Cycrown Cycknight: Sub- 1000 دولار قابلة للطي من فئة الإطارات الدهنية 2 Ebike

على الرغم من تصميمه اللطيف وتصميمه الأساسي للغاية ، الذي يقل عن 1000 دولار ، يبرز Cycrown Cycknight كواحدة من أكثر دراجات الإطارات الدهنية من الفئة 2 التي لا تزال قادرة على الطي بأسعار معقولة والتي أتيحت لنا الفرصة لذلك امتحان. مع بطارية 48V 12.5Ah ومحرك عزم الدوران 750W بدون فرش (مصنّف لـ 500W) ، يوفر Cycknight سرعة قصوى محكومة تبلغ 20 ميلاً في الساعة ولكن نطاقًا محبطًا إلى حد ما يصل إلى 48 ميلاً. في حين أن مظهرها قد لا يلفت الأنظار ، فقد فوجئنا بسرور بقوة الدراجة وراحتها على الطرق الوعرة والوعرة على حد سواء بفضل إطاراتها السميكة مقاس 4 بوصات ونظام التعليق الكامل والمحرك القوي.

بسعره المعتاد البالغ 949 دولارًا ، يوفر Cycknight توازنًا جيدًا بين السعر والأداء ، على الرغم من ذلك لا يتباهى بالميزات الفاخرة أو التكنولوجيا الموجودة عادةً على دراجات إلكترونية باهظة الثمن مثل تتبع نظام تحديد المواقع العالمي أو البلوتوث. كما هو متوقع ، كان لا بد من بذل بعض التضحيات للوصول إلى نقطة السعر المنخفضة هذه ، لا سيما مع جهاز الاستشعار الخاص بها. على الرغم من أننا لم نكن بحاجة أو نريد بالضرورة استخدام دواسة الوقود الكهربائية بقدر ما فعلنا ، وجدنا أنفسنا نستخدمه أكثر مما كنا نستخدمه عادةً للتعويض عن الطاقة المفاجئة من محركه. بغض النظر عن مستوى مساعدة الطاقة ، فقد ثبت أن مستشعر الإيقاع الخاص به متقلب ويتأخر بعد بدء أو إيقاف الدواسة.

ومع ذلك ، هذا شيء يمكنك التعود عليه بسرعة. يصبح عرض قيمة Cycknight أقوى عندما يكون معروضًا للبيع ، حيث يمكن العثور عليه غالبًا بسعر يتراوح بين 650 دولارًا و 750 دولارًا (ما يقرب من 32 ٪ خصم). عند هذا السعر المخفض ، تبرز Cycknight كأحد أفضل الخيارات قيمة في فئتها ، مما يجعلها أكثر خيار جذاب للركاب المهتمين بالميزانية الذين يبحثون عن إطار سمين قابل للطي دون المساومة على الأداء.

دلائل الميزات

ومن المثير للاهتمام ، أنه على الرغم من استخدام محرك عديم الفرشاة بقدرة 750 وات ، فقد تم تصنيفها بقدرة 500 وات فقط ، والتي وفقًا لـ Cycrown "تضمن عمرًا طويلاً وأداءً ممتازًا". على الرغم من أن نطاق Cycknight يبلغ 48 ميلاً ، فمن المحتمل أنك ستصل إليه فقط في وضع الدواسة فقط. خلال اختباراتنا ، وجدنا أن النطاق الأكثر واقعية هو أقرب إلى 40 ميلًا مع مزيج من الدواسات والخانق على الطرق المسطحة في الغالب.

تم تجهيز Cycknight بشوكة تعليق هيدروليكي أمامي ونظام تعليق خلفي تحت المقعد. تقوم شوكة التعليق الأمامي بعمل ممتاز في تسهيل الركوب ، خاصة عند القيادة على الطرق الوعرة أو السقوط من الرصيف ، بينما يساعد التعليق الخلفي في تقليل هدير الطريق. الفرامل القرصية الأمامية والخلفية مناسبة ، لكننا وجدنا أن مقدمتها إسفنجية قليلاً ، خاصة أثناء الركوب على المنحدرات.

هناك خمسة مستويات من القوة المساعدة مع الوضع المحايد لقوة الدواسة فقط. بالنسبة لنظام الدفع ، نجد Shimano 7-speed ؛ على الرغم من تشابهها مع دراجات كهربائية أخرى بقدرة 500 وات + ، فمن المحتمل أن تجد نفسك تركب بشكل حصري تقريبًا في الترس السادس أو السابع نظرًا لمدى سهولة استخدام الدواسة.

تحتوي الدراجة على مصباح أمامي LED ساطع للغاية يمكن تشغيله أو إيقاف تشغيله باستخدام عناصر التحكم من المقود. يوجد أيضًا مصباح خلفي قابل للإزالة يعمل بالبطارية ، والذي يجب تشغيله يدويًا قبل كل رحلة. لتتبع سرعتك وإحصائيات الركوب ، يحتوي ebike أيضًا على شاشة أحادية اللون تعرض معلومات مهمة مثل المسافة المقطوعة ومستوى البطارية ومستوى مساعدة الطاقة.

تصميم

بالنسبة للجزء الأكبر ، يمكننا تلخيص التصميم العام لـ Cycknight على أنه عام وغير ملهم ، ويشبه العديد من الطرز الأخرى في السوق بما في ذلك Gotrax EBE4 ، مما يشير إلى أنه على الأقل يتم تغيير إطار هذه الدراجات تحت عدة علامات مختلفة الأسماء. يتوفر Cycknight حاليًا بنمط واحد فقط ، باللون الكهرماني والأسود مع خطوط بسيطة.

على الجانبين الأيسر والأيمن من النصف العلوي من إطاره ، ستجد اسم CYCROWN وشعار علامته التجارية على شكل فارس أسود. لسبب ما ، اعتقدت العلامة التجارية أن إضافة عنوان URL الكامل لموقع الويب الخاص بها إلى الجزء الخلفي من إطارها فكرة جيدة. للحظة ، اعتقدت أنه يمكنني إزالة ملصق الفينيل ، لكن كلا ، حتى أقل من ذلك هو نفس النص مرة أخرى. إنها أكبر قزم رأيته منذ فترة طويلة ، ولا يمكنني التفكير في سبب وجيه للقيام بذلك مرتين. في المستقبل ، سأضيف على الأرجح بعض الشريط الكهربائي الأسود لتغطية هذا ، لأنه قبيح للعين ويجعل الدراجة تبدو رخيصة جدًا.

تأتي الدراجة موصلة بأسلاك بالكامل ، مما يجعل عملية الإعداد أسهل ، ومع ذلك ، فإن كبلاتها تقريبًا مكشوفة ، باستثناء تلك التي تؤدي إلى بطاريتها. قد يجد بعض المستخدمين هذا مكملاً للمظهر النفعي لـ Cycknight ، لكنني أعتقد أن هذا مجال آخر يجب خفض التكاليف فيه. يعجبني أنهم اختاروا تثبيت البطارية داخل إطارها ، بدلاً من خلف المقعد ، مثل معظم الدراجات في هذه الفئة ، حيث إنها تساهم عادةً في توزيع الوزن بشكل أكثر توازناً. لكن الجانب السلبي هو أن الدراجة يجب أن تكون مفتوحة للوصول إلى البطارية أو إزالتها.

تزن الدراجة حوالي 63 رطلاً (30 كجم) ، وهي أخف بحوالي 10 أرطال من معظم الموديلات المماثلة ، مما يجعلها خفيفة الوزن بشكل مدهش بالنسبة لحجمها. ربما أيضًا بفضل هيكله الأكثر إحكاما ، وجدت أنه من السهل نسبيًا حمل السلالم لأعلى ولأسفل بمفردي. لا تفهموني خطأ ، فهذه لا تزال ثقيلة للغاية ، ولا أريد أن تكون هذه دراجتي الرئيسية إذا كان لدي الكثير من السلالم في تنقلاتي اليومية. ولكن جنبًا إلى جنب مع Vanpowers Urban Glide لقد راجعناها مؤخرًا ، فمن السهل جدًا التنقل.

جودة البناء مقبولة ، على الرغم من مرور بعض الوقت منذ أن قمنا بمراجعة دراجة بنقاط لحام بارزة جدًا. إلى جانب عنوان URL لموقع الويب الخاص بالجبن ، فهذه هدية أخرى وهي دراجة ذات ميزانية أكبر. شكوى أخرى أكثر اعتدالًا هي الموقع غير المثالي للمفاتيح الموجودة أسفل الإطار ، مما يجعل الوصول إليها صعبًا دون الانحناء أو الانحناء لرؤية ثقب المفتاح.

على غرار السيارة أو الدراجة النارية ، يجب تشغيل المفتاح إلى وضع التشغيل والبقاء مدخلاً حتى تعمل الدراجة. كما يمكنك أن تتخيل ، فإن هذا يعني أن الاحتفاظ بمفتاح دراجتك على حلقة مفاتيحك الرئيسية سيكون غير عملي ما لم تستمتع بصوت جلجل مرتفع.

تصميم قابل للطي

تتمثل إحدى الميزات الأكثر تميزًا في Cycrown Cycknight في تصميمها القابل للطي الذي يسمح نظريًا بتخزين ونقل أسهل. عملية الطي سهلة ومباشرة ويمكن إتمامها في ثلاث خطوات سهلة فقط.

أولاً ، ترفع المزلاج الموجود على الإطار لطي الدراجة إلى النصف.

بعد ذلك ، ترفع المزلاج الموجود على جذع المقود وتثنيه إلى النصف.

أخيرًا ، يمكن طي الدواسات لأعلى للحصول على مظهر جانبي مطوي بالكامل أضيق. آلية الطي هذه تجعل الدراجة مضغوطة وتشغل مساحة أقل عندما لا تكون قيد الاستخدام.

للمساعدة في القدرة على المناورة ، تم تضمين المقبض في الإطار الموجود أسفل المقعد. الغرض من هذا المقبض هو مساعدتك في تحريك أو رفع الدراجة ، ويفضل أن يكون ذلك بمساعدة يد أخرى أو أي شخص آخر يساعدك. ومع ذلك ، من المهم ملاحظة أن الدراجة قد تكون صعبة الدفع أو التحرك بمفردك بسبب التصميم القابل للطي. مع طي الدراجة ، يكون لديك بشكل فعال عجلة واحدة فقط لموازنة الوزن بالكامل ، مما يجعلها تشبه الدراجة الهوائية الأحادية الثقيلة والثقيلة. هذا القيد يجعل من غير العملي دفع الدراجة أو تحريكها بدون دعم إضافي.

تصميم Cycknight القابل للطي الأكبر حجمًا هو الأنسب للتخزين في الأماكن الأصغر مثل سقيفة الدراجات أو صندوق السيارة. يمكن أن يوفر الراحة في المواقف التي تكون فيها المساحة محدودة. ومع ذلك ، يجدر النظر في أنه كإطار كبير للدهون بإطار أكثر سمكًا ، فقد لا يكون تصميم الطي كما هو عملي ما لم تستفيد على وجه التحديد من طوله الأصغر للتنقل المتكرر في السيارة أو التخزين تحت أ مكتب. في مثل هذه الحالات ، يمكن أن تكون ميزة الطي مفيدة للغاية. خلاف ذلك ، مع مدى سماكة وحرج Cycknight عند طيها ، قد يكون من الأفضل لك استخدام إطار ebike عادي غير قابل للطي.

جودة الركوب والراحة

يوفر Cycknight وضعية جلوس مريحة ومريحة. يوفر المقعد العريض المزود بزنبركات مزدوجة تحته قدرًا جيدًا من الوسادة ، وحتى أثناء الركوب الممتد ، شعرت بأدنى قدر من التعب. تتميز Cycknight بإطاراتها السميكة مقاس 4 بوصات ، وهي تتفوق في مختلف التضاريس. كانت لدي ثقة وشعرت بالاستقرار الشديد أثناء الركوب فوق الحصى الرخو والرمل بسرعة 10+ ميل في الساعة ، حيث توفر إطارات الدراجة قوة جر كبيرة. كما أن القيادة غير الرسمية على الطرق الوعرة على الأسطح الترابية والعشبية تبدو جيدة أيضًا ، على الرغم من أنك قد ترغب في الوقوف على الدواسات عند مواجهة مطبات وزوايا أكثر صعوبة لتجنب التأثير بشكل مباشر.

على الرغم من إطارها السفلي ، تتمتع الدراجة بوضعية قيادة مرتفعة نسبيًا ، حتى عندما يكون المقعد مضبوطًا على أدنى وضع له. وهذا يجعلها مناسبة بشكل أفضل للركاب الذين تتراوح أعمارهم بين 5'3 "و 6'3". ومع ذلك ، فإن الدراجين الأقصر محظوظون. شريكي البالغ من العمر 5'0 "جرب أيضًا هذه الدراجة ، ولم يكن ارتفاعها محبطًا للغاية.

لجعل هذا ممكنًا ، قمت بإزالة الدعامة الخلفية لمصباحها الخلفي ، والذي يسمح للمقعد بخفض حوالي 0.5 ".

سمح لها ذلك بلمس الأرض والتوقف التام بسهولة أكبر.

أداء

ثبت أن دواسة الوقود Cycknight هي ميزة لا غنى عنها. إنه مستجيب ويتوافق بدقة مع درجة الالتواء المطبقة. يوفر محركها طاقة كبيرة بغض النظر عن التضاريس أو المنحدر الذي تصادفه.

ومع ذلك ، كما ذكرنا سابقًا ، فإن مستشعر الإيقاع هو كعب أخيل. هناك تأخير ملحوظ للغاية عند بدء وإيقاف الدواسة. يمكن أن تجعل المناورة الدقيقة أثناء الدواسة صعبة ، خاصة عند السرعات البطيئة ، حيث أن الدراجة أقل قابلية للتنبؤ. لهذا السبب ، وجدت أن استخدام دواسة الوقود ضرورة أكثر ، خاصة مع المنعطفات الأكثر إحكامًا. كما أنني دائمًا ما أخفقت في استخدام دواسة الوقود لتسريع أسرع وأكثر سلاسة من التوقف لتعويض اهتزاز المحرك. بمجرد أن وصلت إلى السرعة ، انتقلت تمامًا إلى الدواسة بمساعدة الطاقة.

يتحول نظام التروس في Cyknight بسلاسة ، ولكن هذه دراجة كانت ستستفيد من التروس الأعلى. ركبنا الترس السابع حصريًا ما لم نكن في أحد أوضاع مساعدة الطاقة المنخفضة أو معطل تمامًا في مساعدة الطاقة. يجعل محرك الدراجة تسلق التلال والجسور والمنحدرات شديدة الانحدار أمرًا سهلاً ، مما يتطلب الحد الأدنى من الجهد المبذول في الدواسة. حتى على المنحدرات 30-45 درجة ، يمكن لوضع الخانق فقط أن يحافظ على السرعات السابقة التي تصل إلى 15 ميلاً في الساعة أو تزيد من تسريعها دون أي مشاكل. يمكن أن تبدأ الدراجة أيضًا من 0 ميل في الساعة وتسلق هذه التحديات الأكثر حدة ، ولكن إذا كنت تريد السرعة ، فستحتاج إلى البدء أولاً.

البطارية والمدى

عمر البطارية قصة أخرى. أثبت مؤشر مستوى البطارية في Cycknight أنه غير موثوق به ويتأثر بشدة بكثافة الركوب والتسارع السريع. يبدو أن تسلق التلال شديدة الانحدار والتسارع السريع يؤثران بشكل كبير على البطارية ، مما يتسبب في انخفاضها في أحد الأمثلة من 72٪ إلى 30٪ في بضع ثوانٍ فقط. ومع ذلك ، لاحظت أنه بعد فترة وجيزة من ركوب أقل مجهودًا ، سيعود مستوى البطارية تدريجيًا بالقرب من مستوياتها السابقة.

مع التقلبات المستمرة في النسبة المئوية للبطارية ، وجدت نفسي أعاني من قلق أكبر من النطاق مقارنةً بغيرها من ebikes التي اختبرتها أثناء ركوب مسار مشابه. ازدادت التوترات عندما انخفض مستوى البطارية فجأة إلى 30٪ ، وما زلت لم أصل حتى إلى منتصف الطريق في رحلتي. لقد أزال هذا الموقف بعض المرح من الركوب وجعلني أكثر وعيًا بمدى السرعة التي كنت أتسارع بها ومقدار دواسة المساعدة أو دواسة الوقود التي كنت أستخدمها لبقية الرحلة.

بالنظر إلى طبيعة هذا ebike الثقيل والمجهز بإطارات صغيرة وسميكة ، فهو مهم لوضع توقعات واقعية لمداها بالنظر إلى مدى عدم كفاءة دفع هذه الدراجات إلى الأمام. على الرغم من أن النطاق المطالب به البالغ 48 ميلًا أمر ممكن ، إلا أنه مع الحد الأدنى من مساعدة البطارية. خلال إحدى جولاتي التجريبية ، والتي قطعت ما يقرب من 16 ميلاً وتضمنت مزيجًا من التلال وعبور الجسور وركوب الدواسات في أوضاع مساعدة مختلفة ، تسارع دواسة الوقود فقط ، وسرعات متوسطة تبلغ 12-15 ميلاً في الساعة ، انتهيت بحوالي 40٪ من البطارية متبقي. إذا كان هذا التقدير موثوقًا به ، فهذا يشير إلى أنني كنت سأحقق نطاقًا إجماليًا تقديريًا يبلغ حوالي 40 ميلًا إذا واصلت السير. خجول بعض الشيء من النطاق المطالب به ، لكنه لا يزال مقبولاً.

عامة إلى حد ما ، لكنها ذات قيمة كبيرة عند البيع

يثبت Cycrown Cycknight أنه خيار مقنع في الجزء المتنامي من دراجات الإطارات الدهنية. على الرغم من تصميمه العام إلى حد ما وبعض المراوغات المحرجة ، إلا أنه يوفر قيمة جيدة بأقل من 1000 دولار. بفضل محركها القوي 750 واط ، وجودة الركوب المريحة ، والأداء القادر على مختلف التضاريس ، يمكنها التعامل مع كل شيء وهي متعة فائقة في الركوب.

في حين أن التقلبات المروعة في عمر البطارية قد تسبب بعض القلق بشأن النطاق ، إلا أنها أحد الحلول الوسط التي يجب أن تتوقعها عند نقطة السعر الأرخص هذه. عند الحديث عن أرخص ، ترقب خصوماتها العميقة ، مما يجعلها واحدة من أفضل ضجة لخيارات الدراجة النارية الخاصة بك لعام 2023.