مع زيادة عدد السيارات الكهربائية، أصبح شحنها صعبًا بشكل متزايد، حيث تعاني من بعض المشكلات الشائعة.
الماخذ الرئيسية
- يعد توفر محطة شحن المركبات الكهربائية مشكلة رئيسية، حيث يواجه 20.8% من مالكي المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة أجهزة شحن عامة معطلة، ولكن شبكة Tesla Supercharger أكثر موثوقية.
- تشكل مشكلات التوافق بين معايير الشحن (CCS وNACS الخاصة بشركة Tesla) تحديًا، لكن السوق يميل نحو اعتماد معيار Tesla بحلول عام 2025.
- تعد كابلات الشحن القصيرة وسرعات الشحن البطيئة من المشكلات الشائعة. يمكن أن تؤثر مواقع منافذ الشحن المختلفة والظروف الجوية على تجربة الشحن.
من المتوقع أن يكتسب اعتماد السيارات الكهربائية زخماً خلال العقد المقبل حيث يركز العالم أكثر على الابتعاد عن الوقود الأحفوري. ومع ذلك، فإن أحد أكبر التحديات التي تعيق اعتماد السيارات الكهربائية هو تطوير بنية تحتية موثوقة للشحن.
نأمل أن نتمكن من الوصول إلى النقطة التي يصبح فيها شحن سيارتك الكهربائية سلسًا تمامًا مثل إعادة تزويد سيارة تعمل بالبنزين بالوقود. ولكن لكي يحدث ذلك، يجب حل العديد من المشكلات المتعلقة بمحطات شحن السيارات الكهربائية.
1. توافر محطة الشحن
إذا كنت قد قدت سيارة كهربائية لفترة كافية، فهناك احتمال كبير أن تكون قد واجهت محطات شحن عامة معطلة أو أنها لن تعمل. في معظم الحالات، تكون أجهزة الشحن خارج الخدمة بسبب مشكلات في البرامج، أو الأجزاء المكسورة، أو سوء الأحوال الجوية، أو التخريب، أو نقص الصيانة، أو مجموعة من هذه العوامل.
ما مدى شيوع المشكلة؟ بحسب استطلاع أجراه جي دي باور، 20.8% من مالكي المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة يواجهون أجهزة شحن عامة معطلة.
ومع ذلك، فإن شبكة Tesla Supercharger أكثر موثوقية، مع وجود عدد قليل جدًا من الحالات المبلغ عنها لشواحن خارج الخدمة. وهذا هو أحد الأسباب التي تجعل شركات صناعة السيارات مثل فورد، وريفيان، وبولستار، وفولفو، ونيسان، ومرسيدس بنز، وهوندا، وغيرها دخلت جنرال موتورز في شراكة مع تسلا للوصول إلى شبكة Supercharger الخاصة بها.
2. قضايا التوافق
هناك اثنان الأنواع الشائعة لمعايير شحن السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية: CCS و NACS من تسلا. وهذا يعني أنه إذا كان لديك سيارة كهربائية غير تابعة لشركة Tesla، فلن تتمكن من شحنها بسرعة في معظم مواقع Tesla Supercharger بدون محول. وبالمثل، إذا كنت تمتلك سيارة Tesla، فلن يكون لديك خيار شحنها بسرعة في معظم المواقع خارج شبكة Tesla Supercharger بدون محول.
قد يستغرق ذلك بعض الوقت للتعود عليه، ولكن حتى إذا كنت لا تمانع في استخدام محول، فقد يستغرق الأمر أحيانًا بضع محاولات لتوصيل الشاحن قبل أن يعمل.
سيتم حل المشكلة إذا أصدر المشرعون قانونًا لتطبيق معيار الشحن العالمي، كما حدث في أوروبا، حيث تستخدم الغالبية العظمى من المركبات الكهربائية معيار الشحن CCS. ومع ذلك، من المرجح أن يقرر السوق في أمريكا الشمالية، مع الأخذ في الاعتبار أن معظم شركات صناعة السيارات ستتبنى معيار NACS الخاص بشركة Tesla بحلول عام 2025.
3. كابلات شحن قصيرة
إذا لم تكن تمتلك سيارة Tesla، فقد تجد أن كابلات الشحن قصيرة جدًا في شبكة Tesla Supercharger. وذلك لأن كابلات شحن NACS من Tesla مصممة خصيصًا لمركبات Tesla، والتي تحتوي جميعها على منفذ شحن على الضوء الخلفي الأيسر؛ تحتوي السيارات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla على منفذ شحن في مواقع مختلفة، وقد يتسبب ذلك في حدوث مشكلات.
بالطبع، يمكنك دائمًا إيقاف سيارتك الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla بالقرب من قابس الشحن في محطة الشحن السريع Tesla DC لحل هذه المشكلة. ومع ذلك، إذا كانت هناك سيارات Tesla EV أخرى في محطة الشحن، فقد تقوم بحظر نقاط الشحن الخاصة بها ما لم يكن لدى EV الخاص بك منفذ شحن خاص بها في الجزء الخلفي الأيسر أو الخلفي الأيمن.
4. سرعة الشحن البطيئة
في بعض الحالات، قد تكون سرعة الشحن في المحطات العامة أبطأ من المعتاد. يعد هذا أمرًا شائعًا بسبب وجود خلل في موصلات الشحن أو توفر الطاقة المحدود أو مشكلات البرامج.
بالإضافة إلى ذلك، قد تواجه سرعات شحن أبطأ إذا كنت تستخدم محولًا. على سبيل المثال، إذا كنت تشحن سيارة كهربائية ببنية 800 فولت باستخدام قابس NACS الخاص بشركة Tesla باستخدام محول، فلن تصل سرعة الشحن إلى الحد الأقصى.
ومع ذلك، في بعض الأحيان، لا علاقة لسرعة الشحن البطيئة لسيارتك الكهربائية بموصل الشحن. إذا كنت شحن سيارتك الكهربائية في الطقس الحار أو ظروف التجمد، فقد يكون أبطأ من المتوقع لمنع حدوث تلف وتدهور سريع للبطارية.
من الجدير بالذكر دائمًا أنه بغض النظر عن مدى سرعة الشاحن، فإن أقصى سرعة شحن لسيارتك EV هو ما يحد من معدل الشحن. على سبيل المثال، إذا كنت تمتلك سيارة تشيفي بولت، فلن تتجاوز سرعة الشحن القصوى للتيار المستمر البالغة 55 كيلو واط، حتى إذا قمت بتوصيلها بشاحن سريع يعمل بالتيار المستمر بقدرة 350 كيلو واط.
5. الانتظار في محطة الشحن وآداب السلوك
يتم دمج معظم محطات شحن السيارات الكهربائية العامة في مواقف السيارات على طول الطرق الرئيسية، دون وجود قاعدة مكتوبة بشأن من يجب عليه الشحن أولاً. معظم المحطات العامة ليست معدة للوقوف في طوابير، وليس أمام سائقي المركبات الكهربائية خيار سوى الانتظار في مكان عشوائي، على أمل ألا يحل محلهم شخص آخر. ولهذا السبب، غالبًا ما تكون هناك خلافات حول كيفية شحن السيارة الكهربائية بعد ترك مكان الشحن شاغرًا، وفي بعض اللحظات الساخنة، تتصاعد الخلافات إلى معارك.
صدق أو لا تصدق، الحل الأفضل الذي تم التوصل إليه حتى الآن لحل مشكلة الانتظار هو تصميم السيارة الكهربائية محطات الشحن التي تشبه تقريبًا محطات الوقود مع ممر مروري يجعل الأمر أسهل طابور. صممت شركة Electrify America وTesla محطات شحن للسيارات الكهربائية مشابهة لمحطات الوقود في عدد قليل من المواقع لحل حجج "من كان هنا أولاً". وبدلاً من ذلك، يمكنك تسجيل الوصول إلى تطبيق مكتشف محطة شحن EV لتسجيل أنك التالي في الصف، ولكن لا يزال من الممكن أن تكون هناك خلافات حيث لا يستخدم الجميع التطبيقات لتسجيل الوصول.
أبعد من ذلك، غالبًا ما تكون هناك صراعات بسبب القواعد غير المكتوبة لآداب محطة الشحن. على سبيل المثال، يقوم الأشخاص بفصل سيارتك الكهربائية لشحن سياراتهم، أو حجب أماكن شحن أخرى، أو البقاء في مكان ما قد يتسبب شاحن المستوى 3 لفترة أطول من اللازم أثناء انتظار الأشخاص الآخرين في حدوث نزاعات عند الشحن محطات.
6. عملية شحن معقدة
تتطلب معظم محطات الشحن من السائقين استخدام تطبيقات معينة قبل شحن سياراتهم الكهربائية. هذا يعني أنك بحاجة إلى ذلك قم بالتسجيل للحصول على تطبيق مختلف في كل مرة تستخدم فيها موفر محطة شحن مختلف، وذلك إذا لم يكن لديك حساب. قد لا يكون هذا أمرًا كبيرًا إذا كنت تقود المركبات الكهربائية لفترة من الوقت، ولكنها عملية معقدة بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية بشحن سياراتهم الكهربائية في المحطات العامة.
إذا لم يكن ذلك كافيًا، فقد يكون برنامج محطة الشحن قديمًا وغير بديهي وعرضة للتعطل وإظهار الأخطاء. لكن، شبكة تسلا سوبرشارجر يجعل من السهل شحن سيارتك الكهربائية باستخدام ميزة التوصيل والشحن.
7. الموقع وسهولة الوصول
أصبحت أجهزة الشحن العامة أكثر من أي وقت مضى بسبب العدد المتزايد من السيارات الكهربائية على الطريق. يمكنك بسهولة التخطيط لرحلة برية طويلة المدى بالمركبة الكهربائية في جميع أنحاء البلاد مع الاعتماد على أجهزة الشحن العامة على طول الطرق السريعة الرئيسية. ومع ذلك، قد تجد صعوبة في العثور على أجهزة شحن سريعة موثوقة تعمل بالتيار المستمر إذا كنت تقود سيارتك خارج الطرق بين الولايات في بعض الولايات، خاصة في المناطق الريفية.
بحسب استطلاع أجراه جي دي باور، يفضل أيضًا عدد كبير من مالكي المركبات الكهربائية أن تكون معظم أجهزة الشحن من المستوى 2 موجودة بجوار المطاعم أو المتاجر الصغيرة أو أماكن الترفيه. لسوء الحظ، إذا كنت تقود سيارتك إلى مواقع نائية، فإن معظم الفنادق ومتاجر البيع بالتجزئة لا تحتوي على أجهزة شحن من المستوى الثاني.
وإلى أن تتوسع البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية لتتوافق مع محطات الوقود، فإن أفضل خيار لك هو القيام بذلك استخدم تطبيقات تخطيط مسار EV إذا كنت في رحلة برية طويلة المسافة.
8. تكلفة الشحن والدفع
أنت تستطيع اشحن EV الخاص بك مجانا في العديد من المحطات العامة. ولكن إذا كنت تستخدم شاحن المستوى 3، فقد تختلف الأسعار حسب مزود الخدمة والوقت والموقع.
يتم احتساب السعر أيضًا على أساس الكيلووات في الساعة، أو عدد الدقائق التي قمت بشحن سيارتك الكهربائية فيها. هذا يعني أنه إذا كنت لا تعرف ما يمكن توقعه، فقد تتفاجأ إذا كانت الأسعار تتقلب بشكل كبير في محطات الشحن المختلفة. على سبيل المثال، قد تجد أنه من الأرخص شحن سيارتك الكهربائية إذا كنت تتم محاسبتك بالدقيقة مقارنةً بوقت حساب التكلفة لكل كيلووات في الساعة.
بالإضافة إلى ذلك، تتمتع معظم محطات شحن السيارات الكهربائية بطرق مختلفة للدفع على تطبيقاتها، مع عدم وجود خيار نقدي أو بطاقة ائتمان. هذا يعني أنه إذا تقطعت بك السبل بدون هاتف ذكي ولكن لديك نقودًا، فسيكون من الصعب شحن سيارتك الكهربائية في معظم المحطات العامة.
يعتمد اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع على مشاكل الشحن التي يتم حلها
هناك الكثير من السيارات الكهربائية المعروضة للبيع الآن والتي توفر تكنولوجيا وراحة أفضل من معظم المركبات التي تعمل بالبنزين. ومع ذلك، يجب حل مشكلات الشحن الشائعة حتى ينجح اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع. على الجانب المشرق، من المرجح أن يتحسن الوضع خلال العقد المقبل، لكن الأمر سيستغرق بعض المحاولات والأخطاء.
