ترغب جنرال موتورز في منح العديد من سياراتها الكهربائية المستقبلية الشحن ثنائي الاتجاه ، مما سيسمح لها بتزويد المباني بالطاقة.
الماخذ الرئيسية
- ستدرج جنرال موتورز قدرات شحن ثنائية الاتجاه في طرازاتها الكهربائية القادمة ، مما يسمح لها بتزويد منزلك بالطاقة أثناء تعطل شبكة الطاقة.
- بفضل تقنية V2H ، يمكن لبطارية الجر الكبيرة في السيارة الكهربائية أن تعمل كمصدر طاقة احتياطي ، مما يلغي الحاجة إلى بطارية منفصلة مثل Tesla Powerwall.
- إن القدرة على تزويد منزلك بالطاقة أثناء حالات الطوارئ وتقليل فواتير الطاقة بشكل محتمل يجعل المركبات الكهربائية المزودة بشواحن ثنائية الاتجاه V2H خيارًا عمليًا وفعالًا من حيث التكلفة.
لا تتمتع السيارات الكهربائية بميزة كونها خالية من الانبعاثات فحسب ، بل يمكنها أيضًا التزويد الكهرباء إلى منزلك أثناء انقطاع التيار الكهربائي باستخدام شحن V2H ثنائي الاتجاه (من سيارة إلى منزل) الإمكانية. ومع ذلك ، على الرغم من أنه يمكنك العثور على طرازات EV مجهزة بهذه الميزة ، فإن خياراتك محدودة للغاية إذا كنت ترغب في شراء EV لتتضاعف أيضًا كمولد طاقة احتياطي لمنزلك.
أصبح الشحن ثنائي الاتجاه باستخدام V2H أكثر شيوعًا ، على الرغم من ذلك ، بفضل شركات صناعة السيارات مثل General ستحصل المحركات ، التي أعلنت عن جميع سياراتها الكهربائية المستقبلية المبنية على بنية Ultium ، على هذا ميزة. دعونا نلقي نظرة فاحصة على ما يعنيه هذا لجنرال موتورز والصناعة ككل.
تقدم جنرال موتورز شواحن V2H ثنائية الاتجاه لطرازاتها الكهربائية
GM أعلنت أنها ستشمل قدرات الشحن من سيارة إلى منزل (V2H) ثنائية الاتجاه في EVs القادمة مصممة على هندسة Ultium. هم سيلفرادو EV RST و Blazer EV و Cadillac Lyriq و Equinox EV و GMC Sierra EV Denali Edition 1 و كاديلاك إسكاليد آي كيو.
ستسمح لك كل هذه المركبات بإعداد EV الخاص بك لتوفير الطاقة لمنزلك بالكامل في حالة حدوث اضطرابات في شبكة الطاقة. نظرًا لأن الطاقة الاحتياطية مخزنة في بطارية الجر الكبيرة للمركبة الكهربائية ، فإن وجود واحدة بها V2H يجعلها a بديل Tesla Powerwall. هذا مثالي إذا كنت لا ترغب في إنفاق المزيد وشراء بطارية ليثيوم أيون منفصلة كمصدر للطاقة الاحتياطية لمنزلك.
كم من الوقت تتوقع أن توفر EV الخاص بك طاقة احتياطية لمنزلك؟ يعتمد ذلك على حجم بطارية السيارة الكهربائية واستهلاك الطاقة في المنزل.
بحسب ال إدارة معلومات الطاقة الأمريكية، تستهلك الأسرة الأمريكية المتوسطة حوالي 886 كيلو وات ساعة من الكهرباء شهريًا - أي ما يعادل 29 كيلو وات في الساعة يوميًا. من الناحية النظرية ، يجب أن تكون سيارة 2024 Chevy Silverado EV RST المشحونة بالكامل ببطارية 200 كيلووات في الساعة كافية لتزويد معظم المنازل بالطاقة لمدة 7 أيام على الأقل. بالطبع ، إذا تعرضت لانقطاع التيار الكهربائي بسبب كارثة طبيعية ، فيمكنك استهلاك الطاقة باعتدال وتدعم منزلك احتياطيًا لمدة تصل إلى أسبوعين.
تقول جنرال موتورز إن تقنية الشحن V2H سيتم طرحها في طرازات EV الخاصة بها بحلول عام 2026.
ما هي المركبات الكهربائية الأخرى التي يمكن أن تدعم منزلك أثناء انقطاع التيار الكهربائي؟
لا يوجد سوى طرازين من طرازات EV في السوق الأمريكية يمكنهما توفير الطاقة لمنزلك أثناء حالات الطوارئ - نيسان ليف وفورد لايتنينج F-150. يمكن لكليهما أيضًا توفير الطاقة للشبكة ، مما يعني أنهما يمتلكان أيضًا وظيفة V2G (مركبة إلى شبكة). مع V2G ، يمكنك نظريًا مشاركة الكهرباء مع جيرانك أثناء حالة الطوارئ.
ولكن في حين أن V2G لا يزال نادرًا جدًا في السيارات الكهربائية ، إلا أن هناك مجموعة واسعة من الطرازات مثل Rivian R1T و Hyundai Ioniq 5 و Kia EV6 و Genesis GV60 و Volkswagen ID Buzz التي لديها قدرات الشحن ثنائي الاتجاه V2L (مركبة للتحميل). بمعنى آخر ، يمكنهم تشغيل الأجهزة باستخدام محولات التيار المتردد وأسلاك التمديد. ومع ذلك ، فهي غير مجهزة لتزويد منزلك بالطاقة.
مع تجهيز جنرال موتورز لموديلاتها الكهربائية القائمة على Ultium بشواحن V2H ثنائية الاتجاه ، سيكون لدى عملاء المركبات الكهربائية المزيد من الخيارات للاختيار من بينها. لتجهيز منزلك لهذا ، عليك أولاً تثبيت العاكس ، أ مركز المنزل الذكيوبطارية بدء مظلمة وشاحن ثنائي الاتجاه V2H في منزلك. بالإضافة إلى ذلك ، دخلت جنرال موتورز في شراكة مع SunPower لتزويد عملائها بالألواح الشمسية ، والتي سيتم استخدامها لكليهما قم بتشغيل المنزل وشحن EV الخاص بك.
هل ستتبع شركات صناعة السيارات الأخرى حذوها؟
من المحتمل أن تحذو شركات صناعة السيارات الأخرى حذوها من خلال إدخال تقنية الشحن ثنائي الاتجاه V2H للبقاء في المنافسة. لدى معظم شركات صناعة السيارات الكبرى ، بما في ذلك تسلا ، ولوسيد موتورز ، وفولكس فاجن ، وفولفو ، وهوندا ، خططًا لإدخال تقنية الشحن ثنائي الاتجاه خلال العقد المقبل.
أبعد من ذلك ، فإن جمعية ولاية كاليفورنيا يناقش قانونًا مقترحًا من شأنه أن يجعل من الإلزامي لجميع المركبات الكهربائية الجديدة المباعة في الولاية شحن V2H ثنائي الاتجاه بحلول عام 2030. إذا أصبح مشروع القانون قانونًا ، فسيساعد ذلك في تقليل الاعتماد على المولدات الاحتياطية التي تعمل بالغاز لصالح المركبات الكهربائية المزودة بتقنية الشحن ثنائي الاتجاه V2H لخفض انبعاثات الاحتباس الحراري.
تعد كاليفورنيا أيضًا أكبر سوق للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ، مما يعني أن معظم صانعي السيارات سيضطرون إلى إدخال تقنية الشحن ثنائي الاتجاه V2H كميزة قياسية.
توفر المركبات الكهربائية المزودة بشواحن ثنائية الاتجاه V2H مزايا عديدة
نظرًا لأن العالم يشهد انقطاعات متكررة للتيار بسبب الكوارث الطبيعية مثل حرائق الغابات والأعاصير وموجات الحر ، والعواصف الشتوية ، يمكن أن تكون السيارة الكهربائية المجهزة لتوفير الطاقة الاحتياطية لمنزلك أثناء الطوارئ المنقذ.
علاوة على ذلك ، يمكنك تقليل فواتير الطاقة بشكل كبير إذا قمت بشحن سيارتك الكهربائية خلال ساعات الذروة وأعدت الطاقة إلى منزلك خلال ساعات الذروة. إذا كنت قد قمت بتثبيت الألواح الشمسية ، فيمكنك حتى تشغيل منزلك بالكامل خارج الشبكة مع الاعتماد على EV الخاص بك. لا تتحسن الأمور من هذا!