ستبيع فولكس فاجن ID.7 في جميع أنحاء العالم على أنها السيارة الكهربائية الرائدة ، ولديها الكثير من المواصفات الجيدة والميزات المتميزة.
ID.7 من فولكس فاجن هو السيارة السادسة التي تبنيها شركة صناعة السيارات في فولفسبورغ على منصة السيارات الكهربائية المخصصة لها والتي تسمى MEB. إنه أيضًا أول طراز شبيه بسيدان يتم دعمه من خلال هذه البنية المعيارية ، ويصفه صانع السيارات بأنه مكافئ كهربائي لسيارة باسات في كل مكان.
ومن المثير للاهتمام ، بالنسبة للجيل التاسع من Passat الذي سيأتي في عام 2023 ، أن VW تتخلى عن جسم السيدان وتخطط فقط لبيع الطراز كعربة تحميل. هذا يعني أن ID.7 سيكون النموذج الوحيد الذي يشبه السيدان في السوق العالمية ، و تتخذ الشركة قفزة إيمانية من خلال جعلها سيارة كهربائية بدون احتراق داخلي محرك.
مع ID.7 ، تقدم VW أيضًا إلى السوق منافسًا حقيقيًا لسيارات Tesla السيدان ، وذلك بفضل نطاقها المثير للإعجاب ومجموعة من الميزات المتميزة. تقول الشركة المصنعة إنها ستكون بمثابة الرائد لمجموعة سياراتها الكهربائية ، لذا فهي تمنحها أكبر عدد ممكن من الأجراس والصفارات.
فيما يلي الميزات الرئيسية التي تريد جذب المشترين بعيدًا عن Tesla.
1. نطاق رائع
على الرغم من أن ID.7 لن يحصل على أكبر بطارية لسيارة تعتمد على MEB (هذا التمييز يذهب إلى ID Buzz مع عبوته التي تبلغ 111 كيلو واط في الساعة) ، فإنه سيوفر أطول مدى. تقول VW أنها ستكون قادرة على حشد ما يصل إلى 700 كيلومتر (435 ميل) بشحنة واحدة في دورة اختبار WLTP.
ينطبق هذا الرقم المثير للإعجاب على السيارات المجهزة بأكبر مجموعتي بطارية متاحتين ، والتي تبلغ سعتها القابلة للاستخدام 86 كيلو واط في الساعة. سوف فولكس فاجن أيضا تقدم ID.7 مع نفس حزمة البطارية 77 kWh التي تزود الإصدارات طويلة المدى من ID.3 و ID.4 ، ولكن بالنسبة لهذا الطراز الأكبر ، سيكون هذا هو المعيار علية.
2. شحن سريع وسريع
لا يُعرف عن سيارات فولكس فاجن الكهربائية بأنها الأسرع شحنًا في السوق ، ولكن مع ID.7 ، يتم زيادة الحد الأقصى لمعدل الشحن إلى 200 كيلو واط. يجب أن يكون هذا كافيًا لرفع حالة الشحن من 10 إلى 80 بالمائة في 25 دقيقة إذا كنت تستخدم شاحن تيار مستمر قويًا وسريعًا.
تأتي سرعة الشحن المتزايدة هذه بفضل التطورات التي تم إدخالها على منصة MEB والتي من المفترض أن تستفيد منها جميع الموديلات الجديدة المبنية فوقها ، حتى أصغرها ، سيارة المدينة الكهربائية ID.2، وهو المكافئ الكهربائي لسيارة بولو هاتشباك.
3. جسم زلق فائق
مع معامل سحب منخفض جدًا يبلغ 0.23 ، سيقطع ID.7 الهواء بسهولة. تعد مقاومة الرياح من أكبر أعداء الكفاءة ، خاصة عند السرعات العالية (حيث تميل السيارات الكهربائية إلى الكفاح من أجل الحفاظ على كفاءتها) ، ولكن تقول فولكس فاجن إنها بذلت الكثير من الجهد لضمان أن ID.7 زلق قدر الإمكان وأن هذا هو أحد الأسباب وراء رقم النطاق المثير للإعجاب.
كمرجع ، فإن معامل ID.7 يجعلها واحدة من أكثر السيارات الديناميكية الهوائية على الإطلاق ، خلفها مباشرة الموديلات الزلقة الفائقة مثل Tesla Model S ، التي تتميز برقم 0.208 ، أو Porsche Taycan مع 0.22.
4. معلومات ترفيهية أكبر وأفضل
واحدة من أكبر نقاط النقد الموجهة إليه السلسلة الأولى من مركبات الهوية من فولكس فاجن كان يهدف إلى المعلومات والترفيه. واجهت الشركة المصنعة صعوبات كبيرة في إنشاء نظام التشغيل لنماذجها الكهربائية نظام التشغيل ، واضطر حتى إلى تأجيل إطلاق ID.3 لعدة أشهر على وجه التحديد بسبب من هذا.
تعمل الشركة المصنعة على تحسين برنامج المعلومات والترفيه الخاص بها بشكل تدريجي منذ ذلك الحين ، ولكن مع ID.7 ، هو يقول أنك ستتمكن حقًا من ملاحظة تحسينات كبيرة في السرعة والاستجابة والقائمة التخطيطات. تعد الشاشة أيضًا أكبر شاشة تم تركيبها على الإطلاق لمركبة معرف ، ويبلغ قطرها 15 بوصة ، مما يزيد من تحسين تجربة المستخدم.
بالرغم من قد لا يكون تشغيل شاشة تعمل باللمس أثناء قيادة السيارة هو أفضل فكرة، يجب أن يؤدي تكبير الشاشة إلى تحسين الأمان حيث يمكنك بسهولة رؤية الأزرار التي تظهر على الشاشة والضغط عليها وكذلك التنقل عبر القوائم أثناء التنقل.
5. الكثير من الأجراس والصفارات
المقاعد الأمامية جيدة التهوية ليست الميزة المميزة الوحيدة المناسبة التي تظهر لأول مرة على ID.7. شاشة الواقع المعزز على الزجاج الأمامي والتي اختياري في بعض طرز المعرف الأخرى ، وسيأتي بشكل قياسي في ID.7 ، لذلك ستغطي جميع السيارات بيانات الملاحة فوق ما هو السائق الرؤية من خلال الزجاج الأمامي ، مما يلغي الحاجة إلى أن يرفع السائق أعينه عن الطريق وينظر إلى المعلومات الترفيهية شاشة.
تحرص فولكسفاجن أيضًا على تسليط الضوء على نظام التحكم الذكي في المناخ ID.7 ، والذي تم تصميمه لتوزيع الهواء حول المقصورة بأكبر قدر ممكن من الكفاءة. حتى فتحات التهوية ليست تقليدية ، لأنها لا تملك تحكمًا ماديًا لتوجيه تدفق الهواء ؛ كل ذلك مدمج في نظام المناخ الذكي ، ومن المفترض أن تقوم السيارة بذلك تلقائيًا.
داخل ID.7 خالٍ تمامًا من المنتجات الحيوانية. حتى الجلد المثقوب الذي تقول الشركة إنه لا يزال يبدو ويشعر بأنه ممتاز هو في الواقع اصطناعي بالكامل ، ويسمح لأول مرة في سيارة MEB: مقاعد جيدة التهوية. تشمل الإضافات الاختيارية البارزة الأخرى نظام الصوت المتميز Harman Kardon الذي يجب أن يرضي حتى الأكثر تميزًا لعشاق الموسيقى وسقف زجاجي بانورامي كامل الطول به تعتيم إلكتروني وظيفة.
6. اتساع
عندما أطلقت فولكس فاجن ID.3 ، تفاخرت بحقيقة أنه على الرغم من أن تلك السيارة كانت بنفس حجم سيارة الجولف ، إلا أنها قدمت في الواقع مستويات من الغرفة الداخلية يمكن مقارنتها بمستويات باسات. يجب أن ينطبق الأمر نفسه على ID.7 ، وهو حجم سيارة Passat ، لذا يجب أن تكون فسيحة من الداخل مثل سيارة السيدان Phaeton الرائدة.
لا ينبغي أن يكون لديك مشكلة في المساحة الخلفية للأرجل أو الإرتفاع في المعرف .7 ، على الرغم من ذلك ، مثل معظم المركبات الكهربائية ، تحتوي على حزمة بطارية في الأرضية تدفع مقصورة الركاب أعلى قليلاً من حالة الاحتراق سيارة. ومع ذلك ، إذا قارنت ID.7 بسيارة Passat من منظور جانبي ، فستلاحظ أن الطراز الكهربائي أطول قليلاً ، لذلك لا ينبغي أن يشعر الركاب الخلفيون بأن السقف منخفض للغاية.
على الرغم من أنها تشبه إلى حد كبير سيارة سيدان ، إلا أن ID.7 هي في الواقع سيارة هاتشباك عملية مع نهاية خلفية على طراز Fastback. هذا لا يجعلها تبدو فريدة ورياضية فحسب ، بل يجعلها أيضًا سيارة أكثر عملية بشكل ملحوظ ، مما يسمح بتحميل العناصر بسهولة أكبر في منطقة الشحن الخلفية. يتم طي مسند ظهر المقعد الخلفي بشكل مسطح ، مما يتيح لك دفع الأشياء الكبيرة بسهولة إلى أعلى مقابل ظهور المقاعد الأمامية.
هل أنتجت فولكس فاجن منافسًا حقيقيًا لشركة تسلا؟
لا تزال Tesla تصنع بعضًا من أكثر السيارات الكهربائية إقناعًا في السوق ، لكن صانعي السيارات المعروفين يقتربون من الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية من خلال العروض الموهوبة بشكل متزايد. لم يكن أي منها قادرًا تمامًا على التخلص من الطراز 3 ذي الشعبية الكبيرة ، ولكن إذا كان هناك أي سيارة يمكنها فعل ذلك هذا ، إنه VW ID.7 ، والذي سيتم طرحه للبيع في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا ، حيث لا تزال تسلا في الصدارة يختار.