هل من الآمن استخدام الذكاء الاصطناعي في السيارات؟

مع تقدم الذكاء الاصطناعي باستمرار في عالمنا الحديث ، فليس من المستغرب أن نراه يظهر في العديد من الصناعات ، بما في ذلك صناعة السيارات. بينما يمكن استخدام الذكاء الاصطناعي في تصميم السيارات وإنتاجها ، فهو موجود الآن أيضًا في وظائف السيارة.

ولكن هل من الجيد حقًا استخدام الذكاء الاصطناعي في السيارات ، أم أنها مجرد كارثة تنتظر حدوثها؟

كيف يتم استخدام الذكاء الاصطناعي في السيارات؟

في حين أن الطرق ليست مليئة بالسيارات الآلية ذاتية القيادة حتى الآن ، لا يزال الذكاء الاصطناعي موجودًا في أجزاء معينة من السيارات. حاليًا ، يشيع استخدام الذكاء الاصطناعي في المركبات الكهربائية. وهذا لا يشمل السيارات الكهربائية فحسب ، بل يشمل أيضًا دراجات كهربائية وعربات كهربائية. تركز بعض الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية ، مثل تسلا ، بشكل واضح على تكامل الذكاء الاصطناعي.

إذن ، ما هو الدور المحدد الذي يلعبه الذكاء الاصطناعي هنا ، وما الميزات التي يمكن إضافتها إلى السيارات الحديثة؟

1. الوقاية من الحوادث

بحسب ال مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها، 1.35 مليون شخص يلقون حتفهم كل عام في حوادث السيارات على مستوى العالم. يوميًا ، يفقد 3700 شخص حياتهم بشكل صادم. حوادث المرور على الطرق شائعة جدًا ، ولكن الذكاء الاصطناعي قد يكون قادرًا على تقديم يد المساعدة في منعها.

تعتبر الوقاية من الحوادث عنصرًا أساسيًا في العديد من السيارات الحديثة اليوم. على سبيل المثال ، تمتلك Tesla ميزة تُعرف باسم مساعد تجنب الاصطدام ، والتي توفر تحذيرات الاصطدام ، والفرملة في حالات الطوارئ ، والتسارع المدرك للعوائق. علاوة على ذلك ، تم استخدام نظام الكبح الذاتي في حالات الطوارئ في السيارات التجارية وسيارات الركاب في وقت مبكر من عام 2013 ، وأصبح إلزاميًا على جميع السيارات المباعة في أوروبا بعد يوليو 2022.

كجزء من ميزات منع الاصطدام ، يمكن تطوير الذكاء الاصطناعي لمراقبة سلوك السائق على الطريق وتحليله ليوم واحد لتحديد الأخطاء التي يرتكبها عادة أثناء القيادة. ربما يقوم السائق بفرملة بشكل منتظم بشكل مفاجئ أو لا يستخدم مؤشره عند الانعطاف. يمكن للذكاء الاصطناعي ملاحظة هذه العادات واستخدامها لمنع السائق من التعرض لحادث بشكل أفضل.

2. المساعدة في التوجيه والكبح

ليس من السهل دائمًا التنقل في الطرق ، خاصةً عندما تكون الظروف الجوية سيئة. لكن باستخدام الذكاء الاصطناعي ، يمكن تبسيط عملية القيادة في سيناريوهات أكثر غدرًا. يمكن أن يكون الذكاء الاصطناعي مفيدًا عند الحاجة إلى القيادة عبر الضباب الكثيف أو الأمطار الغزيرة أو التضاريس غير المستوية.

علاوة على ذلك ، يمكن أن تساعد قدرة الذكاء الاصطناعي على استشعار المخاطر وإجراء تعديلات في الوقت الفعلي في مساعدة الفرامل. ربما تقترب من سيارة أو مجموعة من إشارات المرور بسرعة كبيرة جدًا ، أو أن الظروف الحالية تتطلب مسافة كبح أطول بكثير. باستخدام الذكاء الاصطناعي ، يمكن إبطاء سيارتك بشكل تدريجي وآمن لمنع وقوع الحوادث.

تسلا في طليعة من يستخدمون الذكاء الاصطناعي لجعل السيارات تسير بشكل مستقل. أطلقت Autopilot في عام 2014 ، وهو نظام قيادة شبه مستقل يمتلك بعض الصفات الشبيهة بالذكاء الاصطناعي. منذ عام 2020 ، كانت تختبر إصدارًا أكثر تقدمًا (وأكثر اعتمادًا على الذكاء الاصطناعي) يسمى Full Self-Driving ، وهو حاليًا في مرحلة تجريبية عامة. على الرغم من أنها كانت مصدر آراء مختلطة بسبب أدائها المتباين بشكل كبير ، إلا أنها الحقيقة أنها تعتمد على شبكة عصبية تسمح للنظام "بالتعلم" أمر رائع إنجاز.

3. وقوف السيارات الآلي

وقوف السيارات يمكن أن يكون تحديا حقيقيا. يقوم العديد من السائقين بخدش سيارتهم أو خدشها عند محاولة وضعها في مساحة ضيقة ، لذا فإن وجود ميزة مدعومة بالذكاء الاصطناعي للمساعدة يمكن أن تكون لك في صف السيارة فائدة كبيرة - مما يجعل وقوف السيارات أكثر أمانًا ليس فقط للسائق ، ولكن أيضًا للمشاة وغيرهم من المتوقفين سيارات.

في حين أن العديد من المركبات لديها بالفعل أجهزة استشعار لوقوف السيارات تخبرك بالمسافة التي تفصلها عن العائق ، فإن بعضها يستخدم المظهر الخارجي أيضًا الكاميرات جنبًا إلى جنب مع مجموعة أجهزة الاستشعار الخاصة بهم لركن نفسها بالفعل ، ولا يحتاج السائق إلى لمس أي من ضوابط.

في حالة Tesla ، تسمى هذه الميزة Autopark ، وستقوم بوضع السيارة في مكان وقوف متوازي أو عمودي من تلقاء نفسها. ومع ذلك ، لا تلعب منظمة العفو الدولية أي دور في إيقاف سيارة تيسلا باستخدام Autopark ذاتيًا. أعلن الرئيس التنفيذي للشركة Elon Musk في عام 2022 أن فرق الذكاء الاصطناعي في Tesla تعمل على تحسين هذه الميزة ، لذلك قد نشهد المزيد من التحسينات بمجرد أن تصبح هذه الميزة مدعومة بالذكاء الاصطناعي.

الاستخدامات المستقبلية المحتملة للذكاء الاصطناعي في السيارات

في حين أن تطوير استخدامات الذكاء الاصطناعي داخل السيارات أمر مثير للإعجاب بالفعل ، فمن غير المرجح أن تتوقف الأمور عند هذا الحد. في المستقبل ، قد نرى استخدام الذكاء الاصطناعي في السيارات للعديد من الأغراض الأخرى ، بما في ذلك:

• القيادة تلقائيًا بدلاً من الإنسان.
• التواصل بذكاء مع المركبات الأخرى.
• إجراء اختبارات القيادة.
• تحديد ما إذا كان الأفراد الأكبر سنًا مؤهلين ليكونوا على الطريق.

تتمتع كل هذه الميزات بإمكانية تحسين السلامة والراحة أثناء القيادة ، ولكن هناك بعض العوامل المهمة التي يجب مراعاتها قبل أن ننتقل أولاً إلى عالم القيادة التي تعمل بالذكاء الاصطناعي.

هل يمكن الوثوق بالذكاء الاصطناعي في مركباتنا؟

في حين أن الاستخدامات المذكورة أعلاه للذكاء الاصطناعي يمكن أن تفيد كثيرًا ، إلا أن هناك أيضًا عددًا من المخاطر التي يجب الاعتراف بها عندما يتعلق الأمر بالذكاء الاصطناعي في السيارات ، بدءًا من الأخطاء الفنية.

لأن الذكاء الاصطناعي هو شكل من أشكال التكنولوجيا ، فهو عرضة لأخطاء النظام. في حين أن هذا يمكن أن يحدث في سيارة بدون الذكاء الاصطناعي ، فإن الاعتماد على الآلات الذكية للحفاظ على سلامتنا قد يكون محفوفًا بالمخاطر إذا فشلت التكنولوجيا نفسها. لنفترض ، على سبيل المثال ، أن إدراك المخاطر الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي في سيارتك يتميز بوجود أعطال أثناء تواجدك على الطريق. إذا كنت تعتمد على سيارتك لتحذيرك من المخاطر ، فقد تكون أقل اهتمامًا بالبحث عنها بنفسك. لذلك ، إذا كان هناك خطأ في النظام لست على علم به ، فيمكنك بسهولة تعريض نفسك للخطر على الطريق.

في حالة السيارات ذاتية القيادة ، قد تكون المخاطر واضحة تمامًا للبعض. تعتبر فرصة حدوث خلل في السيارة ذاتية القيادة والتسبب في وقوع حوادث بدلاً من منعها أمرًا حقيقيًا للغاية ، خاصة عندما تكون أنظمة القيادة الذاتية في مرحلتها التجريبية (مثل ميزة تسلا التجريبية الكاملة للقيادة الذاتية). تم العثور عليه بواسطة مراجعة القانون الوطني أن هناك 9.1 حوادث سيارات ذاتية القيادة لكل مليون ميل تقطعها ، وهو ما يزيد عن ضعف حوادث السيارات العادية. هناك العديد من موديلات السيارات التي تقدم ميزات القيادة الذاتية، لذلك يجب مراعاة المخاطر.

تشكل السيارات ذاتية القيادة أيضًا مشكلات أخرى محتملة ، مثل خلل في الملاحة. إذا قمت بتعيين وجهة وفشل نظام الملاحة ، فقد تأخذك ميزة القيادة الذاتية إلى مكان ما مختلفًا ، ما لم يتم تضمين نظام أمان من الأعطال في النظام لمنعه من قيادتك من منحدر أو إلى بحيرة.

في مقالة هندسة ستانفورد، تم استكشاف كفاءة وسلامة الذكاء الاصطناعي ، وذكر المؤلف ما يلي:

تجد [السيارات ذاتية القيادة] صعوبة في اكتشاف المعلومات التي يتم الحصول عليها من البيئة وتصنيفها والتصرف بناءً عليها أكثر من تلك التي يتم الحصول عليها من الإنسان النظراء ، بما في ذلك كيفية اكتشاف التحديات غير المتوقعة والرد عليها بدقة مثل عقبة كبيرة في الطريق أو طفل يندفع بين سيارات متوقفة.

يثير هذا نقطة رئيسية حول مقدار الثقة التي يمكن الوثوق بها في الذكاء الاصطناعي مع الاستقلالية الكاملة. في نفس المقالة ، كتب أيضًا أن "المصممين والمهندسين والمنظمين يجب أن يعملوا على افتراض أن التكنولوجيا المستقلة ليست ، وقد لا تكون أبدًا ، مثالية وأن بعض التفاعل بين النظام والمحرك سيكون دائمًا ضروريًا. "إذا لم يتم وضع هذه الاعتبارات ، فقد يؤدي ذلك إلى الكثير من المشكلات ، مما يضع المستخدمين البشريين في مخاطرة.

كان إيلون ماسك من Tesla متفائلاً للغاية عندما أطلقت شركته نظام Full Self-Driving ، وتوقع ذلك في غضون بضع سنوات ، ستقود سيارات الشركة المصنعة بشكل مستقل دون تدخل بشري أو حتى الحاجة المادية ضوابط. ومع ذلك ، فقد اكتشف هو وفريقه أن مهمة جعل السيارات تسير بنفسها ، حتى مع الذكاء الاصطناعي وبعض أثبتت أقوى أجهزة الكمبيوتر في العالم التي تقف وراءها أنها مهمة أكثر صعوبة وتستغرق وقتًا طويلاً معتقد.

قد يؤدي الاعتماد المتزايد على الذكاء الاصطناعي للقيادة أيضًا إلى انخفاض عام في مهارة ومسؤولية السائق. يتعين علينا جميعًا اجتياز اختبار القيادة قبل أن نتمكن من الوصول إلى الطريق بمفردنا ، ولكن مثل هذه الاختبارات ومتطلبات السائق بشكل عام قد تتلاشى إذا أصبحت القيادة الآلية أمرًا شائعًا. بعد كل شيء ، إذا كانت السيارة تستطيع القيادة بسهولة ، فما الفائدة من تعلم كل قواعد الطريق؟

السيارات التي تعمل بالذكاء الاصطناعي لها فوائدها وعيوبها

لقد رأينا بالفعل كيف يمكن للذكاء الاصطناعي أن يفيدنا بعدة طرق ، داخل وخارج صناعة السيارات. لكن من المهم الاعتراف بالطرق المتعددة التي يمكن أن تسوء بها الأمور عندما نعتمد على هذه التكنولوجيا للسفر ، والتحسينات التي يجب إجراؤها قبل أن نتمكّن من الوثوق بها تمامًا. من يدري ، قد نكون جميعًا في يوم من الأيام نجلس خلفنا في سياراتنا ذاتية القيادة دون أي اهتمام بالعالم.