وهذا أمر يدركه مشترو السيارات بشكل متزايد عند التفكير في سيارة كهربائية جديدة.
الماخذ الرئيسية
- توفر المركبات الكهربائية المصممة حسب الطلب والمبنية من الألف إلى الياء استخدامًا أفضل للمساحة، مما يوفر مقصورات أكبر مع مساحة أكبر للركاب والبضائع مقارنة بالمركبات الكهربائية المعدلة من المنصات الحالية.
- عادةً ما تحتوي المركبات الكهربائية المخصصة على صندوق أمامي، أو "صندوق خلفي"، لتوفير مساحة تخزين إضافية، بينما تفتقر المركبات الكهربائية الموجودة على منصات ICE إلى هذه الميزة.
- يمكن للمركبات الكهربائية المصممة حسب الطلب أن تستوعب بطاريات أكبر، مما يؤدي إلى نطاقات أطول، مقارنة بالمركبات الكهربائية الموجودة على منصات ICE والتي تكون محدودة بقيود الحجم الحالية.
تمتلك جميع شركات تصنيع السيارات الرئيسية تقريبًا سيارات كهربائية بالكامل في تشكيلاتها. ومع ذلك، في حين أن شركات صناعة السيارات لا تركز كثيرًا على هذا، فإن المركبات الكهربائية تنقسم إلى فئتين: تلك المبنية على نظام موجود بالفعل. المنصة التي قامت الشركة المصنعة بتعديلها لتستخدم مجموعة نقل الحركة الكهربائية، وتلك التي تم بناؤها من الألف إلى الياء لتعمل عليها فقط الإلكترونات.
هناك العديد من الشركات المصنعة التي طورت ما يُعرف في الصناعة بالمركبة الكهربائية المخصصة المنصة أو الهندسة المعمارية، ويجب أن تلعب هذه الحقيقة دورًا حاسمًا في شراء سيارة كهربائية جديدة نموذج. فكر في المنصة وكأنها لوح تزلج كبير الحجم يشكل الجزء السفلي من السيارة، ويتضمن البطارية والإلكترونيات والمحركات.
وفوق المنصة، يمكن للمصنعين تصنيع سلسلة من الهياكل، وإذا كانت مصممة خصيصًا للمركبات الكهربائية، فإن هذا يحمل العديد من المزايا المهمة. دعونا نتفحص ما هي وسبب أهميتها!
1. استخدام أفضل للمساحة
عندما يبتكر المصممون والمهندسون نموذجًا جديدًا لمحرك الاحتراق الداخلي، فإنهم مقيدون بوضع حجرة المحرك الكبيرة التي توجد عادةً في مقدمة السيارة. إن الحاجة إلى تخصيص جزء كبير من المساحة المتاحة للمحرك يعني أنه يتعين عليهم دفع مقصورة الركاب إلى الخلف، الأمر الذي سيقلل من الرحابة.
سيظل هذا صحيحًا بالنسبة للسيارة الكهربائية المبنية على منصة مركبة ICE. على الرغم من أن النسخة الكهربائية من طراز الاحتراق لم تعد بحاجة إلى حجرة المحرك لأنها ليست كذلك لديك محرك، واستخدام منصة مشتركة يجبر المهندسين على الحفاظ على نفس التصميم على الرغم من أنه ليس بشكل صارم ضروري.
عند إنشاء سيارة كهربائية جديدة على منصة EV مخصصة، يتمتع المصنعون بمزيد من الحرية في التحكم بحجم مقصورة الركاب وموضعها. ينتج عن هذا النهج مركبات تتمتع بنفس قاعدة العجلات (المسافة بين المحورين) مثل طراز ICE، بمقصورات أكبر مع مساحة أكبر للركاب والبضائع.
على سبيل المثال، تتمتع سيارة فولكس فاجن ID.3، وهي المعادل الكهربائي لسيارة جولف هاتشباك، بمستويات مماثلة من مساحة الركبة لسيارة باسات، وهي مركبة من فئة الحجم التالي فما فوق. ويعود الفضل في ذلك إلى استخدام منصة MEB المعيارية التي طورتها شركة فولكس فاجن خصيصًا لتشكيلة سياراتها الكهربائية المدمجة.
2. الجذع الأمامي
إذا لم تكن من محبي السيارات الكهربائية، فإن مشكلة عدم وجود حجرة تخزين أمامية أسفل غطاء المحرك في المكان الذي كان يوجد فيه المحرك في السيارات الكهربائية ليست مشكلة كبيرة. ومع ذلك، عندما ترى المزيد من المركبات الكهربائية المخصصة ومقارنتها بالمركبات الكهربائية المبنية على منصات ICE، تبدأ في تقدير الاستخدام الأفضل للمساحة من قبل الأولى.
على الرغم من أن هذه ليست قاعدة، إلا أن السيارات الكهربائية المصممة حسب الطلب عادةً ما توفر بعض التخزين أسفل غطاء المحرك، في حين أن تلك المبنية على أسس سيارة الاحتراق لا تفعل ذلك. أحد الاستثناءات الملحوظة هو سيارة فورد F-150 Lightning المليئة بالميزات، التي تشترك في دعائمها مع سيارة الاحتراق F-150، إلا أنها تمتلك صندوقًا ضخمًا يبلغ 14.1 قدمًا مكعبًا.
3. بطاريات أكبر
كما يسمح صنع مركبة كهربائية على منصة مخصصة بتضمين بطاريات أكبر. تتمتع جميع المركبات الكهربائية ذات البطاريات الأكبر والأطول مدى بأسس مخصصة للمركبات الكهربائية. وذلك لأن المهندسين يأخذون بعين الاعتبار ضرورة وجود بطارية ضخمة في أرضية السيارة أثناء ذلك سيتعين على أولئك الذين يعيدون هندسة منصة ICE لاستخدام المركبات الكهربائية الاكتفاء بالحجم الموجود بالفعل قيود.
على سبيل المثال، سيارة السيدان الكهربائية الأطول مدى هي سيارة لوسيد أير، التي يصل مداها في العالم الحقيقي إلى 520 ميلاً، وقد تم تصميمها منذ البداية كمركبة كهربائية. ويعود الفضل في ذلك إلى مجموعة البطاريات الضخمة التي تبلغ سعتها 118 كيلووات في الساعة، وهي أكبر من معظم مجموعات سيارات السيدان الكهربائية الأخرى.
بي ام دبليو i7، وهي أفضل سيارة كهربائية إذا كنت تبحث عن تجربة تشبه سيارة الليموزين، تشترك في منصة CLAR (اختصار لـ Cluster Architecture) مع الفئة السابعة التي تعمل بحرق الوقود ومعظم موديلات الدفع الخلفي الأخرى. مثل Lucid، فهي تحتوي أيضًا على حزمة بطارية كبيرة، ولكن لديها سعة قابلة للاستخدام تبلغ 101 كيلووات في الساعة فقط، ولن يستغرق الأمر سوى حوالي 320 ميلًا بشحنة واحدة.
مثال آخر هو Genesis Electrified G80، والتي، على الرغم من اسمها المرتبك قليلاً، هي النسخة الكهربائية بالكامل من سيارة السيدان ذات محرك الاحتراق G80. تحتوي على بطارية أصغر من سيارة BMW، 87.2 كيلووات في الساعة، ونطاق أقل نسبيًا، مع تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 282 ميلًا.
4. وزن أقل
هناك ميزة أخرى لصنع المركبات الكهربائية على منصات مصممة خصيصًا وهي الوزن المنخفض للمركبات الناتجة. العديد من هذه المركبات الكهربائية المبنية على منصة ICE أثقل بشكل ملحوظ من المركبات الكهربائية المماثلة ذات الحجم.
خذ سيارة BMW i7. يزن أكثر من 5820 رطلاً (2640 كيلوجرامًا)، وهو رقم كبير جدًا حتى بالنسبة لبارجة كبيرة وفاخرة بهذا الحجم. إن الفئة السابعة التي تعمل بحرق الغاز والمجهزة بأكبر محرك متوفر ونظام الدفع الرباعي، 750i xDrive، هي أخف وزنًا إلى حد كبير، حيث يبلغ وزنها أقل بقليل من 4500 رطل (2040 كجم).
قارن هذا بـ Lucid Air، التي لها مساحة أصغر قليلاً من i7، ولكنها أكبر بطارية (وأثقل)، وتزن حوالي 5200 رطل (2360 كجم) في تكوين محرك مزدوج مماثل مثل xDrive بي ام دبليو.
مثال آخر يأتي مباشرة من منافسي BMW الأبديين في شركة مرسيدس بنز، التي تم تصميم سيارة السيدان EQS الخاصة بها على بنية EV مخصصة (وتسمى منصة EVA)، وتزن حوالي 5540 رطلاً (2515 كجم)، ولكنها تحتوي على بطارية كبيرة جدًا تبلغ 120 كيلووات في الساعة وممتازة يتراوح.
5. تحسين السلامة
إحدى المزايا الكبيرة لشراء سيارة من شركة Tesla، الشركة المصنعة التي صنعت جميع سياراتها الكهربائية من الصفر، هي السلامة الرائعة لجميع المركبات في المجموعة. جميع الموديلات من النموذج الأساسي 3 ل الرائد موديل X SUV، تتمتع بتصنيفات أمان ممتازة، وهذا بفضل استخدامها لمنصة EV مخصصة.
ومع عدم وجود محرك احتراق ثقيل في المقدمة، فإن المنطقة الأمامية للمركبة تكون مجوفة بشكل أساسي، وفي حالة حدوث تصادم أمامي، لا يوجد خطر من دفع المحرك نحو الراكب حجرة.
وهذا يعني أنه يمكن للمهندسين التركيز على جعل الجزء الأمامي من السيارة بالكامل منطقة تفتت، مما يسمح بتبديد القوى الهائلة التي تتعرض لها السيارات عند الاصطدام. إذا نظرت إلى لقطات اختبار التصادم لمركبات Tesla أو غيرها من المركبات الكهربائية متوسطة الحجم المصممة حسب الطلب وقارنتها بنماذج ICE المماثلة، ستلاحظ أن الأولى تحمي الركاب بشكل أفضل. مركبات مثل هيونداي أيونيك 5، بولستار 2، أودي Q8 إي ترونأو Volkswagen ID.4 كلها سيارات كهربائية مخصصة مع تقييمات ممتازة للحماية من التصادم.
سيارات ICE المعاد استخدامها لا تصنع أفضل المركبات الكهربائية
يعد بناء السيارات الكهربائية بناءً على النماذج الحالية التي تعمل بحرق الغاز مثالاً على كيفية محاولة الشركات المصنعة تقليل تكلفة إنتاج مجموعة من النماذج الكهربائية. ومع ذلك، في حين أن هذا النوع من القطع الزاوية ربما قدم مزايا (مالية) في البداية، إلا أنه يوجد الآن العديد من السيارات الكهربائية الموهوبة جدًا والمصممة حسب الطلب للبيع، أصبحت القيود المفروضة على أولئك الذين يتشاركون الأسس مع سيارات ICE ملحوظة للغاية، وأصبحت هذه المركبات أقل جاذبية.
إذا كنت في السوق لشراء سيارة كهربائية، فقم بإجراء بحث لاكتشاف قصتها الأصلية، ويجب أن تفضل سيارة تم تصميمها منذ البداية مع وضع طاقة البطارية في الاعتبار. إذا لم تكن متأكدًا من أن السيارة الكهربائية مناسبة لك، فربما تختار واحدة من العديد من السيارات الهجينة طويلة المدى التي قد تكون نقطة انطلاق أكثر ملاءمة لأصحاب سيارات ICE.
