XPeng هي واحدة من أكثر شركات صناعة السيارات الجديدة الواعدة في الصين ، والتي ينصب تركيزها على تطوير السيارات الكهربائية بالكامل وجعلها في نهاية المطاف ذاتية القيادة.
XPeng هي شركة تصنيع سيارات كهربائية صينية تم إنشاؤها ، مثل العديد من الشركات الأخرى ، بهدف الإطاحة بشركة Tesla باعتبارها الشركة المصنعة الرائدة للسيارات الكهربائية. تأسست في عام 2014 ، وبدأت في بيع السيارات في الصين بعد أربع سنوات. في عام 2022 ، باعت أكثر من 120.000 سيارة كهربائية حول العالم بعد تجاوز علامة 100.000 قبل عام واحد.
كانت شركة صناعة السيارات الجديدة هذه في الأخبار في كثير من الأحيان في ما يقرب من عقد من وجودها ، ولكن ليس دائمًا للأسباب الصحيحة. تم الإشادة بالشركة للتصميم والتكنولوجيا والابتكارات التي قامت بتجميعها في سياراتها الكهربائية ، ولكن تم انتقادها أيضًا لعدة حالات من سرقة البيانات التي أساءت إلى هويات العديد من XPeng أصحاب.
ومع ذلك ، لا يزال يُنظر إلى XPeng على أنها منافس رئيسي محتمل لشركة Tesla ، وهل لديها ما يلزم لتحدي أنجح مصنع EV شهده العالم على الإطلاق؟
كيف بدأت
قبل التعمق أكثر ، يجدر بنا أن ندرس كيف ظهر XPeng. تأسست الشركة منذ ما يقرب من عقد من الزمن من قبل اثنين من كبار المديرين التنفيذيين السابقين من شركة سيارات صينية أخرى ، مجموعة GAC. ضم الداعمون الأوليون أسماء مهمة أخرى من المشهد التكنولوجي الصيني ، مثل مؤسس Xiaomi أو المدير التنفيذي السابق لشركة Alibaba He Xiaopeng ، الذي أعطى الشركة اسمه ويعمل أيضًا الرئيس التنفيذي لشركة XPeng.
استغرق الأمر حوالي أربع سنوات من تأسيس XPeng لبناء أول سيارة كهربائية إنتاجية لها ، G3 كروس أوفر ، والتي تم كشف النقاب عنها بالفعل في الولايات المتحدة في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2018 (CES). لم يتم طرحه للبيع في الولايات المتحدة أبدًا ، لكن حقيقة أن XPeng اختار CES كموقع الكشف أظهر المكان كانت طموحات الشركة الناشئة - أرادت أن تصبح صانع سيارات عالميًا ، وليس مجرد صانع سيارات واحد يخدم الصينيين سوق.
التركيز على القيادة الذاتية
في محاولة لتحدي Tesla ، المعروف بتطوير ما يسمى عادةً نظام القيادة الذاتية الأكثر تقدمًا في صناعة السيارات ، استثمرت XPeng أيضًا بشكل كبير في التكنولوجيا المستقلة. يُطلق على نظامها اسم Navigation Guided Pilo (NGP) ، وفي حين أنه من المفترض أن يؤدي نفس المهمة الأساسية مثل حل القيادة الذاتية الكامل من تسلا، إنها في الواقع مختلفة تمامًا.
لم تعد تسلا تزود مركباتها بالرادار أو أجهزة الاستشعار فوق الصوتية للقيادة الذاتية ، بالاعتماد فقط على مجموعة كاميرات سياراتها المرتبطة بشبكة عصبية متقدمة للسماح بالقيادة الذاتية تمامًا. تقوم Xpeng أيضًا بتجهيز سياراتها بكاميرات تواجه جميع الاتجاهات ، لذلك ترى السيارة ما حولها، لكنه يضيف أيضًا مستشعرات أخرى مثل LiDAR إلى المزيج للحصول على دقة وأداء أفضل.
في الواقع ، كانت XPeng أول شركة تصنيع سيارات في العالم تطلق سلسلة إنتاج مركبة مزودة بـ LiDAR ، سيارة السيدان الكهربائية P5 ، والتي تم إطلاقها في الصين في عام 2019. تمامًا مثل Tesla ، تمتلك XPeng أيضًا شبكتها العصبية الخاصة بالتعلم العميق ، والتي تسميها XNet ، وقد مكنت الشركة من إحراز تقدم سريع بشكل ملحوظ مع برنامج القيادة الذاتية الخاص بها.
أيضًا ، على ما يبدو ، انعكاسًا لـ Tesla ، بدأت XPeng تشغيلًا تجريبيًا قبل طرح نظام القيادة الذاتية NGP الخاص بها. يعمل برنامج City NGP في قوانغتشو وشنتشن وشنغهاي ، واعتبارًا من يونيو 2023 ، بكين أيضًا ، وتريد الشركة في النهاية توسيعها عبر الصين والأسواق الأخرى حيث سيتم بيع سياراتها.
عارضات ازياء
XPeng لديها تشكيلة تتكون من أربعة موديلات ، كلها كهربائية: P5 ، P7 ، G3 ، و G9. كما أن لديها العديد من المركبات الكهربائية الأخرى في طور الإعداد ، مثل G6 كوبيه كروس أو X9 ، والتي من المتوقع أن تكون ناقل عملي للأشخاص.
السيارة الأكثر شعبية XPeng هي الأكبر بين طرازي السيدان ، P7 ، والتي تم تقديمها في أواخر عام 2018 ، وسرعان ما بدأت في بيع سيارة كروس أوفر G3 ذات الأسعار المعقولة. كان الأخير أيضًا أول طراز XPeng يتم بيعه خارج الصين - ظهر لأول مرة في النرويج في عام 2020 ، حيث انضمت إليه P7 السيدان التنفيذية وسيارة الدفع الرباعي الكبيرة G9 ، ومنذ ذلك الحين ، وسعت العلامة التجارية تواجدها الأوروبي في الدنمارك والسويد و هولندا.
الطموحات
لم تخف XPeng حقيقة أنها تهدف إلى أن تكون واحدة من الشركات المصنعة الرائدة في العالم للسيارات الكهربائية. تريد في النهاية البدء في بيع سياراتها الكهربائية المستقلة في أمريكا الشمالية أيضًا ، لكنها لم تعلن عن إطار زمني واضح لموعد حدوث ذلك.
لن تكون أول شركة صينية لصناعة السيارات تبدأ مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ، على الرغم من ذلك ، حيث سيذهب هذا التمييز NIO ، الشركة المصنعة التي يعد وجودها خارج الصين بالفعل أكبر من XPeng ، وقد أعلنت بالفعل عن ظهورها لأول مرة في الولايات المتحدة 2025.
يُنظر إلى XPeng عمومًا على أنها قصة نجاح في الصين ، لكن الشركة لم تحقق أرباحًا بعد. وتتوقع أن تصل إلى نقطة التعادل بحلول عام 2025 ، وبعد ذلك فقط يمكن أن تتطلع إلى تحقيق ربح. حتى ذلك الحين ، ستستمر XPeng في توسيع حضورها الأوروبي حتى تتمكن من زيادة المبيعات وتصبح صانع سيارات دوليًا حقيقيًا.
لقد باعت سيارات أكثر بنسبة 23 في المائة في عام 2022 مما كانت عليه في العام السابق ، لكن هذا يجعلها وراء منافسيها من NIO و Li Auto ، لذلك سيتعين عليها زيادة السرعة إذا أرادت مواكبة الصينيين منافسيه.
يتمثل الإنجاز الكبير التالي لشركة XPeng في النشر الموعود لبرنامج مساعدة السائق المتقدم NGP في جميع المدن الصينية الكبرى بحلول عام 2024.
هل XPeng منافس حقيقي لشركة Tesla؟
من الواضح أن XPeng استمدت الإلهام من Tesla عندما يتعلق الأمر بتقنية القيادة الذاتية. ومع ذلك ، على عكس تسلا ، التي وجدت في البداية منافسة قليلة على أرض الوطن وحققت النجاح بسهولة قبلها بعد أن توسعت إلى قارات أخرى ، تحتاج XPeng إلى المشاركة في السيارة الكهربائية الصينية الأكثر قدرة على المنافسة سوق.
لكي تصبح XPeng تهديدًا لشركة Tesla ، يجب أن تصبح شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية نجاحًا عالميًا ، ولكي يحدث ذلك ، فإنها تحتاج إلى بيع السيارات في الولايات المتحدة. أعلنت الشركة عزمها على التوسع في أمريكا ، وحقيقة أنها موجودة بالفعل في أوروبا هي علامة على ذلك التجارية ، ولكن حتى تعطي إطارًا زمنيًا واضحًا لدعم خططها ، لا يمكننا اعتبارها سيارة تسلا صينية حقيقية منافس.
