تسلا موديل Y مقابل. أودي Q4 E-Tron: ما هو الأفضل للشراء؟

الماخذ الرئيسية

• يعد Tesla Model Y خيارًا أفضل قيمة مقارنةً بـ Audi Q4 e-tron نظرًا لسعره المبدئي المنخفض وإدراج محركات كهربائية مزدوجة حتى في الطراز الأساسي.
• في حين أن Q4 e-tron تتمتع بتصميم داخلي متفوق من حيث الجودة والميزات مثل قمرة القيادة الافتراضية لأودي، إلا أن التصميم الداخلي البسيط للطراز Y لا يزال يتميز بمظهره الفريد.
• من حيث الأداء والمدى، يتفوق الطراز Y على Q4 e-tron مع تسارع أسرع ومدى أطول الخيارات، وحتى الطراز Y Performance الأقل تكلفة هو أرخص من أقوى طراز Q4 e-tron.

تعد سيارة Tesla Model Y هي السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في جميع أنحاء العالم، لكن المنافسة مع السيارات الكهربائية تزداد سخونة كل يوم. تقدم تشكيلة سيارات أودي الكهربائية خصمًا جديرًا للطراز Y الموقر: Q4 e-tron. تتميز سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الأنيقة هذه بتكنولوجيا رائعة ومواد داخلية فاخرة، ولكن هل يمكنها التغلب على الطراز Y في لعبتها الخاصة؟

دعنا نستكشف أيهما هو الخيار الأفضل بين هاتين السيارتين الكهربائيتين المتميزتين!

1. مقارنة الأسعار

يبدأ الطراز Y بسعر 47.740 دولارًا أمريكيًا للطراز المبتدئ، والذي يُسمى ببساطة الطراز Y. يمنحك الطراز Y Long Range نطاقًا فائقًا، ويقفز السعر إلى 50,490 دولارًا. في الجزء العلوي من سلم الأسعار يوجد الطراز Y Performance، وهو النموذج الأسرع الذي يتمتع بأكبر عدد من الميزات وبسعر 54.490 دولارًا.

يتوفر Q4 e-tron بمحرك واحد بالدفع الخلفي أو بمحرك مزدوج مع نظام الدفع الرباعي Quattro. طراز 40 e-tron Premium هو الطراز الأساسي للدفع الخلفي، ويبدأ بسعر 49.800 دولار. إذا كنت ترغب في شراء طراز RWD Premium Plus، فسيتعين عليك صرف 56000 دولار أمريكي للترقية. ويتوفر طراز Quattro AWD Q4 e-tron أيضًا بفئتي Premium وPremium Plus، حيث يبدأ سعر 50 e-tron Premium من 55.200 دولار.

يبدأ سعر 50 e-tron Premium Plus بسعر 61,400 دولار. يشتمل طراز Premium Plus على ميزات مثل Audi Virtual Cockpit ونظام صوت مطور من Sonos لا تتضمنه الحزمة Premium. من حيث القيمة، فإن الطراز Y هو الفائز هنا لأنه حتى الطراز الأساسي (وهو أرخص من الطراز الأساسي أودي) لا يزال يتضمن محركات كهربائية مزدوجة مقابل الطراز الأساسي ذو المحرك الواحد من أودي.

2. المقارنة الداخلية

يتميز طراز Tesla Model Y بتصميم داخلي بسيط، تمامًا مثل كل طرازات Tesla الأخرى المعروضة للبيع حاليًا، وهو مكان جميل لقضاء بعض الوقت. يبدو الجلد النباتي أنيقًا ومتينًا، وهو الأفضل باللون الأبيض الفائق. تهيمن شاشة المعلومات والترفيه على المقصورة الداخلية، والتي تتحكم في معظم وظائف السيارة.

لا تبدو المقصورة الداخلية للطراز Y فاخرة مثل Q4، ولكنها تمكنت من التميز بغض النظر عن مظهرها الفريد. نظرًا لأن الطراز Y هو من طراز Tesla، فإن مشكلات الملاءمة والتشطيب تمثل أيضًا مصدر قلق، على الرغم من أن Tesla كانت تتحسن بشكل كبير في هذا الصدد، ويجب أن يتحسن هذا بشكل أكبر عندما يحصل الطراز Y على إصلاح شامل لإحضاره اصطف مع الطراز 3 سيدان المحدث.

إن التصميم الداخلي لسيارة Q4 e-tron يشبه أودي النموذجية، مما يعني أنها مصنوعة بشكل جيد للغاية، والمواد من الدرجة الأولى. من حيث الجودة الداخلية، تتميز Q4 e-tron بتفوق الطراز Y مع الكثير من الأسطح ناعمة الملمس والاستخدام الممتاز لمجموعة متنوعة من المواد في الداخل. تحتوي Audi أيضًا على شاشة مخصصة للسائق، وهي رائعة ويمكن أن ترجح كفة شخص ما لصالح Q4 الكهربائية إذا وجدوا أن افتقار Tesla إلى مجموعة المقاييس الرقمية مزعج.

هناك أيضًا شاشة عرض أمامية رائعة تعمل بتقنية الواقع المعزز تعرض معلومات حيوية على الزجاج الأمامي، حتى لا تضطر إلى إبعاد عينيك عن الطريق. الجانب السلبي الوحيد في قمرة القيادة في أودي هو أنه يمكنك القول أن المقصورة الداخلية هادئة، خاصة بالنسبة للسيارات الكهربائية. الكثير من السيارات الكهربائية ذات التصميمات الداخلية الأفضل تسعى جاهدة لجعل تصميماتها الداخلية مختلفة عن سيارات ICE التقليدية، لكن التصميم الداخلي لسيارة Q4 e-tron يشبه أي تصميم داخلي تقليدي آخر من أودي.

ومع ذلك، فإن أودي تفوز بهذه الفئة بسبب جودتها الداخلية الفائقة وشمولها من الميزات الرئيسية (شاشة العرض الأمامية وقمرة القيادة الافتراضية الرائعة من Audi)، والتي لا توفرها Tesla حتى يعرض.

3. مقارنة الأداء

أقوى تكوين لسيارة Audi Q4 e-tron هو 55.200 e-tron Quattro بسعر 55.200 دولار، والذي يوفر ما يصل إلى 295 حصانًا وتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 5.8 ثانية. هذه الأرقام كافية، ولكن حتى الطراز Y الأكثر تكلفة (47.740 دولارًا) يدخن أودي بسرعة 60 ميلاً في الساعة في 5 ثوانٍ.

ومن المثير للاهتمام أن طراز Y Performance الذي يبلغ سعره 54.490 دولارًا (أقوى طراز Y متاح) أرخص من 50 e-tron Quattro وأرخص بكثير من Q4 50 e-tron Premium Plus التي تبلغ قيمتها 61.400 دولار، ومع ذلك فهي أفضل بكثير من حيث الأداء و يتراوح.

يكمل الطراز Y Performance التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.5 ثانية فقط. عندما يتعلق الأمر بأداء الدولار، فمن الصعب التغلب على أداء شركة تيسلا أداء EV خيارات.

4. مقارنة النطاق

الطراز Y الأقل تكلفة والذي يمكنك شراؤه، وهو مجهز بمحركين كهربائيين (وليس محركًا واحدًا مثل طراز Audi الأساسي Q4 e-tron)، يوفر نطاقًا أكبر (279 ميلًا) من الطراز الأساسي Q4 e-tron الذي يبلغ 265 ميلًا (وهو طراز Q4 e-tron الأكثر توفرًا يتراوح).

يوفر الطراز Y طويل المدى نطاقًا يصل إلى 330 ميلًا، وهو ما لا يمكن أن يضاهيه نطاق Q4 e-tron ثنائي المحرك الذي يبلغ 236 ميلًا. حتى الطراز Y Performance، وهو أقوى من أي طراز Q4 e-tron مماثل، لا يزال يوفر نطاقًا أكبر بكثير (303 أميال) من أي تكوين e-tron.

لا تزال تيسلا هي ملك النطاق بالنسبة للسعر، على الرغم من أن أ رويترز كشف التحقيق أن شركة Tesla ربما تبالغ في تقدير نطاق سياراتها مقارنة بما ستراه في العالم الحقيقي وتقوم بقمع شكاوى العملاء بشأن هذه المسألة.

5. مقارنة التصميم

قد يتم تحديث الطراز Y قريبًا جدًا نظرًا لوجود طراز 3 جديد بالفعل، وأن هذه المركبات ترتبط ارتباطًا وثيقًا ببعضها البعض. بغض النظر، فإن التصميم الحالي للطراز Y جذاب للغاية، ويمكن القول إن المظهر يعمل بشكل أفضل على النسب الشبيهة بسيارات الدفع الرباعي في الطراز Y مقارنة بالطراز Y. الجيل السابق موديل 3.

مظهر الطراز Y هو 100٪ من سيارات تسلا، وخاصة الواجهة الأمامية مع خطمها المسطح الذي يحل محل ما يمكن أن يكون تقليديًا شبكة مصبغة في سيارة عادية. من المحتمل أن يكون المنظر الخلفي للثلاثة أرباع للطراز Y هو أفضل زاوية له، خاصة مع توهجات الرفارف العضلية.

لا يمكن التعرف على سيارة Audi Q4 e-tron على الفور على أنها سيارة كهربائية إلا إذا نظرت إلى الشبك الأمامي الضخم. المظهر العام يشبه الصندوق، ولا ينقل أي نوايا رياضية. الواجهة الأمامية مشغولة للغاية، ولا تبدو إضافات مصابيح الضباب مدمجة بشكل أنيق.

تنفيذ التصميم الخلفي أفضل بكثير، وشريط الإضاءة الخلفي يبدو متطورًا ومكلفًا. يعد جناح صندوق السيارة أيضًا لمسة لطيفة للغاية تحيط بالجزء الخلفي وتمنح Q4 e-tron طابعًا رياضيًا مفقودًا في المقدمة. المشكلة الحقيقية في تصميم أودي هي أنه يفتقر إلى الشخصية، وهو شيء يحتوي عليه تصميم الطراز Y كثيرًا (حتى لو لم يكن كوب الشاي المفضل للجميع).

6. قدرة السحب والتخزين

يمكن تهيئة Tesla Model Y بحزمة قطر بقيمة 1300 دولار صالحة لقطر ما يصل إلى 3500 رطل. يؤدي السحب إلى تقليل نطاق السيارة الكهربائية بمقدار النصف تقريبًا، ولكن لا يزال من الجيد معرفة أن الطراز 3 يمكنه إخراجك من مأزق إذا كنت بحاجة إلى سحب شيء ما لمسافة قصيرة نسبيًا.

يمكن لـ Q4 e-tron سحب ما يصل إلى 2650 رطلاً، وهو أقل بكثير من Tesla، ولكن لن يتم الخلط بين أي من هذه المركبات وبين شاحنات الديزل الثقيلة على أي حال.

عندما يتعلق الأمر بالتخزين، يوفر الطراز Y مقعدًا بمساحة 4 أقدام مكعبة و30 قدمًا مكعبًا للتخزين خلف الصف الثاني من المقاعد. من ناحية أخرى، لا تحتوي سيارة Q4 e-tron على صندوق أمامي، وتبلغ مساحة التخزين خلف الصف الثاني 24.8 قدم مكعب فقط. تفوز سيارة تيسلا بسهولة عندما يتعلق الأمر بالتخزين والقطر.

7. أيهما أكثر أمانا؟

الطراز Y هو أحد الطرازات أكثر السيارات الكهربائية أمانًا التي يمكنك شراؤها، ويعتبر تصنيف السلامة من فئة الخمس نجوم من NHTSA (الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة) دليلاً على ذلك. الطراز Y هو أيضًا حاصل على جائزة Top Safety Pick+ من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، وهي أعلى جائزة للسلامة تقدمها المنظمة.

تعتبر سيارة Q4 e-tron أيضًا من أفضل اختيارات السلامة من IIHS+، على الرغم من أنه من الجدير بالذكر أن السيارة IIHS تم اختباره بواسطة سيارة فولكس فاجن ID.4. قامت NHTSA باختبار سيارة Q4 e-tron، وحققت السيارة مستوى أمان خمس نجوم تقييم.

هناك تحذير لهذا التصنيف، لأنه على عكس الطراز Y (الذي حصل على تصنيف خمس نجوم في كل اختبار فرعي)، لم يحصل Q4 e-tron على ذلك. على الرغم من أن كلا المركبتين حصلتا على تصنيفات السلامة من فئة الخمس نجوم، إلا أن أداء سيارة تيسلا كان أفضل في معظم اختبارات NHTSA، لذلك فهي الفائزة عندما يتعلق الأمر بالسلامة.

النموذج Y هو القيمة الأفضل

تعد هاتان السيارتان الكهربائيتان المتميزتان من سيارات الدفع الرباعي بديلين ممتازين إذا كنت تتسوق لشراء سيارة فعالة وعملية أيضًا. ولكن في نهاية المطاف، يقوم الطراز Y بمعظم الأشياء بشكل أفضل قليلاً من Q4 e-tron، بل إنه يقدم ميزات لا يقدمها e-tron (مثل الفرانك).

تقدم Q4 e-tron واحدة من أفضل التصميمات الداخلية للمركبات الكهربائية، لكن Tesla لا تزال قادرة على التغلب عليها من حيث الحجم الداخلي والعملية (مع صف ثالث اختياري). تتفوق Tesla أيضًا على Audi عندما يتعلق الأمر بالأداء مقابل الدولار. إذا كنت لا تمانع في بعض المشكلات البسيطة المتعلقة بالملاءمة والتشطيب، فإن الطراز Y هو الحل الأمثل.