Himiway Forest Cobra: سعر لا يهزم ، وماذا يجب أن يكون eMTB بالضبط

الماخذ الرئيسية

• إن Himiway Cobra عبارة عن دراجة على الطرق الوعرة مع هيكل يشبه الخزان وإطارات كبيرة ومحرك قوي 750 واط ، مما يجعلها مثالية لركوب المغامرات.
• على الرغم من حجمها ، فإن الكوبرا موثوقة ويمكن التنبؤ بقيادتها بفضل مستشعر عزم الدوران وتوفر قبضة ممتازة على أي سطح.
• بسعر 2400 دولار ، كوبرا هو خيار ميسور التكلفة يوفر أداء لا مثيل له وهو الخيار الأفضل لعشاق ركوب الدراجات على الطرق الوعرة.

لقد غيرت Himiway Cobra رأيي تمامًا بشأن ما يجب أن تكون عليه الدراجة الإلكترونية. إنه خزان تعليق كامل للطرق الوعرة من إطار ebike سمين ، لكنه لا يزال مستجيبًا بشكل مذهل بفضل مستشعر عزم الدوران. لكنها لا تخلو من سلبيات.

استمر في القراءة لمعرفة سبب كون إصدار Himiway Cobra Forest ، كما هو موضح هنا ، هو على الأرجح أكثر إصدارات eMTB متعةً التي اختبرتها حتى الآن.

التصميم والجماليات

نحن نراجع إصدار Cobra in Forest camo ، على الرغم من أنك ستجد أيضًا تصميمًا أسود من ألياف الكربون. إنه غلاف جميل ، حول إطار سميك للغاية ، مصنوع من الألومنيوم 6601. تتميز بإطارات ضخمة مقاس 26 × 4.8 بوصة من نوع CST للدهون على الطرق الوعرة "roly-poly" ، وهي أكبر وأثقل دراجة كهربائية قمت باختبارها حتى الآن عند 40 كجم (88 رطلاً) ، وقياس 83 بوصة من الأمام إلى الخلف. إنها مناسبة للركاب من 5'5 "إلى 6'5" (168-198 سم) ، ولديها قدرة حمولة تصل إلى 180 كجم (400 رطل) ، وهو أعلى بكثير من المتوسط. كمرجع ، أنا 6'1 "(185 سم) ويزن 110 كجم.

التعليق هو ميزة الراحة الرئيسية هنا. بالطبع ، تتميز بتعليق هيدروليكي أمامي قياسي تقريبًا ، ولكن لديك أيضًا وصلة ذكية بأربعة قضبان وتعليق ملفي في الخلف. إنها أول دراجة إلكترونية (في المملكة المتحدة ، على أي حال) تعرض هذا. لن أتظاهر بأنني رائد في الفيزياء ، لأنني لا أفهم القوى الجارية أو ما هو نظام الأعمدة الأربعة الذي يعمل بشكل جيد. ولكن مما أفهمه ، فإن الأمر يتعلق بتقليل زيادة التيار أو الارتفاع عند التسارع أو الكبح - فضلاً عن كونك أفضل في امتصاص الصدمات. إنه أيضًا نظام صعب تصحيحه ، وبالنسبة لعيوني الهواة ، أعتقد أن Himiway قد نجح في ذلك.

المقابض الموجودة على المقود لطيفة جدًا ، وقد تم تشكيلها على يدك لتوفير الراحة والإمساك بشكل أفضل. ومع ذلك ، لديهم ميل طفيف للانزلاق عندما تدفعه حقًا. توجد الشاشة في المنتصف ، ولا تقدم سوى القليل من أساسيات كمبيوتر الرحلة والسرعة وإخراج الطاقة الحالية ومستوياتها. لا توجد وظيفة Bluetooth أو تطبيق ، ولا يوجد تتبع GPS مضمّن أو قفل عن بُعد. على اليسار يوجد نظام تحكم أساسي بنفس القدر ، يتكون من أزرار مادية منفصلة للطاقة ، والأضواء ، والبوق ، بالإضافة إلى مستوى PAS لأعلى ولأسفل.

خيبة الأمل الوحيدة في واجهة التصميم هي أن عاكساتنا تأتي مزودة ببعض العاكسات البرتقالية البراقة في الأمام والخلف ، والتي لا أستطيع أن أفترض أنها موجودة إلا للامتثال القانوني في أوروبا. إنها رخيصة ومبتذلة ، وانقطع أحدنا بعد قليل من الطرق الوعرة على أي حال. ليست صفقة كبيرة كنت سأزيلهم في النهاية ، على أي حال. ولكن فيما يتعلق بموضوع الامتثال القانوني ، فلنتحدث عن المواصفات.

تحديد

أولاً ، ملاحظة سريعة مفادها أن هذه هي نسخة الاتحاد الأوروبي من الدراجة ، ومن أجل الامتثال لقوانين الاتحاد الأوروبي ، هناك بعض الاختلافات. على الرغم من أنها مجهزة بنفس المحرك 750 وات ، إلا أن مستويات PAS 1-4 مؤمنة حتى 250 وات فقط. إذا كنت تريد الامتثال للقانون عند الركوب ، التزم بـ 1-4. أيضًا ، على الرغم من وجود دواسة الوقود على الجانب الأيسر ، في هذا النموذج ، يبدو أنه قد تم تغيير الغرض منه ليصبح مساعدًا للمشي. في طراز الولايات المتحدة ، يمكن أن يوصلك الخانق بمفرده إلى سرعات عالية للغاية ، لذلك لا يمكنني التعليق أكثر على أوضاع الخانق فقط.

الأجهزة متطابقة ، بقدر ما أستطيع أن أقول. لا يزال نفس المحرك ، لكنه مقفل بإخراج طاقة أقل. ما لم ترتفع إلى المستوى 5 PAS - والذي يبدو أنه تمت برمجته على أنه وضع غير مقفل. يكون فرق الطاقة واضحًا عند ركوب الدراجات ، ولكن أيضًا من خلال النظر إلى الشاشة. في المستوى 5 ، يمكنك أن ترى أنه يصل إلى 750 وات ، ويصل إلى ذروته أعلى. سألت عما إذا كان من الممكن إعادة التوازن إلى مستويات PAS بحيث كانت أكثر توزيعًا ، ولكن للأسف لا. يتم قفل 1 إلى 4 عند 250 وات للقيادة العادية في الشوارع ، بينما يتم فتح المستوى 5 بقوة كاملة. لم أتمكن أيضًا من تحديد موقع "الاختراق" عبر الإنترنت لإلغاء قفل دواسة الوقود أو تغيير مستوى خرج PAS لدراجات Himiway الأحدث.

مشاهدي الولايات المتحدة ، لا تقلق بشأن أي من هذا ، ستكون دراجتك كاملة القوة ، مقفلة. هذا مناسب فقط إذا كنت تشتري من الاتحاد الأوروبي أو المملكة المتحدة.

في كلتا الحالتين ، يمكن لمحرك محور الدفع الخلفي المخصص أن يوفر قوة عزم مذهلة تبلغ 86 نيوتن متر. وبدلاً من القوة الكهربائية للمحرك ، فإن قوة عزم الدوران هي التي توفر تمثيلاً أكثر دقة لما يمكن أن يفعله المحرك. 86 نيوتن متر أعلى بكثير من المتوسط ​​بالنسبة لدراجة من هذه الفئة.

أما بالنسبة للبطارية ، فإن جهاز Himiway Cobra الذي تبلغ تكلفته 2400 دولار يتميز بسعة 48v 20ah (960Wh) ، وهو جزء من سبب الوزن الإجمالي. هذه سعة كبيرة ، والبطارية مخفية بشكل فعال داخل الإطار ، ولكن لا تزال قابلة للإزالة من الجانب السفلي إذا رغبت في ذلك ومثبتة بمفتاح. تدعي Himiway أنه يمكنك الحصول على ما يصل إلى 80 ميلاً من النطاق ، وهو أمر ممتاز ، على الرغم من أن هذا سيعتمد دائمًا على نمط استخدامك ووزنك والتضاريس التي تركب عليها. 80 ميلاً هو أفضل سيناريو للحالة ، وغالبًا ما يتم قياسه باستخدام متسابق 65 كجم باستخدام مستوى PAS 1 على التضاريس المستوية.

أنا على الجانب الأثقل ، وأركب في مزيج من PAS 4 و 5 حول التضاريس الوعرة والتلال في ريف كورنيش الأول تمكنت من إدارة حوالي 30 ميلاً (45 كم) حتى أصبت بقطعة بطارية واحدة متبقية ، وعند هذه النقطة أجبرني القلق على العودة إلى المنزل. يجب ألا تستنفد أي بطارية تمامًا ، لكن هذا لا يزال ممتازًا في تجربتي ؛ إنه أعلى بكثير من المتوسط. فقط ضع في اعتبارك أن النطاق يتأثر بشدة بالعوامل الخارجية ، لذا فهو مفيد مقارنة بين الدراجات التي تفكر فيها ، فقد لا تساوي على الإطلاق ما ستحصل عليه في الواقع سيناريو.

في الأمام والخلف ، ستجد فرامل قرصية هيدروليكية Tektro 180mm. يعد هذا تحسنًا كبيرًا في مكابح الأقراص الميكانيكية التي شوهدت في الطرز الأرخص ، على الرغم من أنها لا تزال قادرة على فعل ذلك تكون أقوى قليلاً بسبب الوزن الهائل للدراجة ، حيث تتطلب مسافة توقف تبلغ حوالي 15 إلى 20 قدمًا عند الركوب 20 ميلا في الساعة.

جيرنج هو من باب المجاملة Shimano Altus 7 سرعات (قياسي في هذا النطاق السعري). إنه خيار الميزانية ، لكنه كاف. في الواقع ، تعد الكثير من المكونات قياسية إلى حد ما ، ولكن حيث تنحرف الدراجة ، يكون الإطار والتعليق والمحرك والعجلات.

مستشعر عزم الدوران مقابل مستشعر الإيقاع

الميزة الرئيسية لـ Himiway Cobra هي مستشعر عزم الدوران. عادةً ما يتميز أي شيء أقل من 2000 دولار بمستشعر الإيقاع. لكن ما الفرق وهل هو مهم؟

مستشعر الإيقاع هو مستشعر بسيط للحركة: فهو يعرف فقط متى تتحرك. إنها بطيئة بعض الشيء ولا تستجيب لمقدار الجهد الذي تبذله. بمجرد أن تتحرك قليلاً ، سيتم تشغيل المحرك مهما كان مستوى PAS الحالي الخاص بك. لا يوجد فارق بسيط في ذلك ، وفي كثير من الأحيان ، يمكن أن تشعر بالقوة لأنها لا علاقة لها بك ، فقط بحركة الدراجة. لقد لاحظت هذا بشكل خاص على Engwe M20 راجعته الشهر الماضي، عندما قلت إنني شعرت وكأنني جزء لا طائل من المعادلة. سأبدأ بالدورة ، ثم سيتولى المحرك ، ولم أعد بحاجة للدوران ؛ كنت أتابع الاقتراحات فقط من أجل ذلك. لدرجة أنني في معظم الأحيان ، أود فقط الضغط على دواسة الوقود بدلاً من ذلك. وعلى الرغم من أن هذا أمر جيد لتنقلك من النقطة أ إلى النقطة ب ، إلا أن الأمر لا يتعلق بالدراجة حقًا ، أليس كذلك؟

يعد مستشعر عزم الدوران أكثر تعقيدًا وأكثر تكلفة ، ولكنه يوفر علاقة مباشرة بين الدراجة النارية والراكب. إنه مستشعر قوة يقيس بدقة مقدار الضغط على الدواسات ، وبعد ذلك ، اعتمادًا على مستوى PAS الخاص بك ، سيزيد من قوتك قليلاً أو يضاعفها كثيرًا.

هذا رائع لسببين رئيسيين. أولاً: إنه أكثر أمانًا. تميل مستشعرات الإيقاع على مستوى طاقة أعلى إلى الانطلاق عندما لا تتوقع ذلك ، بسبب التأخر وحقيقة أنها لا تستجيب لمدخلاتك. لن تستجيب مستشعرات عزم الدوران إلا لجهودك ، لذلك لن يفاجأوا بالقفز إلى القوة الكاملة فجأة. سأضيف ما فعلته جارتي المسنة الشهر الماضي ، عندما لم تدرك أن دراجتها في وضع الطاقة 3 ، وذهبت إلى الأدغال.

على Himiway Cobra ، لا يوجد أي تأخير على الإطلاق - اضغط على الدواسات وستحصل على بعض القوة.

ثانيًا ، والأهم: عليك أن تدور. أدرك أن هذا بيان صادم إلى حد ما في مراجعة ebike ، ولكن نظرًا لأنه يستجيب مباشرة لجهودك ، فأنت في الواقع بحاجة إلى بعض الجهد للذهاب بسرعة أو الحصول على الدراجة شاقة. هذا يجعلها تبدو وكأنها دراجة تقليدية ، وهي أكثر متعة لركوبها. بالطبع ، يمكن للقراء في الولايات المتحدة فقط استخدام دواسة الوقود ، ولكن كما ذكرنا ، تتم إزالة هذه الوظيفة من النموذج الذي أختبره.

لا يعني مجرد الاضطرار إلى ركوب الدراجة أنه لا يمكنك القيام برحلة ممتعة على دراجة مزودة بمستشعر عزم الدوران. في المستوى 5 PAS ، يتم إطلاق العنان للقوة الكاملة للمحرك ، ولا يتطلب منك سوى الحد الأدنى من الجهد. لكن النقطة المهمة هي أنها تستجيب ، ويمكنك أن تختار بدقة أكبر مقدار الجهد المطلوب منك.

ركوب الكوبرا

يعتبر Himiway Cobra مناسبًا لأي تضاريس ، ومع ذلك لا يزال مستجيبًا ويمكن التنبؤ به للركوب. لقد كان أداؤها رائعًا على الطرق العادية ، لكن هذا بالكاد جدير بالملاحظة. المكان الذي يضيء حقًا هو الطرق الوعرة. توفر هذه الإطارات الدهنية قبضة لا مثيل لها على الحصى والأوساخ وتمنحك الثقة حقًا.

إنها ليست أذكى الدراجات. إنها ثقيلة الوزن وخشبية إلى حد ما - لكنها ناعمة جدًا ويمكن التنبؤ بها وتشعر بالأمان.

يعمل نظام التعليق ذو الأربعة قضبان على العجائب ويمتص النتوءات الصغيرة بحذر إلى الحد الذي لن تلاحظه حتى أنه يعمل. أثناء الركوب على المنحدرات على الأراضي العشبية ، نظرت لفترة وجيزة إلى أسفل الإطار ، واستطعت أن أرى التعليق الخلفي يتأرجح صعودًا وهبوطًا بشكل كبير. لم أكن لأعرف أن الطريق كان وعرًا جدًا لو لم أنظر.

كان الجانب المخيب للآمال الوحيد في الركوب على الطرق الوعرة بالنسبة لي هو المسند. إنها صلبة عندما تنخفض وتؤدي مهمة الوقوف بالدراجة ؛ لكن عندما كنت أسقط على الصخور والصدمات الصغيرة ، كان ذلك بمثابة جحيم واحد للمضرب.

هل يجب عليك شراء Himiway Cobra؟

قطعاً. في حين أنه ليس مثاليًا ، فإن Himiway Cobra هو خيار رائع لأولئك الذين يبحثون عن ebike تعامل مع الطرق الوعرة بسهولة ، ولديه قبضة لا تصدق ، وقوة أكثر من كافية ليأخذك إلى أي مكان أعلى منحدر التلال. يبدو أيضًا مذهلاً ، ويستحق سعر الطلب 2400 دولار.

من ناحية أخرى ، هناك بعض الأسباب التي قد تجعلك لا ترغب في الحصول على Himiway Cobra. إنها كبيرة وثقيلة - أكبر وأثقل دراجة إلكترونية قمت باختبارها على الإطلاق ، في الواقع. قد يكافح أصحاب القامة الأصغر لرفع هذا العملاق الذي يبلغ وزنه 40 كجم. في حين أنها رحلة مريحة للغاية على الطريق أيضًا ، فمن الواضح أنها غير مخصصة للتنقل اليومي داخل المدينة. ليس هناك احتمال أن تحصل على هذا على متن قطار ، ولا تفكر حتى في الألم الذي قد يؤدي إلى جر هذا إلى أعلى درج إلى شقتك.

لكن للطرق الوعرة؟ دراجة مغامرات قوية ورائعة وطويلة المدى وممتعة مزودة بمستشعر عزم دوران سريع الاستجابة؟ لن تجد أفضل مقابل أقل من 2500 دولار.