مراجعة Varla Wasp eScooter: رحلة مثالية للمسافرين

يباع Wasp eScooter الجديد من Varla في متجر معقول جدا 599 دولار، وقد صممه Varla للاستخدام في المدينة ، مع وضع الركاب في الاعتبار. إنه متاح للشراء الآن ، وقد أخذناه على الطريق لاختبار قوته.

إذن ، هل هذا الزنبور لديه لدغة في ذيله ، أم يجب عليك إخراج ذبابة الضرب والبحث عن رحلة مع مزيد من الضجيج؟ دعنا نتعرف على كيفية أداء برنامج Varla's eScooter للمبتدئين في ظل ظروف المراجعة ...

فتح علبة دبور فارلا

ال فارلا دبور الصندوق ثقيل جدًا ، لذا تأكد من التعامل معه بشكل صحيح ، وإذا أمكن ، اطلب من شخص ما مساعدتك في حمله إلى موقع التفريغ. بمجرد فتح الصندوق ، ستجد:

• Varla Wasp eScooter
• شاحن
• أداة التجميع
• مسامير
• دليل الاستخدام

هذا كل ما يحتويه الصندوق. ما التالي؟ لا يمكنك الركوب على الفور ، فأنت بحاجة إلى تجميع الزنبور أولاً ...

تجميع الزنبور

لكي نكون صادقين ، هناك القليل جدًا من المشاركة في تجميع الزنبور ، ولكن لا يزال يتعين عليك القيام بشيء واحد. هذا هو ربط المقود ، ومن السهل جدًا القيام به. تحتاج إلى إمساك المسامير الأربعة وأداة التجميع ، وتثبيت المقود في موضعه.

بمجرد القيام بذلك ، يمكنك شحن Wasp up جاهزًا لرحلتك الأولى. كما قلت ، عملية تجميع بسيطة للغاية. لاحظ أنني كنت بحاجة أيضًا إلى إحكام الإبهام مع الخانق بلمسة لأنه كان فضفاضًا عندما ضغطت عليه ، لذا تحقق من ذلك للتأكد أيضًا.

Varla Wasp: طراد مدمج

على عكس عروض Varla السابقة لـ eScooter ، فإن Wasp لديها مواصفات متواضعة إلى حد ما. أقول هذا بسبب لقد راجعت Varla Eagle One كان وحشًا مطلقًا لجهاز ، قادرًا على التكبير على طول أسطح متعددة بسرعات عالية بجنون. يأتي Wasp باللون الأسود غير اللامع ، وله تفاصيل بيضاء ، بما في ذلك شعار Varla.

يعتبر The Wasp أمرًا أكثر استرخاءً تمامًا ، مع مواصفات مناسبة للتنقل في المدينة بدلاً من القيادة على الطرق الوعرة عالية السرعة. إنه مضغوط جدًا ، بأبعاد تصل إلى 42 بوصة بطول إجمالي ، وارتفاع 41 بوصة ، وعرض مقود يبلغ 21 بوصة.

السطح أيضًا مضغوط إلى حد ما ، ونتيجة لذلك ، يبلغ طوله 23 بوصة وعرضه 6 بوصات. الزنبور خفيف الوزن نسبيًا حيث إنه مصنوع بشكل أساسي من سبائك الألومنيوم في البناء. يرشح الميزان عند 33 رطلاً.

من حيث المظهر العام ، يمكنك أن تتوقع أن تبدو Varla Wasp مثل معظم eScooters الأخرى. تحتوي على عجلة خلفية مع واقي من الطين وفرامل قرصية ، والتي يمكنك الضغط عليها لأسفل لكسر إضافي ، ثم السطح مع نقطة الشحن على الجانب الأيسر (البطارية أسفل سطح السفينة).

في الأمام توجد العجلة الأمامية (duh) مع نظام فرملة كهربائي يعمل عند تشغيل الفرامل الخلفية. وفوق ذلك توجد آلية قفل جذع المقود ، والساق نفسه (مع ضوء مثبت في المقدمة) ، ثم المقاود.

المقود هو المكان الذي ستجد فيه عناصر التحكم. من اليسار إلى اليمين ، لديك ذراع الفرامل القرصية ، وأدوات التحكم في الطاقة ، وإشارة الانعطاف والقرن ، ووسط قم بركوب الكمبيوتر مع مؤشر ODO والبطارية ، بالإضافة إلى دواسة الوقود مع مفتاح طاقة مدمج في يمين.

المواصفات المراعية للمدينة

ذكرت أن فارلا صمم الزنبور مع وضع التنقل في المدينة في الاعتبار. نظرًا للمواصفات ، سيكون مناسبًا أيضًا للمبتدئين:

• محرك: 350 واط
• الأعلى. سرعة: 16 ميلا في الساعة
• بطارية: 36 فولت 7.5 أمبير
• يتراوح: 19 ميلا
• الفرامل: فرامل قرصية خلفية وفرامل إلكترونية أمامية
• إطار العجلة: 8.5 بوصة تعمل بالهواء المضغوط
• عرض: عرض الصمام
• امتصاص الصدمات: ممتص الصدمات الربيعي الخلفي
• وقت الشحن: 4-5 ساعات (معلن عنها)
• السعة القصوى: 265 رطلا
• حماية الدخول: IP54

لذا ، فهذه كلها مواصفات محفوظة إلى حد ما ، كما ذكرنا. ولكن كيف يتم استخدامه؟

استخدام وأداء الدبابير Varla

بصفتي ركابًا في المدينة ، فهي تعمل بشكل جيد إلى حد ما ، ولكنها تحتوي على بعض الميزات التي لدي مراوغات معها ، وسأشرحها بالتفصيل هنا.

لنتحدث عن النقاط الإيجابية أولاً. يبلغ وزن السكوتر 33 رطلاً ، وهو خفيف الوزن جدًا - وقابل للطي. هذا يجعله يتنقل. لذا ، إذا قررت أنك ستستخدمها للركوب إلى مترو الأنفاق أو محطة الحافلات ، فستتمكن من رفعها عندما تحتاج إلى ذلك. قد يكون تخزينها في وسيلة النقل المذكورة صعبًا بعض الشيء ، على الرغم من ذلك.

على الرغم من سرعته المنخفضة نسبيًا (هذا سكوتر مسافر ، لا تنسى) ، لا يشعر الزنبور بالبطء. نظرًا لصغر حجمها ، فهي سريعة إلى حد ما وتشعر بذلك. لذلك ، لن تصادف خيبة أمل عندما تنطلق إلى العمل أو المتجر المحلي لشراء بعض البقالة. إنه سكوتر صغير رائع للرحلات القصيرة.

يحتوي Wasp أيضًا على إطارات تعمل بالهواء المضغوط ، على عكس Eagle One المذكورة أعلاه. هذا عظيم؛ إنها مقاومة للثقب بسبب طبيعتها الصلبة ، لذلك لا يوجد وقت توقف عندما تحتاج إلى تغيير إطار ، وهو أمر صعب مع eScooters.

الكبح فعال للغاية ، ويمكنك الوصول إلى توقف سلس ومنضبط بسهولة. أنا شخصياً لم أشعر بأي تحرك للأمام عندما كنت أقوم بالفرملة. ومع ذلك ، مع سرعة قصوى تبلغ 16 ميلا في الساعة ، فأنت لا تسير بسرعة كافية لتلقي بها في الجو في كل مرة تقوم فيها بإبطاء السكوتر.

يأتي السكوتر مزودًا بإشارات الانعطاف ، وهو أمر لم يسمع به من قبل بالنسبة للسائقين eScooters في شريحة الأسعار هذه. هذه لمسة ممتازة ، وأثني على فارلا للقيام بذلك ، حيث إنها ميزة أمان ممتازة. حتى الكثير من أجهزة eScooters باهظة الثمن لا تحتوي على إشارات انعطاف.

ضوء LED لطيف وقوي ، على الرغم من أنني وجدت أن تبديل الضوء وإيقافه كان صعبًا إلى حد ما. لا أعرف ما إذا كنت قد قمت بالتوقيت بشكل سيئ ، لكن التحكم في الأضواء (الزر الموجود في وسط كمبيوتر محرك الأقراص) لا يشعر بالاستجابة الكافية بالنسبة لي. في عدة مناسبات ، كنت أضغط مرتين على الزر بشكل متكرر حتى كان الوقت مناسبًا لتبديل الضوء.

يتحكم هذا الزر أيضًا في السرعات ، وهذا هو المكان الذي تظهر فيه قبضتي الرئيسية على Wasp (يمكنك رؤيتها في الجزء السفلي من الشاشة المركزية في الصورة أعلاه). لا يمكنك تغيير السرعات أثناء الركوب ، على الأقل ليس بسهولة - خاصة وأن الزر لا يستجيب بشكل كبير. ليس هذا فقط ، ولكن تغيير الترس يتطلب منك إزالة يدك الأمامية من المقود للضغط على الزر ، وهو إجراء خطير على eScooter متحرك. الدليل نفسه يحذرك من القيام بذلك.

وبالتالي ، من أجل تغيير السرعة القصوى ، تحتاج إلى الإبطاء أو التوقف تمامًا ، وهو أمر غير عملي ، في رأيي. أنت لا تريد الركوب بأقصى سرعة في جميع الأوقات ، من أجل كفاءة البطارية وتعظيم النطاق ، لذلك دفعني ذلك للتشكيك في قرار التصميم هذا من Varla. قيل لي:

... تم تصميم Wasp خصيصًا لركاب المدينة الذين يعطون الأولوية للسلامة على السرعة ، وبالتالي يتطلب منهم إبطاء سرعته تدريجيًا حتى نقطة توقف قريبة قبل نقل التروس.

لذا ، هناك شرح فارلا لموقع زر السرعة. ما زلت أعتقد أنه من غير العملي أن تضطر إلى الإبطاء إلى نقطة توقف قريبة ، أو التوقف تمامًا ، قبل أن تتمكن من تغيير السرعات. كان لدى Eagle One مفتاح تبديل للتحكم في الإبهام ، والذي كان سهل التشغيل للغاية. لست من محبي الطريقة الجديدة لتغيير السرعات ، يجب أن أعترف بذلك.

هناك عنصر تحكم للقرن والأضواء على اليسار ، كما ذكرت سابقًا ، وكان بإمكان Varla بنفس السهولة أن يفرقع التحكم في السرعة هنا بدلاً من منتصف المقاود ، أو هل تضغط مرتين على زر الطاقة الفعلي للتبديل سرعة. أو كان بإمكانهم دمج زر السرعة في الخانق الأيمن ، كما هو الحال مع Eagle One.

شكوى أخرى ، أكثر طفيفة ، هي عدم القدرة على إزالة البطارية. هذا سكوتر مصمم للركاب ، لذلك سيكون أيضًا أكثر عملية إذا كانت البطارية قابلة للإزالة ، مما يجعلها أسهل في الشحن عندما تكون جالسًا في مكتب عملك ، على سبيل المثال ، حيث من المحتمل أن يكون لديك وصول إلى مقبس لتوصيله داخل. بدلاً من الاضطرار إلى وضع السكوتر بالكامل بالقرب من مصدر الشحن.

قد يجد بعض الأشخاص النطاق قليلاً على الجانب المنخفض. ومع ذلك ، نظرًا لأن هذا يتعلق بالتنقل في المدينة ، فمن المفترض أنك لا تحتاج إلى الذهاب أكثر من بضعة أميال في رحلة واحدة ، على أي حال. ومع ذلك ، فإن عدم استخدام السرعات بشكل فعال ، وهو ما وجدته شخصيًا مهمة صعبة ، سيؤدي إلى تقصير هذا النطاق.

عند هذا السعر ، على الرغم من ذلك ، لا ينبغي للمرء أن يتوقع الحصول على نطاق أكبر بكثير من eScooter.

بشكل عام ، لدينا eScooter مختص إلى حد ما من حيث الأداء. أنا فقط أكافح لتجاوز وضع تبديل السرعة. أعتقد أيضًا أنه يجب أن يكون زرًا فعليًا ، وليس سعويًا ، لذا فأنت تعلم أنك ضغطت عليه بالفعل لأنه سوف ينقر. آسف فارلا.

هل أوصي بـ Varla Wasp؟

بناءً على ما قلته للتو حول وضع تبديل السرعة ، هذا أمر صعب. إن إزالة يدك من المقود أمر خطير ، ولا يمكنني تخيل مسافر يريد القيام بذلك. ومع ذلك ، إذا أبطأت قبل تغيير السرعات ، فستجدها تجربة ممتعة.

أود أيضًا أن أوصي به للمبتدئين. بفضل التسارع السهل والكبح الرائع ، يكتسب المبتدئ الثقة بسرعة في ركوب Varla Wasp ، ولا تسير بسرعة كبيرة بحيث ستكون تجربة مخيفة للمبتدئ.

ومع ذلك ، إذا كنت من مستخدمي السكوتر ذوي الخبرة ، فقد ترغب في الحصول على شيء به القليل من اللحم البقري ، حتى لو كان للتنقل. إذا كان هذا هو الحال ، ثم فارلا بيغاسوس أو الجديد فارلا فالكون سيكون خيارًا أفضل ، مع نطاق أكبر وسرعة قصوى أعلى.