Velotric Thunder 1 ST: دراجة إلكترونية متينة وخفية مع Apple Find My

هل سبق لك أن نسيت المكان الذي أوقفت فيه دراجتك أو تمنيت أن تتمكن من تتبعها والاحتفاظ بعلامات تبويب أفضل عليها أثناء تواجدك بعيدًا؟ تعد Velotric Thunder ST واحدة من أولى الدراجات الكهربائية التي تتميز بتقنية Apple Find My لمزيد من الأمان ولمساعدتك في العثور عليها في حالة فقدها.

مع إصدارها الأخير ، يمثل Thunder 1 ST والأكبر والأغلى Thunder 1 حقبة جديدة لخط Velotric للدراجات الإلكترونية. هذه هي أول دراجات إلكترونية ذكية ومتصلة لاسلكيًا تقدمها الشركة ، وتهدف إلى توفير ميزات ذكية مهمة دون الاستغناء عن تجربة الركوب الأساسية.

الإنطباعات الأولى

تأتي الدراجة مجمعة بالكامل تقريبًا ، ويجب أن تكون قادرًا على إكمال التثبيت والاستعداد للركوب في أقل من 30 دقيقة. بفضل إطار وشوكة سبائك الألومنيوم 6061 ، فإن Thunder ST خفيف الوزن بشكل مذهل حيث يبلغ 36 رطلاً فقط (16.3 كجم) ، مما يجعله سهلًا للغاية في التنقل.

بفضل تصميمه النظيف والأنيق والبطارية والأسلاك المدمجة ، يبدو هذا تمامًا مثل الدراجة العادية في الخارج مع تعبئة الكثير من الطاقة في الداخل كدراجة إلكترونية من الفئة 1. إنها تستخدم محرك 350 واط ، ومستشعر عزم الدوران ، ومساعدة دواسة من 5 مستويات ، وهي قادرة على سرعات تصل إلى 20 ميلاً في الساعة - مما يجعلها مثالية للتنقل والركوب في أوقات الفراغ. ومع ذلك ، فقد تمكنت من أن تكون أكثر صلابة قليلاً من معظم ebikes الأخرى بفضل إطاراتها الأكبر.

بينما يفتقر Thunder ST إلى نظام التعليق ، فإنه يتميز بإطارات مقاومة للثقب 700 × 40c توفر قبضة إضافية والجر ، مما يجعلها أكثر قدرة وراحة على التضاريس الوعرة - لكنها لا تزال غير مخصصة للدرب يركب.

مع بطارية 36V 9.8Ah التي توفر ما يصل إلى 52 ميلاً بشحنة واحدة ، فإن Thunder ST لديها نطاق أفضل قليلاً من ebikes الأخرى في فئة أقل من 1500 دولار ، وعادة ما تصل إلى 24-40 ميلاً.

الرعد 1 ST مقابل الرعد 1

في حين أن Thunder 1 ST و Thunder 1 يشتركان في العديد من أوجه التشابه ، إلا أن هناك بعض الاختلافات الرئيسية التي يجب مراعاتها. على الرغم من امتلاك نفس البطارية 36V و 9.8Ah (352.8Wh) ، تدعي Velotric أن Thunder 1 الأكبر له نطاق أقصى يبلغ 70 ميلًا ، أي ما يقرب من 25 ٪ أكثر من Thunder 1 ST.

إذا كنت تفضل أو لا تمانع في إطاره الأكبر ، بسعر 1799 دولارًا ، فإن Thunder 1 لديه أيضًا اتصال ذكي إضافي ، والذي قد يستحق 300 دولار إضافي للبعض. وتشمل هذه التنبيه ضد السرقة ، وفتح القفل بدون مفتاح ، وتتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، وتخصيص الركوب (أوضاع الركوب) ، وتتبع الركوب ، وتتبع الصحة. تجعل ميزات الأمان المحسّنة ومقاييس الركوب من Thunder 1 خيارًا رائعًا لأولئك الذين يريدون أحدث التقنيات.

ومع ذلك ، إذا كنت تبحث عن خيار أكثر ملاءمة للميزانية والذي لا يزال يوفر Apple Find M ونفس المحرك الموثوق ، فإن Thunder 1 ST يستحق المراجعة.

تصميم أكثر جرأة

من حيث التصميم ، تبرز Thunder 1 ST من العديد من الدراجات الإلكترونية المنافسة بمظهرها الجريء والرياضي ومظهرها الرائع للغاية للدراجات الجبلية. بوزن 36 رطلاً ، يزن فقط شعرة أثقل من VanPowers City Vanture قمنا بمراجعتها مؤخرًا، يمتلك Thunder 1 ST إطارًا محمولًا بنفس القدر بينما يكون متخفيًا تقريبًا. تضيف البطارية المدمجة سماكة أقل لأنبوبها السفلي. بالإضافة إلى ذلك ، مع عدم وجود أسلاك خارجية ، باستثناء المصباح الأمامي ، لا يمكن رؤية أي شيء مؤشرات على الإطار تشير إلى أن هذه دراجة إلكترونية ، مما يساعدها على الاندماج مع الدراجات التقليدية حتى إضافي.

يعد تصميم Thunder 1 ST خفيف الوزن أحد أكبر مزاياها. على الرغم من مظهرها المتين والقوي ، إلا أنها سهلة النقل بشكل مدهش. لم نواجه أي مشكلة في حمل السلالم لأعلى ولأسفل ، أو في صندوق سيارتنا ، أو ركوب مترو الأنفاق MTA.

بطارية غير قابلة للإزالة

يعد امتلاك بطارية قابلة للإزالة ميزة شائعة في العديد من الدراجات الإلكترونية ، ومن المفاجئ بعض الشيء أن Thunder 1 ST لا يحتوي على هذا الخيار. في حين أن الدراجة خفيفة الوزن نسبيًا ويسهل حملها ، إلا أن البطارية القابلة للإزالة كانت ستجعلها أكثر قابلية للنقل وأكثر ملاءمة للشحن.

سيكون إزالة البطارية وإدخالها إلى الداخل للشحن مفيدًا بشكل خاص لأولئك الذين يعيشون في شقق أو أماكن أخرى دون سهولة الوصول إلى مأخذ كهربائي خارجي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تسهل البطارية القابلة للإزالة تأمين الدراجة ، حيث سيكون من الممكن إزالة البطارية وأخذها معك.

ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن Thunder 1 ST لديه ميزة فريدة في تكامل Apple Find My. يتيح لك هذا النظام تتبع موقع دراجتك باستخدام تطبيق Find My من Apple ، والذي قد يكون مفيدًا في حالة فقد دراجتك أو سرقتها.

قد يكون عدم وجود بطارية قابلة للإزالة مرتبطًا بهذه الميزة ، حيث من المحتمل أن يؤدي إزالة البطارية إلى قطع الطاقة عن نظام التتبع. إذا كانت هذه هي الحالة ، فسيكون من الجيد رؤية بطارية احتياطية منفصلة تعمل على تشغيل نظام التتبع في جميع الأوقات بحيث يمكن إزالة البطارية الرئيسية للشحن أو لأغراض أخرى دون فقدان التتبع وظائف.

المزيد مثل Thunder 1 "SE"

من نواح كثيرة ، فإن Thunder 1 ST يشبه iPhone SE الخاص بتشكيلة Velotric's Thunder. تشترك في نفس الأداء عالي الجودة مثل Thunder 1 ولكن بدون كل أجراس وصفارات شقيقها الأكبر. لسوء الحظ ، تفقد القدرة على قفل أو إلغاء قفل دراجتك بسهولة عن بُعد باستخدام هاتفك أو بصمة إصبعك ، وكذلك تتبع إحصائيات الركوب عبر تطبيق الهاتف الذكي والتكامل مع Apple Health ، على الرغم من أن كل ذلك يأتي بسعر أعلى بمقدار 300 دولار علامة أيضا.

من ناحية أخرى ، يتم تقديم Thunder 1 ST في إطار أصغر بألوان أكثر إثارة. يعد Thunder 1 ST اختلافًا صارخًا عن الإصدارات الأخيرة الأخرى من Velotric ، مثل Discover 1 و Nomad 1. إنها مناسبة بشكل أفضل للقيادة على الطرق الوعرة والمغامرة بفضل إطاراتها الأكثر قوة ومحركاتها الأكثر قوة. بدلاً من ذلك ، تعد Thunder 1 ST أول دراجة إلكترونية للطرق الحضرية للشركة ، وهي مصممة لتكون أخف وزناً وأكثر مرونة للركوب غير الرسمي.

هيكل إطار Thunder 1 ST مثير للإعجاب ، لكنه ليس سلسًا مثل Urtopia Chord الذي قمنا بمراجعته مؤخرًا. في حين أن تقنية Superfoaming البلاستيكية المستخدمة في Thunder 1 ST تخلق مظهرًا أكثر تميزًا من اللحام ، لا تزال هناك بعض الوصلات المرئية بين الأجزاء التي تخلق نتوءًا طفيفًا ، لكنها ليست كذلك ملحوظ.

ومع ذلك ، بالمقارنة مع دراجات Velotric الأخرى مثل Nomad 1 ، فإن Thunder 1 ST له نهاية أفضل بكثير ؛ أتمنى فقط أنه تم تقديمه بنفس الألوان المثيرة أيضًا.

الألوان والحجم

يمكن أن يؤثر الاختلاف في الأحجام المتوفرة بين Thunder 1 ST و Thunder 1 أيضًا على الدراجة التي تناسب الدراجين الفرديين بشكل أفضل. يوفر Thunder 1 ST خيار حجم أصغر للركاب بين 5'1 "و 5'8" ، بينما لا يقدم Thunder 1 سوى خيار متوسط ​​الحجم للركاب بين 5'6 "و 6'0" ، مع خيار الحجم الكبير الذي يلبي احتياجات الركاب بين 5'10 "و 6'5".

تمامًا كما هو الحال مع Discover 1 و Nomad 1 ، حدد Velotric بعض خيارات الألوان لحجم الإطار ، مما قد يؤثر عليك في نموذج واحد على الآخر. مع ST ، يمكنك الاختيار بين Sand و Lava. قد يجذب خيار لون الحمم الجريء والمشرق المقدم حصريًا لـ Thunder 1 ST أولئك الذين يبحثون عن دراجة أكثر جاذبية والتي تنضح بشخصية أكثر ميلاً إلى المغامرة. خيارات الألوان Frozen Blue و Crystal Black لـ Thunder 1 أقل من قيمتها الحقيقية ، لكنها لا تزال تقدم مظهرًا أنيقًا وعصريًا قد يجذب الدراجين الذين يفضلون مظهرًا أكثر دقة.

فرسان أقصر

على الرغم من كونه أطول من ارتفاع الراكب الموصى به ، عند 5'10 "، فقد اخترت Small Thunder 1 ST لأن هذا كان مخصصًا أكثر لشريكي لركوبه ، وهو 5'0".

معظم الدراجات الإلكترونية لها حد أدنى موصى به لارتفاع الراكب يبلغ 5 أقدام 2 أو أكثر ، مما يجعل من الصعب على الدراجين الأقصر العثور على دراجة مناسبة. ومع ذلك ، فإن Thunder 1 ST هي واحدة من عدد قليل من الدراجات ذات الطراز التقليدي مع إطار أكثر ملاءمة للركاب الأقصر.

عندما جربت شريكتي الدراجة لأول مرة ، كانت لا تزال تجدها طويلة جدًا ، حتى مع إنزال المقعد تمامًا. ومع ذلك ، مع الأحذية السميكة قليلاً ، كان بإمكانها أن تلمس الأرض بسهولة أكبر ، رغم أنها لا تزال غير قادرة على مسطحتها.

على الرغم من أنها ليست مناسبة تمامًا ، إلا أن Thunder 1 ST هي أول دراجة إلكترونية تقليدية اختبرناها حتى تتمكن من الركوب بأمان ، وهو دليل على تصميم الدراجة وتعدد استخداماتها.

حَشد

يعد تجميع Thunder 1 ST واحدة من أكثر التجارب مجهودًا التي مررنا بها مع ebike. تتمثل إحدى أهم الفوائد في أنها تصل مجمعة بالكامل تقريبًا ، مما يجعل العملية أسرع وأسهل بكثير من العديد من الدراجات الأخرى التي قمنا بمراجعتها.

من المفهوم إذن أن الدراجة يتم شحنها في صندوق أكبر بشكل ملحوظ من العديد من ebikes الأخرى.

بفضل هيكلها الخفيف الوزن ، يمكنك فك الدراجة وتجميعها بنفسك دون الكثير من المتاعب ، على الرغم من أنك ستظل على الأرجح بحاجة إلى مجموعة إضافية من الأيدي لمساعدتك على تحريك الصندوق أولاً.

لتجميع الدراجة ، كل ما هو مطلوب هو تثبيت عمود المقعد ، وتثبيت العجلة الأمامية ، واللف على الدواسات ، قم بتوصيل الضوء الأمامي والحزام على الضوء الخلفي ، وأخيرًا ، اضبط رافعات الفرامل وارتفاع المقعد على سيارتك تفضيل. أحد الإزعاج الذي لاحظناه هو الحاجة إلى مفتاح سداسي عشري لضبط ارتفاع المقعد. قد يكون هذا أمرًا صعبًا ، خاصةً لأولئك الذين يرغبون في إجراء تعديلات سريعة أثناء الركوب. الدراجات الأخرى التي اختبرناها لها ذراع تحرير سريع.

كل هذه الخطوات سهلة المتابعة ، ويقدم الدليل المضمن تعليمات واضحة لكل منها. التجربة سهلة للغاية للمبتدئين وستستغرق ما يقرب من 30 دقيقة ، بما في ذلك الوقت اللازم لفك العلبة والتحقق من جميع المكونات.

لا يوجد عرض

الأمر المثير للاهتمام في Velotric Thunder 1 ST هو أنه يفتقر تمامًا إلى الشاشة ، على عكس معظم ebikes. بدلاً من ذلك ، فإن ضوابطه ضئيلة ومباشرة. تحتوي الدراجة على زر طاقة على إطارها يعمل كمبدل لوضع الطاقة.

يمكنك تشغيل الدراجة أو إيقاف تشغيلها بضغطة طويلة ، وتشير حلقة الضوء RGB حول الزر إلى وضع الطاقة الذي تستخدمه. اللون الأبيض يعني أن الدراجة لا تحتوي على أي مساعدة للطاقة ، والأخضر يمثل الوضع الاقتصادي ، والأزرق للجولة ، والبرتقالي متوسط ​​، والأحمر للرياضة ، والأرجواني لوضع Turbo.

بصرف النظر عن ذلك ، يشتمل المقود الأيسر على عناصر تحكم بسيطة تسمح للراكب بزيادة أو تقليل الطاقة وتبديل المصباح الأمامي. من خلال الضغط باستمرار على زر ناقص ، ستقوم بتنشيط وضع المشي ، مما يساعد على دفع الدراجة للأمام بسرعة 2.9 ميل في الساعة.

على الرغم من أن عناصر التحكم البسيطة هذه تتناسب مع المظهر الجمالي الخفي للدراجة ، إلا أن عدم وجود شاشة عرض يعني أنك لا تستطيع الرؤية معلومات مهمة مثل السرعة أو النسبة المئوية للبطارية أو غير ذلك من إحصاءات الركوب الشائعة مثل المسافة ومتوسط ​​السرعة و مجموع الأميال. للتحقق من مستوى شحن البطارية ، عليك إلقاء نظرة على الأضواء البيضاء الأربعة الموجودة أسفل زر الطاقة والتي تشير إلى مستويات البطارية. بينما تعمل هذه الطريقة ، فهي طريقة دون المستوى لتتبع النطاق المتبقي أو استهلاك الطاقة الحالي.

في حين أن عدم وجود شاشة على Velotric Thunder 1 ST قد يروق لأولئك الذين يفضلون الحد الأدنى التصميم ، قد يكون غير مريح لأولئك الذين يحتاجون إلى مراقبة سرعتهم وعمر البطارية وركوب الخيل الأخرى احصائيات. بدون شاشة عرض ، يكون تتبع المعلومات الأساسية مثل المسافة ومتوسط ​​السرعة والأميال الإجمالية مباشرة من الدراجة أمرًا مستحيلًا. بالإضافة إلى ذلك ، وجدنا صعوبة في تقدير المدى المتبقي لنا وتحديد ما إذا كان لدينا ما يكفي من الشحن لإعادتنا إلى المنزل. يمكن أن يكون هذا عيبًا كبيرًا ، خاصة بالنسبة للركاب الذين يستخدمون دراجاتهم الإلكترونية للتنقل أو ركوب المسافات الطويلة.

اختياري جبل

ربما للتعويض عن عدم وجود شاشة ، يأتي Velotric Thunder 1 ST مع حامل هاتف عالمي KOM أسفل المقود ومرفق يمكن تثبيته على الجزء الخلفي من هاتفك.

ومع ذلك ، سيتعين على المستخدمين الالتزام بهذا الحامل عن طريق لصق قطعة بلاستيكية 3 أمتار في الجزء الخلفي من هواتفهم ، مما قد يمنع باستخدام MagSafe أو الشحن اللاسلكي ، ناهيك عن إضافة كميات غير ضرورية إلى أجهزتهم اللامعة عندما لا تكون كذلك يركب. يتميز الحامل أيضًا بتصميم قفل بسيط لا يوحي بالكثير من الثقة. أوصي بالاستثمار في هاتف ما بعد البيع عالي الجودة بدلاً من ذلك.

الشحن

تستخدم بطارية Velotric Thunder 1 ST شاحنًا بقوة 36 فولت 2.0 أمبير - وهو تصنيف قياسي للطاقة يستخدم في العديد من الدراجات البخارية والدراجات البخارية الأخرى. ومع ذلك ، يبدو أن طرف الشحن مملوك ، مما يعني أنه لا يمكنك استخدام الشاحن بين الأجهزة.

كما أن سرعات الشحن ليست سريعة بشكل خاص ، حيث تستغرق الشحن من 0 إلى 80٪ 4 ساعات بينما تستغرق الشحن من 0 إلى 100٪ 6 ساعات. يمكن أن تحقق الدراجات الإلكترونية الأخرى ذات المواصفات المماثلة شحنًا كاملاً في أقل من 3 ساعات. هذا يعني أن وقت شحن Thunder 1 ST طويل نسبيًا مقارنةً بغيرها من ebikes في فئتها ، مما قد يكون عيبًا إذا كان الشحن السريع أمرًا ضروريًا.

تجربة ركوب

كدراجة إلكترونية من الدرجة الأولى ، يعتمد Thunder 1 ST فقط على دواسة القدم لتوفير المساعدة في الحركة. محرك 350 واط ليس هو الأقوى ، ولكن يمكنه التعامل بسهولة مع معظم التضاريس الحضرية. أثناء الاختبارات ، يمكن للدراجة أن تتعامل بسهولة مع التلال الصغيرة والجسور أو المنحدرات شديدة الانحدار في وسط مدينة نيويورك.

يوفر Thunder 1 ST خمسة مستويات من مساعدة الطاقة ، لكننا وجدنا أنفسنا نستخدم وضع Turbo الأرجواني بشكل حصري تقريبًا ما لم نكن على طرق مسطحة تمامًا. لقد لاحظنا الحد الأدنى من الاختلافات في مساعدة الطاقة بين العديد من الأوضاع ، ولا يمكن تحقيق سرعة قصوى تبلغ 20 ميلاً في الساعة إلا في وضع Turbo أو Sport. ومع ذلك ، لم نلاحظ فرقًا كبيرًا في التسارع بين الأوضاع. كان من الأفضل اختيار مبسط لثلاثة أوضاع.

يوفر Thunder 1 ST رحلة مريحة على الفور ، مع وضع ركوب عدواني قليلاً نظرًا لأن المقاود تجعل جسمك ينحني قليلاً إلى الأمام بدلاً من الجلوس تمامًا تستقيم. يمكن أن يكون هناك تأخير بسيط في الطاقة قبل بدء تشغيل المحرك. عدة مرات ، اندفعتنا قليلاً إلى الأمام من قبل المحرك ، واشتركنا بعد لحظات قليلة من بدءنا بالفعل ثم توقفنا عن الدواسة. لا يُلاحظ التأخير إلا إذا كنت تتجول بسرعة ثم تقوم بالدواسة مرة أخرى.

أصبح تغيير التروس سلسًا بفضل نظام الدفع Shimano 8 سرعات ، والذي يسمح لك أيضًا بالدواسة والقيادة بسهولة الدراجة كالمعتاد حتى عندما يتم إلغاء تنشيط مساعدة الدواسة ، وهو مصدر قلق لنا كثيرًا مع ebikes للركاب الآخرين. ليس هناك ما هو أسوأ من نفاد البطارية والنضال من أجل ركوب بقية الطريق مع تروس محدودة أو غائبة مما يعيق قدرتك على الدواسة بشكل فعال دون تشغيل المحرك.

كان مقعد الأسهم أحد أكثر المقاعد المريحة التي تم اختبارها ، وهي ميزة إضافية للركوب الأطول. يعني عدم وجود نظام التعليق أنه ليس مخصصًا لركوب الممرات ، لكن إطاراته الأوسع والأكثر نعومة تساعد على امتصاص الصدمات الصغيرة والشقوق والعقبات بشكل أفضل من معظم دراجات الطرق الأخرى. شعرت الدراجة بقدرة أكبر على التنقل داخل وخارج الحواجز عندما انتهت فجأة ممرات الدراجات الجميلة في مدينة نيويورك أو تم حظرها بواسطة سيارات متوقفة مزعجة. المقاود أوسع قليلاً من معظم الدراجات الإلكترونية للركاب ، على الرغم من أنني ما زلت أتمكن من الدخول والخروج من حركة المرور الضيقة دون الكثير من المشاكل.

هل ST / "SE" جيد بما فيه الكفاية؟

إن Velotric Thunder 1 ST عبارة عن دراجة إلكترونية خفية توفر تصميمًا أكثر عدوانية ومغامرة بينما لا تزال قادرة على إخفاء بطاريتها وأسلاكها. يبلغ وزنها 36 رطلاً ، وهي واحدة من أخف الدراجات الإلكترونية في السوق ، مما يجعلها نسيمًا للمناورة في المناطق الحضرية المزدحمة. مداها مثير للإعجاب أيضًا بالنسبة لدراجة أقل من 1500 دولار ، وميزة Apple Find My هي إجراء مفيد ضد السرقة ، حتى لو لم يكن موثوقًا مثل GPS.

تتضمن بعض مجالات التحسين إضافة شاشة ، ودمج بعض الميزات الذكية الحصرية الموجودة في Thunder 1 ، وجعل البطارية قابلة للإزالة. في حين أن Thunder 1 ST لا يقدم جميع ميزات نظيره الأكثر تكلفة ، Thunder 1 ، فإنه لا يزال يوفر أداء موثوقًا للتنقل ، ويسمح لك لركوبها بشكل طبيعي حتى بدون مساعدة المحرك ، وتوفر إطاراتها المليئة بالحيوية ومقعدها الفخم جودة قيادة أكثر راحة مما اعتدنا عليه مع الركاب الآخرين ebikes.