاومة IP54 لرذاذ الماء ، لذا فإن القليل من الأمطار الخفيفة والبرك لن يهزمك ، لكن لا تغمرها تمامًا أو تتركها أثناء هطول أمطار غزيرة.

الشاشة كبيرة وسهلة القراءة حتى في الشمس المباشرة ، مع مؤشرات واضحة لوضع السرعة الحالية ، والمحرك المزدوج أو الفردي ، والشحن ، والجهد الحالي.

النقل والمدى

لسهولة النقل ، على غرار معيار G3 ، يمكن فك الجذع وطيّه وطيّه لأسفل. من الناحية النظرية ، يمكنك بعد ذلك تثبيته في الخلف بمشبك. لسوء الحظ ، هذه الآلية غير موثوقة ، ووجدت أنها غالبًا لا تتشبث ، مما يجعل الاعتماد عليها أمرًا خطيرًا للغاية. لذلك اضطررت إلى إمساك الظهر أيضًا ، بدلاً من لفه بيد واحدة من الجذع فقط. بوزن 40 كجم ، أنت لا تحمل هذا الطابق العلوي على أي حال ؛ في أحسن الأحوال ، سترفعها بعناية (من الركبتين!) إلى الجزء الخلفي من شاحنتك أو مقطورتك.

تنص Kugoo على مدى 80 كيلومترًا أو 50 ميلًا ، ومع ذلك ، كما هو الحال دائمًا ، سيعتمد هذا على وزنك ، والتضاريس التي تركب عليها ، وما إذا كنت تستخدم القوة الكاملة. في الواقع ، لن يحدث 50 ميلاً عند وزني ، والركوب فوق التضاريس الوعرة واستخدام المحركات المزدوجة يقلل باستمرار من ذلك إلى 30 ميلاً أكثر واقعية من دفعها. من الواضح أن الوزن الأقل أو استخدام وضع المحرك الأحادي منخفض الطاقة سوف يوسع نطاقك ، ولكن أين المتعة في ذلك؟

التعليق وميزات السلامة

ستجد كلاً من التعليق الأمامي والخلفي عبر ممتص صدمات بأربعة أذرع ، والتعليق الخلفي عبارة عن نوابض لولبية. للسلامة ، لديك فرامل قرصية زيتية أمامية وخلفية ماركة XOD ، والتي تشعر بالاستجابة الشديدة لي.

ومن المثير للاهتمام ، أنك ستجد أيضًا إشارات انعطاف (على الأقل ، ستومض إضاءة الجانب الأيمن أو الأيسر عند تنشيطها). لا يستخدم كثيرًا على الطرق الوعرة ، ولكن إذا كنت تركب هذا في الشوارع ، فهذه ميزة أمان كبيرة. في المجموع ، هناك 11 مصباحًا في G3 Pro: أربعة مصابيح أمامية وأربعة مصابيح جانبية وثلاثة مصابيح خلفية.

بالإضافة إلى مصباحين أصغر على الجانب الأمامي والخلفي من سطح السفينة ، وضوء الفرامل الخلفي ، لديك مصباح LED مزدوج أكبر في المقدمة. يمكنك ضبط الإضاءة الأمامية لأعلى أو لأسفل ، ومن السهل استبدالها إذا لزم الأمر. وهو ما فعلته. هذا الشيء ثقيل جدًا لدرجة أنه وصل مع بعض أضرار الشحن الضخمة جدًا (بفضل DHL) ، لذلك كان علينا انتظار بعض قطع الغيار قبل التصوير. ومع ذلك ، على الرغم من كل ذلك ، من الناحية الوظيفية ، كان جيدًا.

في وضع المحرك المزدوج ، عليك حقًا توخي الحذر. لدى G3 Pro ركلة خطيرة ، وأنا أقترح وضع قدمك مباشرة على المسند المرتفع في الخلف. الخانق سريع الاستجابة للغاية ، وتقريباً شديد الاستجابة ، وأقل اللمسات سيطلقك.

إذا لم يكن لديك قبضة قوية ولم تكن مستعدًا لهذا الانفجار من القوة ، فقد يكون ذلك خطيرًا شيء بهذه القوة تحتاجه حقًا خوذة دراجة ترابية كاملة الوجه وتفكر في بعض الدروع الواقية للبدن للبعض عطوف.

الأمن والعرض

فيما يتعلق بميزات الأمان ، لديك قفل بمفتاح لتشغيل الطاقة ، والبطارية نفسها قابلة للإزالة. يوجد على الجزء الأمامي من السطح غطاء مطاطي ، ومُحاط بقفل رقمي مكون من ثلاثة أرقام ، مما يمنع رفع السطح.

تحت ذلك ، ستجد البطارية. على الرغم من أنه قابل للإزالة ، إلا أنك تحتاج إلى فك مسمارين لإخراجها وفصلها. القابس متين للغاية ولكن البطارية لا يمكن إزالتها بسهولة مثل بعض الدراجات الإلكترونية. ومع ذلك ، يمكن إزالته لأخذه إلى الداخل لحفظه.

الأداء والقدرة على الطرق الوعرة

يمكن لـ KuKirin G3 Pro الانتقال من 0 إلى 20 ميلاً في الساعة في حوالي 4 ثوانٍ بأقصى سرعة ، على الرغم من وجود ثلاثة إعدادات سرعة مختلفة بالإضافة إلى زر سريع للتبديل بين وضع المحرك الفردي أو الثنائي. لقد وجدت أن وضع السرعة المزدوجة 2 كان أفضل إعداد عام بالنسبة لي ، ولم يضربه سوى 3 في مواقع شديدة التلال أو مسارات صعبة للغاية.

لقد أخرجت هذا أولاً عبر مستنقع الكورنيش المحلي الوعرة ، حيث تواجه مجموعة متنوعة من المناطق العشبية اللينة والنتوءات الصخرية ، وكان لا مثيل لها من قبل أي شيء جربته من قبل. كانت زوجتي تضع علامات على دراجة إلكترونية كنا نختبرها أيضًا ، ولم تكن قادرة على مواكبة ذلك.

لقد أخذنا هذا أيضًا في بعض مسارات الدراجات المحلية وانطلقنا من خلالها. سأقول إنها لا تزال رحلة وعرة إلى حد ما فوق الأحجار الكثيفة مقارنة بالدراجة الإلكترونية لأن العجلات أصغر بكثير ، بالطبع ، لكنها لا تزال تتعامل بشكل جيد طالما لديك قبضة جيدة. لم تكن البرك مشكلة. لقد ضغطت عليه بأقصى ما أستطيع في بعض الأماكن ، وكان مجرد متعة جيدة يبعث على السخرية.

إذا واجهتك مشكلة ، فإن قوة المحرك ثنائي المحرك هائلة لدرجة أنه يمكنك الدفع خلالها. تمسك بإحكام ، واحصل على قبضة جيدة على حامل القدم ، وادفع دواسة الوقود ؛ سوف يتعامل مع أي شيء. لم تكن المنحدرات مشكلة. أنا فقط لم ألاحظهم ، وكانت هذه أسرع لفاتي حول تلك المسارات بسهولة.

ومع ذلك ، فإن هذه الإطارات من نوع جميع التضاريس ، وليست على وجه التحديد للطرق الوعرة. إنها ذات غرضين ، لذلك كانت زلقة بعض الشيء في بعض الأحيان. كان الذهاب بإطارات متعرجة بالكامل للطرق الوعرة سيكون خيارًا أفضل لكيفية صنع الدراجة وتسويقها بطريقة أخرى. كما أنه من غير القانوني إلى حد كبير ركوب هذا على الطريق هنا ، لذلك قد أكون متحيزًا.

أفضل قيمة للوحش ذي المحركين على الطرق الوعرة

بالنسبة للسعر ، لا يمكن التغلب على KuKirin G3 Pro من حيث الميزات أو القوة ، مع أقصى سرعة نظرية تبلغ 60 كم / ساعة ومدى 80 كم في ظروف مثالية. القوة المطلقة في وضع المحرك المزدوج لا تصدق ؛ يجب عليك ارتداء خوذة لكامل الوجه إذا كنت تسير على الطرق الوعرة.

يعني التصميم القوي أيضًا أنه يبرز كثيرًا ، لذلك لا أوصي بركوب شوارع لندن في هذا ؛ سوف يتم إيقافك من قبل الشرطة. بالنسبة لأولئك منكم الذين يعيشون في بلدان أكثر حداثة حيث لا يتم حظر الفرسان في الأماكن العامة ، فإن إشارات الانعطاف والإضاءة الوافرة والمكابح سريعة الاستجابة تعتبر رائعة لركوب المدينة. بالنسبة للمدن الجبلية بشكل خاص ، ستقدر بالتأكيد القوة الإضافية. بدايات التلال لا تهم هذا الوحش (في الواقع ، من الأفضل أن تتمسك بإحكام) ، ويعني التعليق الرائع أنه يمكنك القفز لأعلى ولأسفل بكل سهولة.

إنه ليس أقوى سكوتر موجود بأي وسيلة. إذا أنفقت ما يزيد عن 2500 دولار ، فستجد الدراجات البخارية أكثر ملاءمة للطرق الوعرة ، بل إنها أقوى من ذلك. ولكن نظرًا لكونه سكوترًا مزدوج المحرك قويًا ومزودًا بسعر معقول ، لا يمكن التغلب عليه.