تتعهد السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء بتوفير نطاق كهربائي أكبر من نظيراتها غير الموصولة بالكهرباء ، ولكن لا توفر جميع المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في الواقع في هذه المنطقة.
سباق صانعي السيارات للكهرباء مستمر الآن حيث يتاجرون بالنفط مقابل رسوم هزيلة. تعد المركبات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء (PHEV) خيارًا رائعًا لأولئك الذين يريدون بعض النطاق الكهربائي القابل للاستخدام ، ولكنهم يحتاجون أيضًا إلى الراحة في معرفة أن هناك محرك غاز تقليدي متاح للنسخ الاحتياطي.
إن السيارة الهجينة المثالية التي تعمل بالكهرباء هي سيارة صديقة للركاب وببطارية كبيرة ومجموعة كبيرة من السيارات الكهربائية فقط. لكن بعض المكونات الإضافية تستخدم مجموعة نقل الحركة الهجينة لتحسين الأداء ، ولا تحتوي هذه المركبات عادةً على حزمة بطارية كبيرة ، وهذا هو السبب في أنها لا تمتلك هذا النطاق الكبير من طاقة البطارية.
من بين السيارات الهجينة الإضافية المعروضة للبيع في الولايات المتحدة في عام 2023 ، تتمتع هذه الطرازات بأقل نطاق كهربائي.
8. لينكولن أفياتور جراند تورينج
أفياتور جراند تورينج من لينكولن هي السيارة الهجينة الوحيدة من الشركة المصنعة والثانية التي تباع من قبل الشركة الأم Ford في الولايات المتحدة. تتكون مجموعة نقل الحركة الخاصة بها من محرك EcoBoost سعة 3.0 لتر مقترنًا بمحرك كهربائي بقدرة 75 كيلو واط يستمد من بطارية تبلغ 13.6 كيلو واط في الساعة. يبلغ إجمالي الطاقة الناتجة لسيارة لينكولن أفياتور جراند تورينج PHEV 494 حصانًا وعزم دوران يبلغ 630 رطل-قدم.
يبلغ المدى الكهربائي فقط لسيارة أفياتور جراند تورينج حوالي 21 ميلاً. في حين أن هذا النطاق يقع عمومًا ضمن متوسط مسافة التنقل ، إلا أنه لا يزال قصيرًا نسبيًا مقارنةً بسيارات PHEV الأخرى.
7. بورش باناميرا إي هايبرد
كانت سيارة Panamera E-Hybrid من بورش أول سيارة PHEV من شركة صناعة السيارات الألمانية. الطراز الفاخر (متوفر إما هاتشباك أو عربة) يزاوج محرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 2.9 لتر مع محرك محرك كهربائي مدمج في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات ومتصل بـ 17.9 كيلو واط في الساعة من الليثيوم أيون بطارية. يولد Panamera E-Hybrid 455 حصانًا و 516 رطلًا من عزم الدوران.
تمكّن مجموعة نقل الحركة الهجينة Panamera E-Hybrid من تحقيق نطاق كهربائي فقط يقدر بـ 19 ميلاً وفقًا لتقديرات وكالة حماية البيئة. شاحن EV من المستوى 2 مزود بجهد 240 فولت يعيد شحن باناميرا هايبرد بالكامل في حوالي ثلاث ساعات.
6. ميني كوبر إس إي كونتري مان
قد تجد ميني كوبر في هذه القائمة حول السيارات الهجينة الإضافية غريبًا بعض الشيء ، لكن سيارة كونتري مان الصغيرة متعددة الاستخدامات الملتوية والصديقة للمناطق الحضرية لديها نوع PHEV. محرك ميني 1.5 لتر ثلاثي الأسطوانات مدعوم بمحرك كهربائي وبطارية صغيرة نسبيًا بقوة 10 كيلو وات في الساعة ؛ يقود المحرك العجلات الأمامية ، بينما يقود المحرك الكهربائي العجلات الخلفية لنظام دفع رباعي مشترك.
تقدم سيارات الدفع الرباعي الخاصة بصانع السيارات نطاقًا كهربائيًا بالكامل مصنفًا وفقًا لوكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 17 ميلًا. باستخدام شاحن المستوى 2 ، يستغرق شحن البطارية حوالي 2.5 ساعة.
5. بورش كايين إي هايبرد
التالي هو بورش أخرى ، والتي تقدم نطاقًا كهربائيًا متوسطًا نسبيًا لسيارة PHEV. تتميز كايين E-Hybrid بمحرك V-6 بسعة 3.0 ليتر يعمل مع محرك كهربائي في ناقل الحركة ثماني السرعات ، والذي يعمل ببطارية 14.3 كيلووات في الساعة. يبلغ إجمالي خرج النظام في سيارة بورش كايين E-Hybrid 455 حصانًا وعزم دوران يبلغ 516 رطل-قدم.
تم تصنيف النطاق الكهربائي فقط لسيارة بورش كايين E-Hybrid على مسافة 17 ميلاً. في حين أن 17 ميلاً ليس النطاق العملي المتاح في PHEV ، إلا أنه يمكن القول إنه مثير للإعجاب بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي التي تزن أكثر من 5000 رطل.
4. سوبارو كروسستريك الهجين
على عكس بورش أعلاه ، فإن Subaru Crosstrek Hybrid هي سيارة كروس أوفر صديقة للبيئة تركز على الهواء الطلق. فهو يجمع بين محرك سوبارو المألوف بسعة 2.0 ليتر مع محركين كهربائيين. يعمل أحد المحركات كبادئ تشغيل للمحرك بالإضافة إلى مولد يعمل على تجديد طاقة البطارية الموجودة على متن السيارة والتي تبلغ 8.8 كيلو وات في الساعة أثناء القيادة.
يقود المحرك الثاني العجلات في وضعي القيادة الهجين والكهربائي ، ويمكنه أيضًا شحن البطارية بفضل الكبح المتجدد. يزن Crosstrek Hybrid أكثر من 1000 رطل أقل من بورش كايين E-Hybrid ، ويحقق كلا الطرازين الهجينين نفس النطاق الكهربائي فقط البالغ 17 ميلاً.
3. فيراري 296 GTB و GTS
سيارة فيراري 296 هي مثال على سيارة خارقة تستخدم تقنية هجينة تعمل بالكهرباء لتحسين الأداء. 296 هي سيارة PHEV الثانية من فيراري وأول سيارة للطرق بمحرك سداسي الأسطوانات. يجمع الطراز 296 بين مطحنة V6 بسعة 2.9 لتر بشاحن توربيني مزدوج ومحرك كهربائي وحزمة بطارية 7.5 كيلو واط في الساعة. في المجموع ، تضخ فيراري 654 حصانًا و 546 رطلًا من عزم الدوران لجميع العجلات الأربع ، على الرغم من أنه من الجدير بالذكر أن العجلات الأمامية تعمل بالكهرباء حصريًا.
بإسقاط 296 في وضع EV الخاص بها ، يمكن للسيارة الفائقة الهجينة الموصولة بالكهرباء السفر لمسافة تصل إلى 15.5 ميلًا كهربائيًا فقط. على الرغم من ضآلتها نسبيًا ، فقد تم تصميم فيراري لاستخدام كهربيتها فقط لنقل الكوبيه ذات المحرك الأوسط إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من ثلاث ثوان ، ومساعدتها على العمل بشكل أنظف بحيث تظل قانونية في مواجهة الانبعاثات الصارمة المتزايدة أنظمة.
2. فيراري اس اف 90 سترادال
إذا لم تكن Ferrari 296 هجينًا مناسبًا لك ، فإن Ferrari تقدم SF90 Stradale أيضًا. كأول محرك V8 مهجن في صناعة السيارات ، فإن SF90 Stradale هي أيضًا أقوى سياراتها على الطرق حتى الآن. يوجد في حجرة المحرك محرك V-8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 ليتر ينتج وحده 769 حصانًا وعزم دوران 590 رطل-قدم. أضف ثلاثة محركات كهربائية (اثنان في الأمام وواحد في الخلف) وبطارية 7.9 كيلو واط في الساعة ، وينتج SF90 ما يقرب من 1000 حصان.
بالنسبة للمدى الكهربائي فقط ، تم تصنيف سيارة فيراري SF90 Stradale على أنها تقطع حوالي 15 ميلاً باستخدام بطاريتها فقط ، أي أقل بشكل هامشي من طراز 296.
1. ماكلارين أرتورا
السيارة الهجينة التي تعمل بالكهرباء والتي توفر أقل نطاق كهربائي فقط لجميع سيارات PHEV المعروضة للبيع في الولايات المتحدة في عام 2023 هي سيارة McLaren Artura ، أول سيارة PHEV من إنتاج شركة مقرها ووكينغ. تدمج مجموعة نقل الحركة في Artura محرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.0 لتر مع محرك كهربائي مركب بين المحرك وناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات. تبلغ قوة أرتورا ذروتها عند 671 حصانًا و 531 رطلًا من عزم الدوران.
من خلال حزمة بطارية ليثيوم أيون بقوة 7.4 كيلو وات في الساعة ، يمكن لسيارة أرتورا أن تحقق ما يقدر بـ 11 ميلاً من القيادة الكهربائية فقط.
إذا كانت سيارة PHEV ذات مدى منخفض ، فمن المحتمل أنها سيارة هجينة خارقة
تعتبر السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء بديلاً جيدًا للمركبات الكهربائية النقية والنماذج الهجينة العادية ، ولكن ليس كل PHEV مصمم للتركيز على نطاقه الكهربائي فقط. تم بناء معظم سيارات PHEV ذات النطاق الأسوأ للكهرباء فقط من قبل صانعي السيارات الفائقة الذين يتطلعون إلى استخدام الكهرباء لتعزيز الأداء والحصول على سرعة أكبر من صفر إلى 60 ، مع تقليل الانبعاثات أيضًا.
في حين أن بعض المركبات المذكورة أعلاه مدرجة في قائمة IRS للمركبات المؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي نظيف للمركبة ، لا تتوقع أن تمول الحكومة شراء Ferrari لأزمة منتصف العمر.
