مراجعة Hiboy P6: Ebike ، Moped ، أو Dirt Bike؟ من يهتم؟

لقد وصلنا إلى نقطة حيث بدأت ebikes في التفرع في اتجاهات مختلفة. يبدو بعضها كدراجات عادية ، مما يوفر ببساطة بعض القوة الإضافية مع كل شوط على دواسة. ويهدف آخرون إلى تضاريس وعرة أكثر ولا يجعلون أي عظام أقرب إلى دراجة نارية كهربائية من الدراجة ، مثل Hiboy P6.

قد تكون هذه دراجة من الناحية الفنية ، ولكن مع دواسة التحكم في الخانق ومحرك 750 واط ، فهي تتمتع بقوة أكبر بكثير من قدرة ساقيك الضئيلة. كما أنها تبيع بسعر منخفض بشكل مدهش ، مع الأخذ في الاعتبار ادعاءات Hiboy حول السرعة والمدى. إذن ما الفائدة؟

حتى 20 يونيو 2023 ، كان Hiboy P6 معروضًا للبيع ، مع 10٪ إضافية من السعر العادي ، يصل إلى 1080 دولارًا باردًا.

Unboxing والإعداد

يقول Hiboy إن سفن P6 مجمعة بنسبة 85٪. أود أن أقول إن هذا تقدير جيد ، لأنني كنت بحاجة فقط إلى إرفاق العجلة الأمامية ، والسرج ، والمقاود ، والدواسات.

لقد جمعت عددًا قليلاً من الدراجات خارج الصندوق على مر السنين ، وعادة ما لا يتطلب الأمر أكثر من زوج من الأحجام وعدد قليل من الأحجام المختلفة من مفتاح ربط سداسي. هذه كانت الحاله هنا. ومع ذلك ، كانت هناك بعض المشكلات المتعلقة بإخراج الدراجة من الصندوق.

يزن Hiboy P6 65 رطلاً (29.5 كجم) ، وهو في نطاق جيد لهذا النوع من ebike ، لكنه لا يزال ثقيلًا مقارنة بالدراجة التقليدية. وقد زاد الأمر تعقيدًا بسبب قيام الشاحن بربط كل شيء - الدراجة ، والعجلة الأمامية ، والمقود - جنبًا إلى جنب مع أربطة السحاب ، مما يعني أن سحبها من الصندوق لم يكن سهلاً.

كانت هناك مشكلة أخرى أكبر أيضًا. بطريقة ما ، كان ذراع الكرنك الجانبي غير المتحرك متشابكًا بين مكابح العجلة الأمامية أثناء التعبئة. في مكان ما أثناء الشحن ، قام هذا بإلتواء وكسر أحد المتحدثين ، مما أدى إلى إخراج العجلة الأمامية من الحقيقة.

هناك الكثير من التقارير عن مشترين سعداء ليس لديهم مثل هذه المشكلة ، لذلك أعتقد أنها كانت حادثة لمرة واحدة. ومع ذلك ، قد ترغب في فحص الدراجة بعناية قدر الإمكان قبل إخراجها من علبتها ، في حال احتجت إلى إعادتها.

المحرك والمواصفات

يعمل محرك Bafang بدون فرش بقوة 750 وات على تشغيل Hiboy P6. هذا محرك محوري ، مما يعني أنه يقوم بتشغيل العجلة الخلفية مباشرة بدلاً من مساعدتك في دفع المزيد من الطاقة عبر الدواسات ، كما يفعل محرك منتصف القيادة. هذا يجعل الدراجة أشبه بالدراجة البخارية القديمة ، حيث تكون القوة من الدواسة والقوة من المحرك منفصلة.

بالنظر إلى بقية الدراجة ، فهي مزيج من الأجزاء بشكل أساسي من علامات تجارية قد لا تكون على دراية بها. الجزء الأكثر بروزًا هو ناقل الحركة الخلفي Shimano Altus 9 سرعات ومبدل السرعة. يتم إقرانها بفرامل قرصية ميكانيكية JAK Super Brake مع دوارات مقاس 180 مم ورافعات Wuxing.

تستخدم العجلات إطارات مقاس 26 بوصة مقترنة بإطارات Chao Yang مقاس 26 × 4.0 بوصة ، والتي تم تصنيفها على أنها إطارات دراجة بخارية مباشرة على الجدار الجانبي. هذا تكوين صلب ، مما يعني أنه يحتوي على شوكة تعليق للأمام ، ولكن بدون تعليق خلفي. الشوكة بدون علامة تجارية ، لكنها تحمل علامة شوكة هيدروليكية.

في الجزء العلوي الأيسر من الشوكة ، تحصل على مقبض لضبط التحميل المسبق ، مما يساعد على الاتصال بالشوكة باتجاه وزنك. في الأساس ، كلما زاد وزنك ، زاد التحميل المسبق الذي تريده. على الجانب الآخر ، يمكنك التحكم في الضغط أو قفل الشوكة بالكامل ، مما يجعلها صلبة لتسلق أفضل.

عمر البطارية ونطاقها

مصدر كل هذه الطاقة هو بطارية مقاومة للماء 48 فولت 13 أمبير قابلة للإزالة. هذا إلى حد ما على الجانب الصغير من حيث السعة ، على الأقل لاستخدام P6 في وضعه الكهربائي بالكامل ، ولكنه يساعد أيضًا في الحفاظ على الحجم والوزن أقل. ومع ذلك ، فإن P6 يقدم بعض النطاق اللائق.

إذا كنت تقود في وضع مساعدة الدواسة ، فإن الحد الأقصى المعلن عنه هو 50 إلى 62 ميلًا ، اعتمادًا على وضع المساعدة الذي تستخدمه (من المستوى 0 إلى المستوى 5). هذا بافتراض أن وزن الراكب 143 رطلاً (65 كجم) ، وهو ما يزيد قليلاً عن نصف الوزن الأقصى لراكب P6 البالغ 265 رطلاً (120 كجم).

بافتراض أنك لا تريد أن تلمس الدواسات بصرف النظر عن إراحة قدميك ، يمكن للوضع الكهربائي الخالص أن يرتفع إلى 25 أو 30 ميلًا — مرة أخرى بافتراض أن وزن الراكب 143 رطلاً. من المحتمل أن تدفع هذا إلى أبعد من ذلك قليلاً عن طريق الإبداع وتبديل وضع المساعدة إلى 0 على المنحدرات ، ولكن ضع الوزن في الاعتبار ، خاصة إذا كنت تحمل حمولة.

يستغرق شحن البطارية بالشاحن المرفق من سبع إلى ثماني ساعات. هذا ليس سريعًا بشكل خاص ، ولكنه مناسب تمامًا للتنقلات ، خاصة إذا كنت لا تشغل البطارية بالكامل.

يمكنك إزالة البطارية بسهولة: ما عليك سوى إلغاء قفلها باستخدام المفتاح المرفق ، ثم إخراجها من فتحتها ، ثم إدخالها إلى الداخل لشحنها. لا تقلق من الوقوع تحت المطر ، على الأقل لبعض الوقت ، حيث أن البطارية مقاومة للماء وفقًا لمعيار IPX4.

ركوب

إذا لم تركب دراجة بمحرك محور من قبل ، فهذا إحساس غريب في البداية. على عكس الدراجة ذات القيادة المتوسطة ، فهي لا تضخم القوة التي تضعها من خلال الدواسات ، لذلك حتى يبدأ المحرك المحوري ، فأنت تقوم فقط بالدواسة بدراجة أثقل من المتوسط. ثم يبدأ المحرك في العمل ، ويبدو أن الدراجة قررت الإقلاع من تلقاء نفسها.

هذا شعور يجب أن تتعلمه كيف تثق ، وتفترض أن القوة ستبدأ عندما تحتاج إليها ، وتوقع انفجار الطاقة بعد ضربات الدواسة الأولية. بعد فترة ، تصبح طبيعة ثانية ، لكن هناك بالتأكيد فترة انقطاع. بفضل أوضاع الطاقة المختلفة ، تحتاج أيضًا إلى التفكير في ركوب Hiboy P6 بشكل مختلف.

بالتأكيد ، يمكنك فقط وضعه في وضع المساعدة 5 على الفور ، لكن التسارع يبدو قليلاً على أي شيء آخر غير الطريق السلس. بدلاً من ذلك ، وجدت أنه سيبدأ مع وضع المساعدة عند ثلاثة أو أقل ، ثم ركله فقط عندما أحتاج إلى قوة أو سرعة إضافية. ستحتاج أيضًا إلى مراقبة وضع المساعدة أثناء النزول ، كما هو الحال في الأوضاع الأعلى ، سيستمر المحرك في محاولة دفعك للأمام أثناء الكبح ، ما لم تضغط بقوة على المكابح.

في حين أن كل هذه القوة يمكن أن تشعر بأنها غير ضرورية قليلاً على الطرق المستوية أو أثناء الانحدار ، إلا أنها تجعلك تشعر وكأنك بطل خارق عندما تبدأ في الصعود. دفعني وضع المساعدة حتى 5 مرات لتسلق التلال بسرعة 10 أميال في الساعة التي ستحتاجها للسير على دراجات إلكترونية أقل قوة.

هذا كله يتجاهل حقيقة أن Hiboy P6 لديه أيضًا دواسة لولبية على الجانب الأيمن من المقاود. لف هذا ، ويمكنك أن تنسى الدواسات ، على الرغم من أنني سأحذر من أنك قد لا تزال ترغب في استخدام الدواسة للبدء. المحرك لديه عزم دوران كافٍ ليرفعك بسهولة عن مؤخرة الدراجة إذا لم تكن مستعدًا.

من السهل أيضًا تحريف هذا الخانق عن طريق الخطأ أثناء تحريك الدراجة. إذا كنت تحمل الدراجة بالداخل ، فتأكد من إيقاف تشغيلها أو ضبط وضع المساعدة على 0. اسألني كيف أعرف.

أخذها على الطرق الوعرة

عند النظر إلى الشوكة اليسرى لأسفل على Hiboy P6 ، لاحظت وجود ملصق تحذير ضد الركوب الحر ، أو القفز على المنحدرات ، أو القفز على التراب ، أو أي نوع آخر من الركوب الشاق. لم يحذر من السير في المسارات ، لذلك قررت أن أرى كيف سيتعامل P6 مع مساراتي المحلية. في هذه المرحلة ، أود أن أذكركم بأنني كنت أقود بعجلة أمامية غير صحيحة تفتقد لسماعة ، لذلك بينما كنت أرغب في دفع الدراجة إلى أقصى حدودها ، احتفظت بالأشياء آمنة نسبيًا.

على الأقل ، آمن بقدر الإمكان من الناحية الواقعية لأنه يبدو أن P6 ينبض بالحياة على الطرق الوعرة ، ولا ينبغي أن يكون كذلك. لا يوجد أي تعليق خلفي ، والشوكة الأمامية ليست مريحة بشكل خاص. ومع ذلك ، سواء كنت تقوم بالدواسة أو تستخدم دواسة الوقود وتعاملها مثل الدراجة الترابية التي تريدها حقًا ، فهي ممتعة بشكل لا يصدق.

بالطبع ، من الطرق الوعرة هي أيضًا أوجه القصور الأكثر وضوحًا. بشكل أساسي ، الفرامل ليست قوية جدًا. إذا كنت تسير في الشارع ، فلديهم قوة توقف كافية ، ولكن إذا كنت تنزل في جزء شديد الانحدار من الممر وتحتاج إلى التوقف عند عشرة سنتات ، فلن تفعل ذلك.

ومع ذلك ، فإن متعة Hiboy P6 لا تتوقف ، طالما أنك تحافظ على الممرات نسبيًا ، يجب أن يكون التصميم الجاهز جيدًا.

هل يجب عليك شراء Hiboy P6؟

من بعض النواحي ، يكون من الصعب تحديد ما إذا كان Hiboy P6 عبارة عن مجموعة من جميع المهن ، أو أزمة هوية في شكل ebike. والخبر السار هو أنه بغض النظر عن الأمر ، فهو ممتع للغاية.

إذا كنت ستحقق أقصى استفادة من P6 ، فمن المحتمل أن تحتاج إلى بعض الترقيات ، مثل الفرامل والإطارات الأفضل. ستحتاج أيضًا إلى إجراء فحص الترباس قبل أن تأخذها على الطريق. ومع ذلك ، فإن Hiboy P6 هي قيمة رائعة لما هي قادرة عليه.