مراجعة YADEA Trooper 01: هل هذه دراجة نارية أم دراجة كهربائية؟

الماخذ الرئيسية

• تشبه Yadea Trooper 01 دراجة نارية صغيرة أكثر من كونها دراجة كهربائية، مع مصباح أمامي كبير ومقعد على شكل مقعد.
• إنها مناسبة بشكل أفضل للركاب قصار القامة وتعتمد في الغالب على دواسة الوقود، حيث أن تجربة استخدام الدواسات محدودة وغير عملية.
• على الرغم من صعوبة استخدام الدواسة وسعرها المرتفع، فإن Trooper 01 يقدم تجربة فريدة من نوعها مظهر يشبه الدراجة النارية وأداء حركي سلس يجعل القيادة ممتعة باستخدام فقط خنق.

تتميز Yadea Trooper 01 بمصباح أمامي كبير ومقعد على شكل مقعد، وهي تبدو أقل شبهًا بالدراجة الإلكترونية وأكثر شبهًا بالدراجة النارية الصغيرة Triumph Street Twin. هذه واحدة من تلك الدراجات التي من المؤكد أنها ستلفت الأنظار، وقد تجعل الناس يلقون نظرة مزدوجة عندما يفكرون، "لماذا تركب هذه الدراجة النارية في ممر الدراجات؟"

بفضل محركه بقوة 750 واط، يوفر Yadea Trooper 01 قوة ممتازة وتسليمًا سلسًا، مما يجعل حتى هذه التلال الأكثر انحدارًا تشعر بالسهولة. على الرغم من مظهرها الأكثر تطورًا، إلا أنها دراجة بسيطة لها نصيبها من القيود. من الممتع في نهاية المطاف الركوب - على افتراض أنك راكب أقصر أو لا تمانع في التخلي عن استخدام الدواسات.

يشير الكثير من التسويق لهذه الدراجة إلى أنها مصممة للطرق الوعرة. في حين أن نظام التعليق الكامل والإطارات السميكة مقاس 4 بوصات تجعلها بالتأكيد قادرة على التعامل مع الطرق الوعرة وبعض المسارات الترابية، إلا أن هذا لن يكون خياري الأول لركوب الدراجات.

بدلاً من ذلك، أعتقد أن Trooper تتميز براحتها وملاءمتها للركوب في الشوارع. المقعد فخم للغاية، كما أن مساحة التخزين المدمجة أسفل المقعد رائعة لحمل أغراضك الصغيرة مثل زجاجات المياه والحقائب. على الرغم من تصميمها الأكثر جرأة، إلا أن هذه الدراجة صغيرة بشكل مخادع. من ناحية، يجعلها مدمجة بشكل مدهش، وسهلة الصعود والنزول، وسهلة التحرك والرفع بمفردك، وهو أمر لا يمكن قوله عن العديد من الدراجات الإلكترونية الأخرى بقدرة 750 واط. على الجانب الآخر، عند الساعة 5'10"، أشعر وكأنني عملاق مطلق يركب هذا الشيء.

يوفر Trooper 01 قيادة ممتازة والكثير من اللكمات، ولكن بمجرد أن أحاول استخدام الدواسة، تصبح القصة مختلفة.

التجميع غير مطلوب في الغالب

بصرف النظر عن تصميمها، فإن أحد أفضل الأشياء في هذه الدراجة هو مدى بساطة الإعداد. يصل Trooper في صندوق أكبر بكثير من معظم الدراجات الإلكترونية الأخرى التي قمت بمراجعتها، الأمر الذي جعلني أعتقد في البداية أن هذه الدراجة ستكون ضخمة للغاية. ومع ذلك، عند الانفتاح، أدركت أن هذه الدراجة تم تجميعها مسبقًا بشكل أساسي، الأمر الذي ربما وفر لي ما لا يقل عن 30 دقيقة أو نحو ذلك من العمل.

بعد إخراجها من علبتها، كل ما عليك فعله هو توصيل المقود الأمامي، وتثبيت الدواسات (على الرغم من أنك لن تستخدمها كثيرًا، هذا إن استخدمتها على الإطلاق)، قم بتوصيل البطارية، وقم بتوصيل بعض الأسلاك للمصباح الأمامي ووحدة التحكم، ثم قم بضخ الإطارات، واتركها على الشاحن لمدة ساعتين تقريبًا للوصول إلى 100%. مع صندوق أكبر بكثير من معظم العلامات التجارية الأخرى، لا أستطيع إلا أن أتخيل أن هذا يضيف قدرًا كبيرًا من تكاليف الشحن لشركة Yadea؛ ولكن من الصعب أن نقول لا لأقل العمل.

ستجد أيضًا الدليل داخل الصندوق، على الرغم من مدى بساطة عملية التثبيت، فمن المحتمل أن تجد ذلك لن تحتاج حتى إلى الرجوع إليه إلا إذا كنت تتحقق من صيانته واستكشاف الأخطاء وإصلاحها في وقت ما في مستقبل. هناك أيضًا مفاتيح لفتح بطارية الدراجة وإزالتها، ولكن تجدر الإشارة إلى أنه ليس من الضروري تشغيل الدراجة، لذا إذا كان الأمان يمثل مصدر قلق، فضع ذلك في الاعتبار. لا يوجد نظام تتبع أو إنذار.

التصميم والميزات

من المحتمل، إذا كنت تفكر في هذه الدراجة على الإطلاق، فذلك بسبب تصميمها الجريء. للوهلة الأولى، يمكن بسهولة الخلط بين هذه الدراجة النارية، وإن كانت صغيرة. لن تدرك أنه من المفترض أن تكون دراجة إلا بعد ملاحظة دواساتها وسلسلتها، على الرغم من أنها بالكاد تركب مثل دراجة واحدة. ومع ذلك، وبصرف النظر عن مظهره الفريد إلى حد ما، فإن Trooper 01 قد يجعلك تشعر بالإحباط.

تتميز بسلة مدمجة أسفل الإطار، وهي واسعة وعميقة بما يكفي لتناسب بعض العناصر الصغيرة أو حقيبة أصغر.

بالنسبة لتنقلاتي الصغيرة، كان من الرائع أن أتمكن من وضع زجاجة المياه وحقيبة اليد مع جهاز iPad الخاص بي وبعض الملحقات دون الحاجة إلى حملها على ظهري. ومع ذلك، ما لم تكن العناصر واسعة بما يكفي لوضعها بشكل مريح في السلة، فمن المحتمل أن يكون هناك الكثير من القعقعة هناك. لا توجد طريقة لإضافة رف شحن خلفي أو سلة أمامية. لا يعني ذلك أنك تريد استخدام هذه الدراجة، لكن الأمر يستحق الذكر.

أدوات التحكم الخاصة بك واضحة ومباشرة، مع وجود رافعة خانق بالإبهام على الجانب الأيمن وواجهة عرض بسيطة أحادية اللون فوقها تسمح لك بتغيير أوضاع الطاقة. إذا أرادت شركة Yadea أن تعتمد على تراثها من الدراجات النارية، كان ينبغي عليها أن تلجأ إلى دواسة الوقود الملتوية.

مع الدراجات ذات الأسعار المرتفعة، عادةً ما تكون هذه منطقة حيث نجد شاشات LCD ملونة أكبر لتتبع إحصائيات دراجتك. نظرًا لسعر الطلب الذي يزيد عن 2000 دولار، أشعر أنه كان بإمكان Yadea توفير خيار أكثر تميزًا. بالإضافة إلى ذلك، لا توجد أي ميزات ذكية مثل تكامل الهاتف الذكي، أو شيء أبحث عنه دائمًا في الدراجات الآن: إشارات الانعطاف.

على اليسار يوجد زر لتشغيل المصباح، وأسفله زر لبوقه، والذي على الرغم من صغر حجمه في رأيي، أجد نفسي متمركزًا في مكان رائع للوصول بسهولة بإبهامي الأيسر دون الحاجة إلى تركه المقود. على الفور، ستلاحظ أيضًا أن هذه الدراجة تفتقد التروس. بعد اختبار عدد قليل من الدراجات الإلكترونية الأخرى التي تفتقر أيضًا إلى هذا، كنت أعلم أن هذا سيكون له عيوبه، على الرغم من أنني لم أكن مستعدًا لمدى ذلك الحقيقي.

على نحو سلس بشكل مدهش

تم تجهيز Trooper 01 بمحرك محور خلفي 48 فولت 750 وات يوفر 80 نيوتن متر من الارتفاع وثلاثة مستويات من مساعدة الدواسة: اقتصادي، ومتوسط، ومرتفع. تسليم الطاقة سلس ويمكن التنبؤ به.

إنه يفتقر إلى المفاجأة المعتادة التي تجدها من محرك الدراجة إما أثناء تشغيله أو إيقاف تشغيله عندما تبدأ في استخدام الدواسة أو تشغيل دواسة الوقود. نعم، هناك تأخير في مساعدة المحرك قبل بدء تشغيل مساعدة الطاقة، وهو بالتأكيد ليس مستجيبًا مثل محرك منتصف القيادة، ولكنه ينجز المهمة دون أي عوائق كبيرة. حتى في وضع الطاقة العالية، يؤدي الضغط على دواسة الوقود إلى تسارع رائع بدلاً من هزة الرقبة. إذا كنت تبحث عن الإثارة التي ستثبتك في مقعدك، فقد لا يحالفك الحظ، ولكنها تحتوي على القدرة على التعامل مع التلال شديدة الانحدار وحتى المنحدرات الأصغر بسهولة، وهو ما أبحث عنه في ركابي دراجة هوائية.

ومع ذلك، كما واصلت التلميح، فإن السحابة السوداء المعلقة فوق أداء Trooper 01 هي غياب التروس. عند دمجها مع وزنها الذي يبلغ حوالي 80 رطلاً، يمكن أن تكون استخدام الدواسات صراعًا حقيقيًا هنا. إذا كنت تريد تجربة تشغيل هذه الدراجة من نقطة توقف تامة عن طريق استخدام الدواسات، فسوف تدرك القيود بسرعة. يبدو الأمر وكأنك في أعلى مستويات السرعة عندما يجب أن تكون في المركز الأول، إلا أنك لا تستطيع التحول إلى السرعة الأدنى لتسهيل الأمور. غالبًا ما وجدت نفسي أعتمد على دواسة الوقود لبدء الحركة قبل أن أبدأ في استخدام الدواسة. حسنًا، ماذا عن زيادة السرعة؟ لا يزال استخدام دواسة الوقود أمرًا رائعًا، ولكن لسوء الحظ، لا تتحسن الأمور كثيرًا مع استخدام الدواسات. المزيد عن ذلك بعد قليل.

أما بالنسبة للميزات الأخرى، فقد كان من الرائع أن يكون لديك نظام تثبيت السرعة. نظرًا لأنك ربما لن تستخدم الدواسات كثيرًا هنا، فأنت تعتمد في الغالب على دواسة الوقود للحفاظ على السرعة مع Trooper 01. لماذا لا تخفف الضغط على إبهامك أيضًا، أليس كذلك؟ تم تجهيز Trooper 01 بفرامل قرصية هيدروليكية Tektro مقاس 160 ملم. أنها توفر قوة توقف موثوقة. باختبارها، تمكنت من التوقف تمامًا بسرعة حتى بسرعات تصل إلى 20 ميلاً في الساعة، دون فقدان التوازن أو الجر.

مع استمرار تحرك الدراجة نجد بطارية 48V 20Ah تدعم الشحن السريع 3A. في حين أن نطاق مساعدة الدواسة النظري يبلغ 56 ميلاً، مع مقدار الاعتماد فقط على دواسة الوقود، فقد حصلت على نطاق أقصى أقرب إلى 25 ميلاً.

ليس المقصود لركوب الدراجات

على الرغم من أنها قد لا تبدو مثل واحدة إلى حد كبير، إلا أنها لا تزال دراجة، ولكن بالمعنى الأكثر تقنية فقط. في معظم الأوقات، وجدت نفسي أركب Trooper 01 مثل الدراجة البخارية أو الدراجة النارية. يبدو وضع دواسة الدراجة ضيقًا للغاية بالنسبة لي. مع ارتفاع سرج المقعد الثابت الذي يقل قليلاً عن 2.5 قدم، يزعمون أن الدراجة مناسبة للركاب الذين يتراوح طولهم بين 160 و180 سم، أو حوالي 5'2 "إلى 5'9". ولكن يبدو أن Yadea قد خفضت تقديرات الحجم الخاصة بها بنحو 2 بوصة أو نحو ذلك. في الإنصاف، قد أكون في نطاق أعلى من الارتفاع الموصى به لهذه الدراجة، لكنني قمت حتى بركوب دراجات الأطفال التي شعرت بأنها أكثر راحة. إذا تمكنت من رفع المقعد بمقدار 3-4 بوصات، فمن المحتمل أن أكون في حالة جيدة، لكن هذا لن يحدث هنا. بدلاً من الحصول على قوة القوة السفلية المعتادة من ساقي ودفع الدواسات الموجودة أسفل مني، عند ركوب Trooper، يتم وضع ركبتي فوق خصري، مما يقلل بشكل كبير من قوة ساقي.

إلى جانب افتقارها إلى التروس، فإنك تجهز نفسك لوقت عصيب. بمجرد أن تتحرك الدراجة، يصبح استخدام الدواسات بمساعدة المحرك أمرًا ممكنًا. فهو يساعد على تخفيف بعض الضغط عن المحرك ويوسع نطاقك قليلاً. ومع ذلك، بعد حوالي 14 ميلاً في الساعة أو نحو ذلك، لا يوجد أي سبب على الإطلاق للدواسة. بهذه السرعات، تبدو الدراجة الآن وكأنها بحاجة إلى تروس أعلى. تدور الدواسات بسرعة كبيرة وبحرية بحيث يكون من الأفضل لك فقط استخدام دواسة الوقود حصريًا. هذه مشكلة سيواجهها أيضًا الدراجون الأقصر نظرًا لأنها تمثل قيودًا على محور الترس الواحد.

للتوضيح، بغض النظر عن ارتفاع الراكب، فإن استخدام هذه الدراجة أمر مروع دون أي مساعدة كهربائية. سأذهب إلى حد القول إنني أفضل النزول والسير في هذا بدلاً من ذلك. أعتقد أنني أبالغ؟ في إحدى جولاتي التجريبية السابقة، أخطأت في حساب عمر البطارية المتبقي للدراجة، وانتهى بي الأمر بالموت على بعد حوالي ميل واحد قبل عودتي إلى المنزل. ضع في اعتبارك أن طريقي هو في الغالب طرق مسطحة، لكن لم أتمكن بشكل موثوق من الحفاظ على تحرك الدراجة بسرعة أكبر من 5 ميل في الساعة أو نحو ذلك لأكثر من بضع دقائق قبل إرهاق نفسي. ناهيك عن أنني بدوت مثل أحمق تمامًا أحاول تحريك الدراجة مرة أخرى بعد التوقف عند التقاطعات. استغرق الأمر مني أقل من خمس دقائق لأقرر أنه من الأفضل أن أقوم بمسيرة العار لبقية رحلتي. وكما يمكنك أن تتخيل، فقد ترك ذلك طعمًا حامضًا في فمي، لكنني توصلت إلى نتيجة مهمة.

هل تريد الدواسة؟

إذا كنت تبحث عن دراجة تبدو وكأنها دراجة، فهذه ليست الرحلة المناسبة لك. طالما أنك تعامل Trooper 01 على أنها السيارة الكهربائية الشبيهة بالدراجة النارية والتي تم تصميمها لمحاكاتها، فإن الأمور رائعة. أنا أحب الجماليات، وأجد أنها تقترب جدًا من تقديم تجربة دراجة نارية حقيقية - ولكن في هيكل أكثر إحكاما ومحدود القوة. إذا كنت تركبها حصريًا باستخدام دواسة الوقود، وتنسى دواساتها (نعم، ستتلقى ضربة هائلة للوصول إلى المدى)، فسوف تحصل على قيادة عزم الدوران ومريحة وبدون جهد.

فماذا لو لم نطلق على هذا اسم ebike؟ ماذا لو أطلقنا عليها بدلاً من ذلك دراجة نارية إلكترونية صغيرة تبلغ سرعتها القصوى 20 ميلاً في الساعة؟