تعتبر Gemera المجنونة فكرة Koenigsegg عن سيارة خارقة أكثر عملية مع محرك أصغر بمساعدة المحركات الكهربائية.
الماخذ الرئيسية
- تجمع PHEVs مثل Koenigsegg Gemera بين أفضل ما في الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية ، مما يوفر التطبيق العملي والأداء العالي في حزمة واحدة.
- Gemera هي سيارة هجينة فريدة من نوعها تعمل بالكهرباء ويمكنها استيعاب أربعة ركاب ، مع خيارات توليد القوة التي توفر ما يصل إلى 2300 حصان و 2750 نيوتن متر من عزم الدوران.
- على الرغم من أدائها الوحشي ، تقدم Gemera ميزات عملية مثل 39 ميلًا من المدى الكهربائي ، وخزان وقود سعة 30.4 جالونًا ، ومقاعد مُدفأة لأربعة أشخاص ، وميزات مساعدة متقدمة للسائق. إنه يمثل مستقبل السيارات الخارقة ذات الأربعة مقاعد.
نظرًا لتصميمها كنقطة انطلاق بين الاحتراق الداخلي ومجموعة نقل الحركة الكهربائية ، تعد PHEVs بدمج أفضل ما في كلا نوعي الدفع. يسمح لك هذا النوع من الهجين بإعادة شحن بطارية الجر من خلال شاحن EV عادي أثناء توقف السيارة أو باستخدام محرك الاحتراق أثناء تحرك السيارة. تُعد السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء ، التي يتم شحنها بانتظام ، ممتازة للنقل الحضري الشخصي لأنها تمتلك القدرة على خفض فواتير الوقود بشكل كبير.
لهذا السبب ، عندما يفكر معظم الناس في PHEVs ، فإنهم يفكرون في السيارات اليومية المصممة لمهام مثل تشغيل البقالة أو التقاط الأطفال من المدرسة. ومع ذلك ، هناك بعض PHEVs التي تم تصميمها مع وضع أقصى قدر من الأداء في الاعتبار ، وهذه هي الطريقة التي يبدو أن صانع السيارات الخارقة الشهير Koenigsegg يفكر في PHEV. والدليل على ذلك هو سيارة Gemera الجديدة التي تبلغ تكلفتها 1.7 مليون دولار ، وهي سيارة هجينة تعمل بالكهرباء يمكن وصفها بأنها عرض عملي أكثر ، لكنها وحشية تمامًا مثل أي مركبة أخرى لتحمل شارة الشبح.
واحدة من نوعها
السيارات الخارقة الهجينة الموصولة بالكهرباء يدفعون حدود الأداء بشكل لم يسبق له مثيل. ومع ذلك ، فإن Gemera أكثر إثارة للإعجاب لأنها سيارة خارقة أسرع ، ومع ذلك يمكن أن تستوعب أربعة ركاب. مع ذلك ، دخلت Koenigsegg إلى منطقة جديدة تمامًا وأنشأت سيارة خارقة تجمع بسلاسة بين الأداء العالي والتطبيق العملي.
Gemera هي سيارة PHEV ببابين تتمتع بالقوة الكافية لتحريك كوكب صغير ، ومع ذلك يمكنها التنافس مع سيارات السيدان من أجل التطبيق العملي. بفضل تكوينها الفريد المكون من أربعة مقاعد ، والتسارع الذي يحفز على الإصابة ، والاقتصاد في استهلاك الوقود الذي يضعها في نفس الدوري مثل تويوتا بريوس ، فإن Gemera هي بالتأكيد واحدة من نوعها.
قوة السيارة الخارقة
يتم تقديم Gemera مع خيارين لنظام الدفع يسمى TFG و HV8. ترمز TFG إلى Tiny Friendly Giant ، وهو محرك توربيني مزدوج ثلاثي الأسطوانات ينتج 600 حصان و 600 نيوتن متر من عزم الدوران. يقترن هذا المحرك بمحرك Koenigsegg الكهربائي الجديد المسمى Dark Matter ، وهو قادر على إنتاج 800 حصان مع 1250 نيوتن متر من عزم الدوران. مجتمعة ، توفر مجموعة نقل الحركة هذه مجتمعة 1400 حصان و 1850 نيوتن متر من عزم الدوران.
كما لو أن هذا لم يكن مثيرًا للإعجاب بدرجة كافية ، فإن مجموعة نقل الحركة الأخرى المتاحة تحول القرص إلى 11. إنه خيار بقيمة 400000 دولار يستخدم محرك V8 مزدوج التوربو من السيارة الخارقة الرائدة لشركة Koenigsegg ، Jesko. ينتج 1500 حصان مع أقصى عزم دوران يبلغ 1500 نيوتن متر. عند اقترانها بالمحرك الكهربائي Dark Matter ، توفر مجموعة نقل الحركة هذه 2300 حصان و 2750 نيوتن متر من عزم الدوران.
عملية تشبه سيارات السيدان
في حين أن التطبيق العملي ليس كلمة تستخدم غالبًا عند الحديث عن سيارة بأكثر من 2000 حصان ، فإن Gemera مختلفة قليلاً. مع مدى كهربائي يبلغ 39 ميلاً وخزان وقود سعة 30.4 جالونًا ، فهي سيارة أكثر منطقية مما تتوقع. في الوضع الهجين ، يمكن للسيارة أن تقود مسافة 621 ميلًا على 19.8 جالونًا فقط من الوقود.
عند الدخول إلى Gemera ، يشبه التصميم الداخلي تلك الخاصة بجولة فاخرة كبيرة. تتميز بمقاعد مدفأة تتسع لـ 4 ركاب ، مجموعة كاملة من ميزات مساعدة السائق السلبي والنشط، و اتصال الهاتف الذكي والنسخ المتطابق عبر Apple CarPlay. حتى أنه يحتوي على أربعة حاملات أكواب مُدفأة ومبردة بالإضافة إلى مساحات تخزين أمامية وخلفية.
يبلغ حجم الحمولة القصوى للصندوق 200 لترًا ، أو ما يزيد قليلاً عن 7 أقدام مكعبة ، وهو ما قد لا يبدو كثيرًا ، لكنه لا يزال مثيرًا للإعجاب لسيارة خارقة تتسع لأربعة أشخاص بالغين.
تصميم خاص
للوهلة الأولى ، تبدو Gemera مثل أي سيارة خارقة أو خارقة أخرى ذات محرك وسطي. ومع ذلك ، فإن نظرة فاحصة على منظرها الجانبي ستكشف عن أبوابها الضخمة وشكلها الممدود ، وكلاهما يلمح إلى حقيقة أنه يخفي صفًا ثانيًا من المقاعد. ولكن في حين أن شكلها الجانبي فريد من نوعه ، فإن واجهاته قريبة من حيث التصميم مما توقعناه من Koenigsegg.
أحد عناصر التصميم الرائعة هو وضع أطراف العادم ، والتي يتم تثبيتها في مكان مرتفع على جانبي غطاء المحرك الشفاف. تتميز السيارة بمصابيح خلفية ثلاثية ، وعجلات ألومنيوم قفل مركزي ، وزجاج أمامي يشبه الحاجب ، و إشارات تصميم واضحة أخرى مستوحاة من CCX ، وهو النموذج الأول لشركة Koenigsegg على الإطلاق أنتجت.
صرح مصممو Gemera أنهم يريدون أن تبدو السيارة أقل لؤمًا ، ومن هنا تأتي الحواف المستديرة. ومع ذلك ، إذا نظرت إلى ناشر الهواء أو بعض المكونات الهوائية الأخرى ، يبدو أن Gemera هو سلاح يركز على المسار وجاهز للتنافس مع الأفضل في مجال الأعمال.
الأدوات والتكنولوجيا
تم تجهيز Gemera بناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات يُعرف باسم Light Speed Tourbillon Transmission أو LSTT. على عكس علبة التروس التقليدية ، يسمح LSTT بتغيير التروس بسرعة فائقة دون خسارة في الأداء.
تعمل علب التروس التقليدية من خلال توقع الترس التالي بناءً على سرعة السيارة ، وعدد دورات المحرك في الدقيقة ، وإدخال دواسة الوقود. ومع ذلك ، يسمح لك LSTT بالتحويل وقتما تشاء دون إضاعة الوقت. يمكنك ، على سبيل المثال ، خفض السرعة مباشرة من الترس السابع إلى الترس الرابع بفضل ناقل الحركة المبتكر هذا.
على عكس المحركات الكهربائية التقليدية، فإن Koenigsegg الذي تم إنشاؤه لـ Gemera هو مزيج من عدة أنواع من المحركات الكهربائية. الغرض الأساسي منه هو توفير التسارع من حالة التوقف التام ، بينما يتم استخدام محرك الاحتراق لتحقيق سرعات أعلى. تم تصنيعه باستخدام فولاذ عالي الجودة من صناعة الطائرات ، ويوفر المحرك أعلى نسب عزم الدوران والقدرة على الوزن في الصناعة.
عندما يتعلق الأمر بالعجلات ، تم تصميم Gemera بحجم عجلة متدرج يصل إلى 21 بوصة في الأمام و 22 بوصة في الخلف. الإطارات المستخدمة في Gemera هي Michelin Pilot Sport 4S ، وهي ذات أداء فائق (UHP). الإطارات التي توفر تماسكًا وتحكمًا ممتازين للعمل على الحلبة ، ولكنها أيضًا متوافقة بشكل كافٍ للاستخدام اليومي يستخدم.
نظرة خاطفة على المستقبل
ستكلف Gemera القياسي بدون أي خيارات إضافية أكثر من مليون دولار. مع عدد محدود من 300 سيارة ، يصعب الوصول إلى السيارة. ومع ذلك ، فإنه يقدم نظرة ثاقبة على ما يمكن أن تفعله PHEVs وما قد يبدو عليه المستقبل ، نظرًا لأن هذه قد لا تكون آخر سيارة خارقة بأربعة مقاعد.
مع المحركات الكهربائية ، أصبحت الأرقام القياسية مشهداً شائعاً نسبياً ، لا سيما عندما يتعلق الأمر بالتسارع. يبدو أن Rimac Nevera الذي يعمل بالكهرباء بالكامل يقع في نفس منطقة Gemera. إنها من بين الآلات القليلة جدًا في الإنتاج التي يمكنها منح هذا المكون الإضافي Koenigsegg فرصة للحصول على أمواله.
